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(The Gear Loop) - A eletrificação da bicicleta humilde está estendendo seu alcance muito além do viajante, à medida que mais e mais ciclistas reconhecem o benefício de ter energia, literalmente, atrás de seus pedais.

Enquanto os puristas vão hesitar com a sugestão de adicionar uma bateria e um motor a uma mountain bike hardtail, há uma seleção de ciclistas esfregando as mãos de alegria com a perspectiva de uma e-bike que pode lidar com praticamente qualquer coisa.

A Specialized vem trabalhando em sua própria fórmula para bicicletas elétricas há algum tempo, aplicando-a a bicicletas de gravel como a Turbo Creo SL Comp , bicicletas de suspensão total como a Turbo Levo e esta, a Turbo Tero.

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A Turbo Tero é a porta de entrada da Specialized para mountain bikes elétricas. Com um design hardtail, é mais atraente para quem precisa de uma bicicleta que faça tudo, desde um deslocamento com pedal até as trilhas no fim de semana.

Nossa rápida tomada

A Specialized Turbo Tero fica em uma posição no meio do pacote da Specialized. Acima dela estão as bicicletas de suspensão total que podem custar muito mais; abaixo dela estão as bicicletas de passageiros que são realmente projetadas apenas para serem usadas na estrada.

A Turbo Tero fica em uma ótima posição, superando essa divisão - uma bicicleta que fica tão feliz em um trajeto de reboque quanto fora da trilha batida, usando seu poder para subir as colinas da floresta.

É uma grande coisa: não há como negar que esta é uma bicicleta pesada e, como 29er, ocupa muito espaço. Mas isso também deixa você com uma ótima plataforma confortável para andar. A versão Tero 5.0 é a mais cara, no entanto, se você não consegue justificar esse desembolso, vale a pena considerar o 3.0 ou 4.0 mais barato também.

Revisão da Specialized Turbo Tero: uma e-bike para todos os pilotos

Revisão da Specialized Turbo Tero: uma e-bike para todos os pilotos

4.5 stars - The Gear Loop recommended
Favor
  • Entrega de potência suave
  • Muito divertido de pilotar
  • Confortável e confiante off-road e on
Contra
  • É uma moto grande
  • é pesada
  • Cara

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No Loop

Isto é tudo o que você precisa saber sobre o Specialized Turbo Tero 5.0:

  • Design hardtail de alumínio
  • Suspensão Rockshock Recon Silver RL
  • Motor 2.2 especializado, torque de 90Nm
  • bateria de 710 Wh
  • Grupo SRAM G2
  • Rodas robustas XC29
  • Espigão de selim com conta-gotas TranzX
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Leve para qualquer lugar

Existem três modelos na gama Turbo Tero - estilizados como 3.0, 4.0 e 5.0. É a 5.0 que temos aqui, a moto topo de gama, oferecendo mais potência, maior capacidade de bateria e, logicamente, o preço mais alto.

Mas todas essas bicicletas têm um design típico de hardtail, com um quadro de alumínio E5. Ele revela seu status elétrico graças ao tubo inferior gordo que abriga a bateria e o suporte inferior robusto no qual o motor fica.

Além dos controles montados no guidão, há pouco mais que revela isso como uma bicicleta elétrica. Desligue-o e é apenas uma bicicleta de montanha pesada. E é pesado, pesando 22,7 kg.

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Mas ele foi projetado para o conforto de pilotagem em qualquer terreno. Os garfos Rockshock oferecem 110 mm de curso, o guidão largo e a posição vertical do assento significam que são adequados para longas viagens confortáveis.

Mas é uma moto grande. Isso é ótimo se você quiser usá-lo como uma plataforma para transportar coisas: há pontos de fixação para que você possa montar um rack, também levará uma cadeira de criança ou acomodará um reboque de eixo passante - a vantagem de ter um hardtail sobre um full bicicleta de suspensão. Mas não é especialmente ágil quando você está tecendo através de trilhas estreitas.

