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(The Gear Loop) - Agora que o mundo do ciclismo está ligado à eletrificação da bicicleta de montanha, trilha e downhill, parece que os fabricantes estão ansiosos para levar a tecnologia ainda mais para outros subgêneros de duas rodas.

Ciclistas de estrada fervorosos ainda podem estar hesitantes com a ideia de um pouco de assistência elétrica, mas o mundo dos passeios de cascalho, que sem dúvida funde elementos do ciclismo de estrada com mountain bike, agora está adotando rapidamente o motor elétrico.

The Gear LoopCanyon Grail: foto de ação 6 do ON CF 7

Canyons Graal é um já elogiado terreno-tackler, com sua variedade de passeios off-road de alumínio e fibra de carbono sendo populares entre aqueles que querem velocidade e eficiência na pista, com a opção de desviar dos caminhos óbvios e entrar no região selvagem.

O Graal: ON CF 7 usa basicamente a mesma estrutura de carbono, geometria e design geral que o CF SL 7, mas penetra uma grande bateria de 500Wh no tubo inferior e o mais recente motor Bosch Performance Line CX 85Nm atrás da coroa.

The Gear LoopCanyon Grail: ON CF 7 Detalhes foto 1

A engrenagem neste modelo elétrico de médio porte é fornecida pelos shifters mecânicos e ultraconfiáveis Shimano GRX, um cassete de 11 velocidades e freios a disco hidráulicos Shimano. Aqueles que desejam mudanças elétricas terão que gastar mais dinheiro com o CF 8 eTap, que apresenta o popular conjunto de grupos Force eTap da SRAM.

Nossa rápida tomada

O Graal: ON CF 7 representa um excelente valor para o dinheiro e quando você soma os componentes usados e o custo de rivais semelhantes, de repente torna-se uma proposta muito tentadora.

Isso provavelmente explica por que a maioria dos tamanhos de quadro estão atualmente fora de estoque, com reforços para o verão de 2022, mas se você conseguir um, não ficará desapontado com sua abordagem inovadora para a diversão completa no ciclismo.

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O motor e a bateria da Bosch são fantásticos, enquanto o uso de um trem de força Shimano robusto e a força de parada tornam-no um corcel confiável para ir mais longe do que simplesmente levá-lo para o trabalho e voltar, ou giros casuais de fim de semana.

Adoraríamos ver mais opções de embalagem de bagagem e gaiola de garrafa para bicicletas, visto que ele é capaz de viajar distâncias enormes com uma única carga, enquanto a cabine de comando de ponta provavelmente dividirá a opinião entre qualquer um que usar uma.

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Mas parece selvagem, cavalga bem e definitivamente levanta um sorriso toda vez que uma perna é jogada por cima. Tudo pela metade do preço que alguns de seus principais concorrentes estão cobrando.

Canyon Grail: revisão ON CF 7: um valor excelente e uma máquina inovadora de cascalho movida a e-powered

Canyon Grail: revisão ON CF 7: um valor excelente e uma máquina inovadora de cascalho movida a e-powered

4.5 stars - The Gear Loop recommended
Favor
  • Parece fantástico
  • Excelente entrega de energia
  • Duração de bateria impressionante
  • Recursos inovadores
Contra
  • Geometria desajeitada para alguns
  • Barras de dois andares divisivas
  • É pesado
  • Ajuste difícil de ajustar

In the Loop

Tudo o que você precisa saber sobre o Canyon Grail: ON CF 7

  • Estrutura de fibra de carbono, garfo e espigão de selim
  • Motor Bosch Performance Line CX com 85 Nm de torque
  • Bateria Bosch PowerTube com 500Wh
  • Conjunto de grupos mecânicos Shimano GRX completo
  • Rodas DT Swiss HG 1800 Spline com travão de eixo direto
  • Pneus grossos Schwalbe G-One Bite 50 mm
  • Barras de carbono Gravelcockpit CF "double decker" com área flexível
  • Sela Fizik Tempo Argo R3

Rasgue o livro de regras

Os modelos de fibra de carbono do Graal são certamente atraentes, quer tenham um motor elétrico ou não. Isso se deve à geometria incomum do quadro e aos guidões levemente malucos, dos quais falaremos em um momento.

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Quando visto de lado, o Graal: ON CF 7 apresenta uma inclinação bastante extrema para a barra transversal, dando bastante espaço entre as partes sensíveis e carbono potencialmente prejudicial quando colocado nos pedais.

Ao contrário do Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo que experimentamos recentemente, o Grail: ON não possui um espigão conta-gotas, mas em vez disso usa o espigão S15 da Canyon, que apresenta um design de mola de lâmina que não só ajuda a reduzir o peso, mas leva um pouco de a vibração e aspereza de andar em trilha.

