Análise dos pedais de força Garmin Rally XC200: uma solução de medidor de força robusta, robusta e extremamente cara

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(The Gear Loop) - Pedais e medidores de força já estão circulando (desculpem o trocadilho) nos círculos de ciclismo há algum tempo e qualquer um que esteja flertando com a ideia de uma pilotagem profissional terá sido submetido a testes de potência em algum momento.

O fato é que o FTP (potência de limite funcional) de um motociclista é um cálculo de sua potência de saída durante um período de teste típico de 20 minutos. O número médio resultante é então usado como referência para melhorar com um plano de treinamento personalizado.

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Complexo de som? Bem, é, e a maioria dos pilotos casuais não terá que se preocupar com isso. Mas aqueles que procuram competir, ou simplesmente querem se tornar um ciclista melhor, mais rápido e mais forte, precisarão de uma figura de FTP para trabalhar. Para sua informação, Bradley Wiggins conseguiu uma média de 440 watts em 2015, o que é uma loucura.

Um medidor de potência é essencial para obter essa figura, mas os pedais inteligentes da Garmin oferecem ainda mais dados para examinar, incluindo uma olhada na fase de potência do ciclista, equilíbrio das pernas esquerda / direita e deslocamento central da plataforma. Todas essas coisas, quando ajustadas, podem resultar em grandes melhorias ao competir ... ou ao tentar acompanhar o grupo.

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Até agora, os pilotos de cascalho ou aqueles que preferem se aventurar fora do caminho mais conhecido, foram mal servidos quando se trata de opções de pedal de poder. Não mais…

Nossa rápida tomada

Não há muita competição lá fora quando se trata de pedais elétricos para uso off-road, com apenas unidades X-Power SRM realmente oferecendo algo semelhante ao que a Garmin faz aqui.

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Com isso em mente, é uma peça fantástica do kit, mas também incrivelmente cara. Opte pelo XC200s de dupla face (como testado aqui) e você estará olhando para gastar mais do que um grande, o que é de dar água aos olhos de qualquer piloto.

É possível comprar versões de um lado, onde a potência é lida apenas de um lado, mas a amplitude dos dados oferecidos não é tão impressionante, nem tão detalhada e precisa.

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Dito isso, é um produto lindamente feito e super fácil de configurar, incrivelmente confiável e versátil, considerando que os fusos podem ser removidos e inseridos em vários tipos de pedal diferentes. Ele elimina a necessidade de usar apenas um tipo de presilha.

Com isso em mente, esses pedais adotam uma posição bastante especial como líderes de mercado e se você está nesse mercado de quantidades insanas de dados de condução off-road, eles são ótimos.

Análise dos pedais de força Garmin Rally XC200: uma solução de medidor de força robusta, robusta e extremamente cara

4.0 estrelas

Favor

• Bateria de longa duração
• Fácil de instalar
• Quantidade fenomenal de dados coletados

Contra

• Muito caro
• Relativamente pesado
• Não adequado para passeios radicais

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In the Loop

Em poucas palavras, os pedais elétricos Garmin Rally XC200:

• Design robusto para passeios off-road
• Bateria de até 120 horas
• Fuso transferível para vários corpos de pedal
• Fácil de instalar
• Compatível com a maioria dos dispositivos Garmin e mais
• Grande quantidade de dados entregues
• O aplicativo Connect da Garmin facilita a digestão das estatísticas

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Loja de troca

Conectar essas coisas a uma bicicleta não poderia ser mais simples, pois é apenas o caso de pegar a chave de boca correta (ou chave inglesa, para nossos leitores americanos) e apertar como qualquer outro pedal.

Infelizmente, não há opção de se aproximar com uma chave Allen ou chave hexagonal do outro lado, já que essa área é limitada para abrigar as baterias.

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Uma vez instalado, é o caso de ligar um computador de bicicleta ou o aplicativo Garmin Connect em um smartphone e emparelhar os pedais elétricos. Eles apresentam as tecnologias ANT + e Bluetooth, portanto, são facilmente encontrados por vários dispositivos de ciclismo após um giro rápido.

Esses pedais têm dois lados, então é possível prender facilmente onde quer que o pedal esteja orientado, mas isso significa que a tensão de liberação deve ser ajustada em ambos os lados. Descobrimos que eles são difíceis de prender e retirar direto da caixa, mas a tensão de liberação diminui naturalmente após algumas sessões de pilotagem.

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Um biscoito duro

Pesando 444 g, o Garmin Rally XC200 não é exatamente leve, mas isso é reconfortante em termos de qualidade de construção robusta e capacidade de usá-los na maioria dos ambientes.

Garmin afirma que eles são adequados para cascalho leve e passeios em trilhas, mas nós os sujeitamos a enterramentos lamacentos, pequenas quedas e quedas acidentais ocasionais em uma ou duas pedras e eles ainda estão relativamente ilesos.

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Como mencionado anteriormente, a comunidade de veículos off-road tem sido mal servida em termos de medidores de energia de dois lados, mas a Garmin corrige isso aqui. Embora você tenha que desembolsar muito dinheiro para obter o disparo de ambas as manivelas.

É verdade que eles têm limitações quando se trata de pilotagem realmente radical, mas certamente podem suportar mais punições do que a Garmin permite.

Um dilúvio de dados

Emparelhe alguns sensores a um computador de bicicleta Garmin (monitor de frequência cardíaca, etc.) e a quantidade de dados entregue é quase esmagadora. Resmas quase intermináveis de gráficos coloridos, bolhas e números determinam tudo, desde a frequência cardíaca média até dados de pulso, cadência máxima e muito mais.

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Os pedais Rally XC200 apenas adicionam informações a este prato com um balde de dados novos sobre coisas como cadência, potência, equilíbrio esquerdo / direito e até mesmo análise sentado versus em pé.

Por que entrar em tal profundidade? Inicialmente pensamos o mesmo, mas depois de algumas pedaladas com os pedais no lugar, rapidamente percebemos que nosso equilíbrio de força nas pernas esquerda / direita estava diminuído em alguns por cento e a força não estava sendo aplicada com precisão à presilha esquerda.

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Choque! Horror! Não é o fim do mundo, mas pequenas melhorias nessas viagens futuras podem significar tempos de volta mais rápidos e uma pilotagem mais eficiente sem o risco de lesões por movimentos repetitivos. Ah, e antes de você nos enviar uma mensagem sobre nossa baixa produção de energia, essas capturas de tela foram feitas depois de andar em uma eBike. Essa é a nossa desculpa de qualquer maneira.

No entanto, o dado mais comum que os ciclistas querem em seu computador de bicicleta é aquele cobiçado número FTP, pois permite que os pilotos mais experientes tenham um ritmo adequado durante a competição, evitando "explodir" nas subidas finais e geralmente informando as táticas de corrida.

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E para o resto de nós, é bom postar esse valor de saída máxima de 800W no perfil Strava, não é?