Mas esse é apenas um lado do caráter do Turbo Tero, porque ele também possui um canote com conta-gotas, para que você possa mover rapidamente o selim para fora do caminho quando precisar ser ágil e ficar de pé. É muito um pau para toda obra.

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As rodas de 29 polegadas rolam sobre praticamente qualquer coisa, sendo calçadas com pneus grossos que são rápidos para derramar lama, mas oferecem muita aderência, o que significa que esses freios a disco podem realmente funcionar em superfícies soltas. Você vai ficar enlameado, pois eles jogam fora a sujeira que pegam, mas achamos que é melhor ter que lavar quando chegar em casa do que perder o controle e não ir a lugar nenhum nas trilhas.

Ligue a energia

Montado no centro do guidão é um display. Parece um computador de bicicleta típico, mas inclui o botão liga / desliga para ligar a bicicleta. Emparelhado com o controlador no punho esquerdo, você pode gerenciar a potência de assistência do pedal que o Tero coloca.

Como outras e-bikes, você precisa pedalar para se beneficiar da assistência e são oferecidas três configurações: Eco, Trail e Turbo. Você também pode desligá-lo completamente, quando sentirá o peso do Turbo Tero assim que atingir a menor inclinação.

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Eco torna a pilotagem plana uma brisa; esteja você na estrada ou em uma trilha firme e agradável, o Eco o levará ao longo do esforço. É então apenas um movimento para Trail quando você atinge uma colina ou lama e deseja um pouco mais de potência para mantê-lo navegando e evitando ter que martelar as pernas com tanta força.

Claro, você também tem a engrenagem completa 11-42, que quando combinada com a coroa 36T oferece amplas opções off-road, mas com a adição de e-power, você pode se preocupar em engrenar menos e deixar o motor fazer mais o trabalho.

Essa é realmente a beleza do sistema. É suave e simples de usar e você pode ajustar facilmente as coisas ao longo do seu passeio para torná-lo a experiência desejada. Se você quiser ir mais longe, uma e-bike o ajudará a chegar lá, se você quiser subir aquela colina de novo e de novo, uma e-bike pode ajudar a acontecer sem que você, o ciclista, se destrua.

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E esse é realmente o ponto. Enquanto alguns vão pensar que uma e-bike está trapaceando (e não temos fim de abusos de amigos que viram aquele downtube gordo), todos nós pedalamos pelo mesmo motivo: porque amamos.

Se aumentar a potência significa que mais pessoas podem andar mais longe ou em terrenos que poderiam pensar que não são capazes de andar, então isso é uma coisa boa, certo?

Uma coisa que não estamos falando aqui é a velocidade. As bicicletas elétricas têm um limite de assistência de velocidade e, no Reino Unido, são 15,5 milhas por hora. Depois de atingir essa velocidade, cabe às suas pernas e às marchas da bicicleta para levá-lo mais rápido. Portanto, nas seções planas e em declive, atingir velocidades mais altas não é algo em que essa grande bicicleta seja boa.

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Mas será mais rápido fora da estrada e em subidas? Com certeza vai.

A Specialized diz que você terá até 90 milhas de assistência com este arranjo de energia. Isso se resume a como você pilota, os modos que você usa e assim por diante. Esse alcance realmente significa que você pode sair por várias horas sem o medo de ficar com uma bateria descarregada. E se estiver, a engrenagem desta bicicleta o levará para casa - será muito mais esforço.

A bateria pode ser removida do quadro para carregar, ou você pode carregá-la na bicicleta e levará algumas horas usando o carregador personalizado.

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Para recapitular

A Specialized Turbo Tero é o ponto de entrada para as mountain bikes elétricas da Specialized. Como tal, é atraente para uma ampla gama de ciclistas, especialmente se você deseja uma bicicleta que faça tudo. É tão feliz na estrada como fora dela, com muita potência para prolongar o seu passeio ou aliviar a dor das pernas - e manter um sorriso no rosto.

Escrito por Chris Hall. Edição por Leon Poultney.