The Gear Loop stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(The Gear Loop) - Citroën har tappat silkesarket på sin senaste konceptbil: en förstärkt version av den diminutiva elektriska Ami som Citroën hävdar är "tillägnad fritid och designad för äventyr".

Det franska märket är ett rent designkoncept för tillfället och låter sina kreativa kroppar flöda, så att de kan hämta inspiration från vardagsföremål, som möbler och belysning, såväl som high fashion-artiklar som sneakers, vandringskängor och campingtillbehör .

CitroënCitroen My Ami Buggy Concept foto 6

Exteriören på den söta helelektriska Ami-fyrhjulingen går fortfarande att känna igen, även om den har höljts i rejäla bull-bars, svart kontrasterande klädsel och skyddande strålkastargaller, som om den skulle ta sig an Dakar Rally.

Klumpiga däck, hjulhusförlängningar och ett takräcke i safaristil bidrar till dess äventyrliga utseende, medan en full bredd ljusbalk framtill utan tvekan är grädden på moset. Utöver detta har de vanliga Ami-dörrarna tagits bort och ersatts av genomskinliga regntäta paneler för användning i dåligt väder - en vink till den berömda Citroën Méhari som ofta hittades på strandpromenaden med en surfbräda stickande ut ur den.

CitroënCitroen My Ami Buggy Concept foto 4

Så, hur praktiskt är Buggy-konceptet? Svaret förblir "inte särskilt", eftersom det fortfarande är en liten tvåsits med ett relativt ynkligt batteripaket och elmotor. My Ami Buggy Concept har dock nya Advanced Comfort sittdynor, där skummet har ökats från 35 mm i Ami Electric till 70 mm för Ami Buggy, så åtminstone skinkorna är skyddade.

Utöver detta har uppmärksamhet ägnats förvaringsutrymmen och mycket flexibla bagagealternativ, av vilka en del kan tas bort från fordonet och bäras av föraren eller passageraren - i detta fall kallade "piloten" och "co-piloten" ". Cringe .

CitroënCitroen My Ami Buggy Concept foto 11

Men låt oss påminna oss själva om prestandasiffrorna och specifikationerna innan vi blir alltför exalterade inför nästa elektriska terrängäventyr. När allt kommer omkring har Ami fortfarande bara ett batteri på 5,5 kWh och en e-motor på 8 hästkrafter. Detta ser en toppfart på 48 km/h och en räckvidd på 43 mil på vägen... vi är rädda för att tänka på vad det slutar med när vi stöter utanför den upptrampade stigen.

Tyvärr, det ser coolt ut och Ami designades ursprungligen för att vara en billig transportlösning som enkelt och snabbt kunde repareras tack vare dess symmetriska höger och vänstra flanker, vilket minskar mängden paneler och delar som krävs för att tillverka den.

CitroënCitroen My Ami Buggy Concept foto 1

Så åtminstone om du kraschar Ami Buggy Concept ute i vildmarken , kommer reparationsräkningen inte att bli astronomisk.

Skriva av Leon Poultney.