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(The Gear Loop) - A Citroën abandonou o lençol de seda de seu mais recente carro-conceito: uma versão reforçada do diminuto Ami elétrico que a Citroën afirma ser "dedicado ao lazer e projetado para a aventura".

Por enquanto, puramente um conceito de design, a marca francesa deixou seu corpo criativo correr solto, permitindo que se inspirassem em objetos do cotidiano, como móveis e iluminação, bem como em itens de alta moda como tênis, botas de caminhada e acessórios de acampamento .

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CitroënFoto 6 do Citroen My Ami Buggy Concept

O exterior do adorável quadriciclo Ami totalmente elétrico ainda é reconhecível, embora tenha sido envolto por fortes barras de proteção, acabamento preto contrastante e grades de proteção dos faróis, como se estivesse prestes a enfrentar o Rally Dakar.

Pneus grossos, extensões do arco das rodas e um rack de teto em estilo safári adicionam ao seu visual aventureiro, enquanto uma barra de luzes de largura total na frente é indiscutivelmente a cereja do bolo. Além disso, as portas Ami regulares foram removidas e substituídas por painéis transparentes à prova de chuva para uso em mau tempo - uma homenagem ao famoso Citroën Méhari que costumava ser encontrado cruzando frentes de praia com uma prancha de surf saindo dela.

CitroënFoto 4 do Citroen My Ami Buggy Concept

Então, quão prático é o conceito de Buggy? A resposta continua sendo "não muito", porque ainda é um minúsculo carro de dois lugares com uma bateria relativamente fraca e um motor elétrico. No entanto, o My Ami Buggy Concept apresenta novas almofadas de assento Advanced Comfort, em que a espuma foi aumentada de 35 mm no Ami Electric para 70 mm no Ami Buggy, de forma que pelo menos as nádegas estão protegidas.

Além disso, atenção tem sido dada às áreas de armazenamento e opções de bagagem altamente flexíveis, algumas das quais podem ser removidas do veículo e usadas pelo motorista ou passageiro - neste caso denominado "piloto" e "co-piloto " Cringe .

CitroënFoto 11 do Citroen My Ami Buggy Concept

Mas vamos nos lembrar dos números de desempenho e especificações antes de ficarmos muito animados com a próxima aventura off-road elétrica. Afinal, a Ami ainda carrega apenas uma bateria de 5,5 kWh e um e-motor de 8 bhp. Isso atinge uma velocidade máxima de 28 mph e um alcance de 43 milhas na estrada ... temos medo de pensar no que isso acaba quando saímos do caminho batido.

Infelizmente, ele parece legal e o Ami foi originalmente projetado para ser uma solução de transporte de baixo custo que poderia ser fácil e rapidamente reparada graças aos seus flancos direito e esquerdo simétricos, reduzindo a quantidade de painéis e peças necessárias para fabricá-lo.

CitroënFoto 1 do Citroen My Ami Buggy Concept

Portanto, pelo menos se você derrubar o Ami Buggy Concept no deserto , a conta de conserto não será astronômica.

Escrito por Leon Poultney.