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(The Gear Loop) - Com seu próprio motor elétrico interno, quadro de carbono fantasticamente leve e componentes excepcionais, a Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo dá uma impressão fantástica de uma bicicleta de cascalho premium com o bônus adicional de assistência elétrica. Não parece certo quicar uma máquina de quase £ 6 mil em rochas e quedas íngremes, mas esta é uma bicicleta que implora para ser empurrada.

O agora renomado motor SL leve da Packing Specialized, o sistema é dito para dobrar o esforço de qualquer piloto com 240W adicionais de assistência que são fornecidos de forma linear e natural. Diríamos que esta é uma das experiências mais semelhantes às bicicletas elétricas que já tivemos, com torque enviado para as manivelas de tal forma que cobrir o solo parece genuinamente sem esforço.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo foto 42

Um sistema de bateria habilmente integrado oferece até 130 quilômetros de autonomia elétrica, com três configurações facilmente acessadas por meio de um pequeno botão no tubo superior. Também é possível ajustar a bicicleta por meio de um aplicativo de smartphone Mission Control inteligente, que também atua como uma ótima maneira de transferir as tarefas de monitoramento da bateria para um pedaço de software, pois a magia algorítmica significa que você pode conectar uma distância definida e a bicicleta tentará para garantir que haja energia suficiente para durar a viagem, prestando assistência apenas quando for absolutamente necessário.

Você também pode ajustar completamente quando e como o e-motor fornece sua potência por meio de várias configurações de ajuste e controles deslizantes. Há até a opção de emparelhar um monitor de frequência cardíaca para que a assistência elétrica mantenha você na zona de frequência cardíaca desejada. Um nicho incrível, nós sabemos, mas não menos impressionante.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo foto 1

Com isso em mente, o Turbo Creo SL Comp Carbon Evo também é muito mais fácil de pilotar do que falar em voz alta, com um quadro superleve de cerca de 14 kg, o que significa que é totalmente possível desfrutar sem a assistência elétrica.

E você vai curtir, porque a presença do sistema de suspensão ajustável Future Shock 2.0 da Specialized no cabeçote da bicicleta permite que o piloto enrijeça ou suavize manualmente o amortecimento dianteiro com um simples giro de um botão, tornando as incursões rápidas na natureza perfeitamente possíveis.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo foto 16

Apesar do quadro delicado e aparência cara, os grossos pneus off-road, um espigão X-Fusion Manic Dropper com curso de 50 mm e a confiável Shimano RX812 GX, tudo indica as capacidades off-road desta moto. Não é uma coisa para ser tratada com luvas de pelica, é uma coisa para pilotar na lama.

Nossa rápida tomada

Admitiremos que, quando demos uma olhada no Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo (caramba, esse nome é tão chato), ficamos coçando o couro cabeludo. O quadro parece ligeiramente atarracado e de proporções desajeitadas, enquanto a adição de um assento conta-gotas e aquela suspensão ajustável Future Shock podem facilmente ser vistos como truques. E então há o preço.

Mas apenas alguns quilômetros em superfícies mistas são suficientes para entrar em sintonia com esta máquina e começar a se apaixonar perdidamente por ela. É muito divertido e estende qualquer passeio ou passeio por várias horas.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo foto 37

A duração da bateria é fantástica e a forma como o inteligente motor SL fornece a sua assistência é tão fluida e natural que é fácil esquecer que não era para a finta gemido quando entra em ação. A suspensão funciona bem, apesar do carbono ultra-rígido fibra, é uma bicicleta que parece feliz em enfrentar descidas com cascalho e pular sobre uma rocha ocasional. Temos certeza de que os pilotos profissionais da Specialized passaram por muito pior do que nós.

