Revisão do Canyon Grizl CF SL 8: um moedor de cascalho honesto e completo

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(The Gear Loop) - A Canyon's Grizl é a mais recente bicicleta a entrar na frota de superfícies mistas da marca alemã. Ele se junta ao Endurace, que se inclina para a estrada, e ao Grail, de trilha para asfalto, fixando-se na extremidade mais áspera do espectro de estrada / cascalho da Canyon.

Esta nova máquina vem em resposta à crescente aceitação do cascalho como sua própria disciplina, em oposição a apenas um chavão de marketing. Novos eventos de cascalho estão surgindo em todo o mundo mais rápido do que você pode dizer "liberação generosa de pneus" e no ano passado, o órgão regulador do ciclismo profissional, a UCI, anunciou o lançamento de uma Gravel World Series oficialmente sancionada.

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Naturalmente, isso estimulou inúmeros memes sobre os regulamentos de tamanho de xadrez para camisas de flanela, mas também ajudou a finalmente legitimar o cascalho aos olhos dos puristas da indústria… dos quais o ciclismo tem seu quinhão.

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O Grizl CF SL 8 fará um trabalho semelhante para quem tiver a sorte de montá-lo. Por muito tempo, as bicicletas de cascalho se concentraram em ser capazes de enfrentar o áspero com o suave, muitas vezes acabando não sendo particularmente boas em nenhum dos dois. De maneira característica, o Grizl não segue esse caminho bem trilhado. Ela foi construída para tirar o ciclista das trilhas batidas - uma verdadeira bicicleta de cascalho, pura e simples.

Ainda assim, com suspensão dianteira opcional e espaço para pneus de 50 mm, há alguma razão legítima para escolher o Grizl em vez de um MTB XC? Passamos algumas semanas batendo nas coisas ásperas para descobrir.

Nossa rápida tomada

Como resumiríamos o Grizl Cf SL 8? Em uma palavra: diversão. Este é o tipo de bicicleta que te leva para o campo, te encoraja a desligar o Strava e te convida a explorar estradas escondidas. É uma máquina off-road altamente realizada e sua proficiência técnica é reforçada por seu potencial de embalagem de bicicleta.

Para quem procura um polivalente, não é isso. Mas para qualquer pessoa com uma bicicleta de estrada que queira adicionar uma bicicleta de cascalho ao seu estábulo, o Grizl deve ser seu primeiro porto de escala. Não é particularmente ágil no asfalto (não que seja lento também), mas não deveria ser, nem precisa ser.

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Como a Canyon coloca, o Grizl é construído para "experiência sobre desempenho". É uma bicicleta para descobrir novos lugares e ter aventuras, e é exatamente por isso que a adoramos.

Revisão do Canyon Grizl CF SL 8: um moedor de cascalho honesto e completo

4.0 estrelas

Favor

• Mais pontos de montagem do que você pode balançar um poste de barraca
• Manuseio inspirador de confiança
• Muita bicicleta para o dinheirinho

Contra

• As opções de cores não serão para todos
• Peso

No laço

Uma rápida olhada no Canyon Grizl CF SL 8

• Geometria específica para cascalho
• Folga de pneus ultrajante
• Transmissão Shimano GRX com freios a disco hidráulicos
• Conta-gotas opcional
• Suspensão RockShox Rudy opcional
• Rodas DT Swiss G1800 Spline db
• Pneus Schwalbe G-One Bite 45mm

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Construído para o sertão

A primeira coisa que um piloto notará ao entrar no Grizl pela primeira vez é o quão firme e plantada a moto se sente. Uma distância entre eixos estendida combinada com pneus macios de 45 mm, um avanço relativamente atarracado de 80 mm e guidão largo de 440 mm (tamanho M, conforme testado) proporcionam um passeio estável que inspira confiança e incentiva a velocidade até mesmo nos terrenos mais difíceis.

O conjunto de quadros de carbono compartilha sua geometria com o irmão mais velho menos intrépido do Grizl, o Grail. Tendo pedalado extensivamente em ambas as bicicletas, apoiamos totalmente a decisão da Canyon aqui. Porque ei, se não está quebrado, não conserte.

Existe uma versão de alumínio em andamento para qualquer pessoa com orçamento limitado, mas o atual chassi de fibra de carbono faz um trabalho exemplar ao aliviar superfícies ásperas e absorver vibrações.