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A própria sela também tem um corte profundo, novamente para perder um pouco de peso, mas também para tirar a pressão de áreas sensíveis durante sessões mais longas.

O visual descontraído é então aprimorado por pneus grossos e um tubo inferior, que abriga discretamente a bateria e os gubbins elétricos. É uma máquina de estilo selvagem que parece ter sido escrita por Katsuhiro Otomo para uma história em quadrinhos futurística.

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Finalmente, e sem dúvida o mais extremo em termos de elementos de design, são os guidões de carbono de "dois andares" que são essencialmente um conjunto de barras de descida de corrida normais com uma cinta plana de fibra de carbono na parte superior.

Inteligentemente, este carbono é altamente flexível e está claramente marcado como uma "área flexível", encorajando os pilotos a adotar a aderência superior ao sacudir sobre cascalho, estradas irregulares ou tentar alguma navegação desafiadora em trilha.

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Uma forma diferente

Não há como negar que o motor elétrico Bosch CX é realmente brilhante, oferecendo uma grande variedade de opções de energia que transformam completamente a maneira como o Graal: ON CF 7 se comporta e se comporta.

A tela Purion da Bosch também é uma forma fantasticamente simples de interagir com a bicicleta, embora não pudéssemos deixar de notar o buraco onde ela também pode ser fixada em guidões mais tradicionais. Isso parece um pouco barato em nossa opinião.

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No entanto, alterne entre os modos Eco, Tour, Sport ou Turbo e o motor Bosch fornecerá o torque de acordo. Gostamos de levar a bicicleta em um loop padrão usando apenas o modo Eco, que é suficiente para superar a massa de 16 kg, mas não tanto que reduza a capacidade de queimar algumas calorias.

Mas deslize para o Sport ou Turbo e ele realmente voará, acelerando rapidamente a partir de uma paralisação e oferecendo potência até a marca padrão de 15,5 mph da e-bike. Mas mesmo assim, é possível andar rápido no Canyon elétrico, com o motor habilmente detectando o momento ideal para oferecer assistência e o quadro leve (ish) rodando bem.

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É uma explosão absoluta em estradas abertas e despachos de rotas regulares em tempos incrivelmente rápidos quando configurados em seus modos mais potentes, enquanto a bateria da Bosch oferece um alcance impressionantemente enorme, com nós mal afetando os níveis da bateria em várias viagens de mais de 40 km .

Dito isto, esta é uma bicicleta super sensível à pressão dos pneus e bombear aqueles Schwalbe G-Ones gordos para um desempenho ideal na estrada equivale a uma condução realmente dura em terrenos acidentados. A estrutura de carbono, as barras e o espigão do selim são bastante implacáveis e tivemos que parar e soltar o ar várias vezes, pois as coisas começaram a doer. Portanto, coloque uma bomba.

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O cockpit inteligente deve ajudar a resolver esse problema e, de certa forma, faz um trabalho bastante bom, flexionando conforme você pisa sobre divots e quedas, mas a distância da barra flutuante no topo às alavancas de freio é grande e não realmente onde você quer estar ao bombardear declives lamacentas e escorregadias.

Na verdade, sentimos que as barras provavelmente serão um ponto de discórdia para muitos, já que são difíceis de montar em computadores de bicicleta, difíceis de ajustar para ajustes de encaixe e um pouco difíceis de usar.

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Além disso, normalmente sentamos em algum lugar entre um quadro pequeno e médio, mas esta bicicleta de teste foi entregue em pequena, o que significa que tivemos que expor uma boa quantidade de espigão de selim para fazer as coisas direito. Foi ótimo para aumentar a flexibilidade e suspensão oferecidas pelo poste, mas poderíamos ter feito alguns tirantes para as barras, pois acabou sendo uma posição de pilotagem bastante "batida". Um problema menor, é certo, e provavelmente experimentado apenas por nossa estatura atarracada, mas definitivamente vale a pena verificar antes de colocar um na cesta.

Para recapitular

Não há como negar o Graal: ON é uma formidável bicicleta de cascalho que combina as melhores partes de uma bicicleta de estrada com o lado mais robusto das máquinas todo-o-terreno e de montanha. Também está repleto de inovações, como um quadro de carbono selvagem e guidão de carbono de dois andares, enquanto seu motor Bosch testado e comprovado faz picadinho em terreno escorregadio. Porém, tem suas peculiaridades, e às vezes achamos difícil ficar confortável, enquanto seu peso geral e peso geral significam que não é o mais fácil de carregar.

Escrito por Leon Poultney.