Se, como nós, andar de cascalho tem tudo a ver com diversão e exploração de novos terrenos, o Turbo Creo SL Comp Carbon Evo parece um parceiro perfeito, pois abre a oportunidade de andar mais e mais longe, sem limitar o tipo de terreno que você pode enfrentar . Além do mais, ainda é leve o suficiente para ser jogado por cima do ombro caso você encontre obstáculos que não possam ser ultrapassados ou ultrapassados.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo foto 24

Ainda há muito estigma em torno das bicicletas elétricas, especialmente quando os motores são adicionados ao cascalho e às máquinas rodoviárias, e muitas acusações feitas a eles são totalmente válidas, mas se você olhar além do preço, esta é uma experiência de pilotagem nova e inovadora que pode sente-se feliz ao lado de suas bicicletas analógicas. Talvez seja necessário remortgage a casa para construir a coleção.

Análise especializada Turbo Creo SL Comp Carbon Evo: uma bicicleta elétrica de cascalho com esteróides

Análise especializada Turbo Creo SL Comp Carbon Evo: uma bicicleta elétrica de cascalho com esteróides

5 estrelas - The Gear Loop escolha de editor
Favor
  • Assistência elétrica natural
  • Quadro leve
  • Componentes incríveis
  • Muita diversão
Contra
  • O assento conta-gotas não é ótimo
  • Pesa quase 14 kg
  • Muito caro

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In the Loop

Uma rápida olhada em Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo:

  • 80 milhas de alcance elétrico
  • Potente motor eletrônico de 240 W para assistência 1: 1
  • Freios a disco hidráulicos Shimano GRX 810 e transmissão mecânica de 11 velocidades
  • Lightweight Fact 11 Carbon frame
  • Espigão de selim conta-gotas com 50 mm de curso
  • Suspensão dianteira ajustável Future Shock 2.0
  • Rodas DT R470 Boost calçadas com pneus Pathfinder Pro 2Bliss Ready
  • Mission Control App para controle total sobre o fornecimento de energia e gerenciamento de bateria
The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo foto 6

Repleto de tecnologia e recursos

Vamos começar com a moldura, porque é indiscutivelmente a coisa sobre a qual toda a beleza adicional depende. É feito de fibra de carbono Fact 11, que está entre as mais rígidas (e mais caras) com que a Specialized trabalha. É quase idêntica à Turbo Creo SL bicicleta viária em termos de geometria e oferece uma posição de pilotagem bastante esportiva e agressiva, não fosse pelas barras.

Estes são da variedade Specialized Adventure Gear Hover e apresentam uma espécie de design de riser de bigode que coloca a parte plana da barra perfeitamente nas mãos, sem a necessidade de ir muito longe. Na verdade, conduza-o sentado na posição vertical e é extremamente confortável em longas distâncias, auxiliado pela fita ultra-luxuosa do guiador Roubaix S-Wrap que ajuda a afastar mais choques e vibrações das palmas das mãos.

Claro, você pode entrar no modo de ataque aerodinâmico total se quiser, mas mesmo com as quedas, ainda parece muito estável e estável. Surpreendente, visto que a geometria geral dessa coisa foi tirada de uma bicicleta de estrada.

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Maior aderência e estabilização em superfícies escorregadias vem na forma de rodas DT R470 Boost calçadas em brilhantes pneus Pathfinder Pro 2Bliss Ready. O aro traseiro é ligeiramente mais largo do que o dianteiro, o que ajuda a tração quando o e-motor entra em ação e permite que ele reduza seu torque com maior eficiência, mas também melhora o manuseio quando as coisas ficam difíceis.

Há também um poste semi-conta-gotas na parte traseira que oferece 50 mm de curso puxando uma alavanca na queda do guiador do lado esquerdo. A alavanca em si está em um lugar engraçado, pois preferimos ser capazes de ativá-la quando na vertical, mas torna mais fácil livrar-se do assento ao deslocar o peso para trás para enfrentar descidas íngremes, ou colocá-lo de volta no lugar ao subir .