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Nossa única reclamação é com as duas cores: 'Matcha Splash', que é uma espécie de verde pastel com efeito de respingos de tinta marinho, e 'Earl Grey', que essencialmente parece que a armação foi simplesmente preparada e revestida, em vez de jogou uma xícara de chá nele.

É certo que gostamos bastante do Matcha Splash, mas certamente não será para todos e a alternativa talvez seja um pouco monótona. Assim como Earl Grey, então.

Uma mula enlameada

Uma das cartas de ás do Grizl vem na forma de vários pontos de montagem - algo que falta ao Graal. O garfo (versão sem suspensão) possui três pontos de fixação e cada perna suporta até três quilos. Há também uma montagem no tubo superior e uma montagem extra na parte inferior do tubo inferior.

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A troca de marchas é cortesia do conjunto de grupos GRX RX812 da Shimano e é sedosa, super responsiva e robusta. As manetes dos travões apresentam um revestimento emborrachado, ajudando na aderência em piso molhado e criando um efeito mate bastante apelativo.

Na verdade, poderíamos escrever um artigo separado sobre o quanto amamos essas alavancas. O eixo é ajustado mais alto, o que facilita a operação dos freios dos capôs e o desempenho de frenagem é fantástico, mesmo quando os rotores e as pinças estão endurecidos.

Há também compatibilidade com o conta-gotas e os clientes que optarem pelo modelo de suspensão receberão um como padrão. É um toque agradável, e certamente vale a pena para os pilotos que pretendem enfrentar trilhas mais técnicas e singletrack.

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O rodado DT Swiss 1800 G1800 Spline db é bom. Não é o conjunto de aros mais avançado, leve ou vistoso do planeta, mas quem quer um par de rodas de carbono de £ 2.000 em uma bicicleta projetada para ser espancada? Claro, eles adicionam algum peso, mas o que são alguns gramas extras quando você já está carregando um equipamento completo?

Um desenvolvimento interessante é a recente inclusão de uma opção de suspensão. A moto tem o mesmo chassis e componentes da CF SL 8 padrão, mas com a inclusão de um garfo RockShox Rudy e um espigão telescópico.

Com esses bits adicionados, o Grizl realmente está começando a invadir o território de hardtail MTB. É verdade que o garfo oferece apenas 30 mm de curso, mas ainda é um garfo de suspensão no final do dia - um kit raramente visto em bicicletas com guidão. Tendo pilotado as versões com suspensão e sem suspensão do Grizl, o garfo Rudy certamente é bom em terrenos mais acidentados, mas ainda optamos pelo garfo rígido para manter o peso baixo e reduzir a manutenção.

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Dito isto, o RockShox Rudy é surpreendentemente leve e oferece a quantidade certa de amortecimento para suavizar trilhas irregulares sem afetar negativamente o desempenho em outros lugares.

Alternativamente, a suspensão dianteira ajustável de choque Future da Specialized , que é embutida no cabeçote, funciona bem e adota um meio-termo perfeito entre a suspensão dianteira completa e os dentes sacudidos por superfícies ásperas.

Sem remorso 'cascalho'

Já é hora de a indústria admitir que 'todo-o-terreno' é realmente apenas um sinônimo para 'não particularmente adepto na estrada ou fora dela'. O Grizl não finge ser algo que não é. Este não é um vira-lata faz-tudo fazendo afirmações ousadas sobre enfrentar trilhas e asfalto.

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Não. É um triturador de cascalho de raça pura projetado especificamente para coisas ásperas - algo que é abundantemente claro desde o momento em que você corta até o minuto em que emerge das árvores, sorrindo de orelha a orelha através de uma espessa camada de lama.

Neste ponto, é um pouco clichê falar sobre as semelhanças entre as bicicletas de cascalho e os primeiros MTBs, mas em termos de pura ânsia de trilha, o Grizl realmente está fechando essa lacuna.

Ele encoraja o piloto a jogá-lo em torno de bermas arborizadas apertadas, ele implora para ser martelado em descidas perigosas da floresta. Na verdade, poderíamos jurar que o ouvimos sussurrar, “vamos lá, eu te desafio”, enquanto pedalávamos pelos saltos de terra locais em nosso caminho de volta para a estrada.

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Isso é tão difícil quanto as bicicletas de fibra de carbono sem entrar no território das mountain bikes. Inspira confiança e nos fez voar por trechos de trilha que normalmente evitaríamos com barras de queda. Acertamos algumas partes relativamente técnicas nessa coisa, e em nenhum momento nos sentimos como se estivéssemos subestimados.