Finalmente, o importantíssimo e-motor está habilmente escondido no suporte inferior, que parece um lugar sensível para colocá-lo, mas felizmente está bem protegido de pedras e detritos por meio de uma caixa de plástico resistente e há muito espaço entre os suporte inferior e o solo.

Uma emoção nas trilhas

Caramba, essa bicicleta é divertida. Pode não possuir o mesmo domínio agressivo, desafiador da gravidade e esmagador de trilhas da própria cordilheira de mountain bike eletrificada Turbo Levo da Specialized, nem da linha Genius eRide da Scott, mas estende os sorrisos e gargalhadas de qualquer bom passeio de cascalho por várias horas e muitos quilômetros.

O motor SL é tão liso e fácil de operar que você quase esquece que está lá, oferecendo o nível certo de assistência a qualquer momento para superar obstáculos ou tornar mais fácil subir rampas soltas.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo foto 34

Durante nossos inúmeros testes, nunca sentimos que o motor de repente entregou um excesso de torque no momento errado, nem nos sentimos fora de controle e forçados a pisar nos poderosos freios a disco hidráulicos Shimano GRX 810. O sistema existe para ajudar, em vez de reduzir a potência perceptível ou fornecer uma aceleração absurda.

Com o e-motor em sua configuração mais alta, a bicicleta irá acelerar o suficiente ao colocar mão de obra séria nas manivelas, então descobrimos que muitas vezes as configurações mais leves ou médias eram fortes o suficiente para as trilhas relativamente planas que gostamos ao redor de nosso passeios locais.

Nesse aspecto, o sistema de transmissão mecânico Shimano GRX de 11 velocidades também parece perfeito, com a gente nunca realmente desejando engrenagens adicionais para enfrentar subidas. Na pior das hipóteses, simplesmente aumentamos a assistência elétrica e as inclinações foram rapidamente eliminadas. No entanto, um pequeno problema que notamos foi que a corrente ocasionalmente decidia se soltar da roda dentada dianteira e tinha o péssimo hábito de ficar presa entre a roda dentada dianteira e a proteção de plástico que cobre o motor elétrico e o suporte inferior. Dedos oleosos ahoy!

No entanto, o cockpit se sente muito bem nas mãos e embora descer seções técnicas complicadas com barras de queda pareça muito estranho no início, a moto inspira muita confiança, com uma dianteira estável e freios extremamente poderosos para diminuir a velocidade rapidamente. Como mencionado anteriormente, a alavanca do conta-gotas está em uma posição estranha e parece realmente macia e insatisfatória de usar, exigindo muito de um empurrão deliberado para operar.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo foto 14

Mas os freios e as alavancas de câmbio são fortes e responsivos, além de terem um costado protetor emborrachado na parte externa, que é super aderente nas mãos e confortável ao cobrir grande quilometragem em terrenos acidentados. Os pilotos também podem ajustar o amortecimento da suspensão dianteira por meio de um seletor no cabeçote.

Um sistema como este pode parecer um truque, mas realmente funciona, com deslocamento suficiente na frente para enfrentar alguns grandes protuberâncias, enquanto os micro-ajustes significam que é possível discar vibrações em asfalto áspero ou bloqueá-lo completamente se quiser para cobrir o terreno rapidamente quando o andamento está bom.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo foto 41

Se você está pensando em fazer trilhas sobre duas rodas, precisará de alguns dos equipamentos essenciais para bicicletas de cascalho. Confira nossa lista aqui .

Para recapitular

Com seu próprio motor elétrico desenvolvido internamente, quadro de carbono fantasticamente leve e componentes excepcionais, a Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo dá uma impressão fantástica de uma bicicleta de cascalho premium com o bônus adicional de assistência elétrica. Não parece certo quicar uma máquina de quase £ 6 mil nas rochas, mas esta é uma bicicleta que implora para ser empurrada e você vai se surpreender sorrindo enquanto o faz.

Escrito por Leon Poultney.