The Gear Loop wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(The Gear Loop) - Als je een idee wilt hebben van hoe belangrijk de nieuwste helmtechnologie van Lazer is voor de Belgische veiligheidsspecialisten, dan moest je echt bij de originele mediabriefing zijn. Het liep op tot bijna drie uur.

Ja, drie uur aan inzicht en achtergrond en chatten over een nieuwe gepatenteerde technologie voor impactbescherming die de industriestandaard MIPS schuwt (je weet wel, het spul dat de rotatiekrachten in het geval van een ongeluk vermindert) en waarin EPS-schuim "kreukelzones" zijn ingebouwd de helm in plaats daarvan.

Het heet KinetiCore en Lazer is er erg enthousiast over en bouwt het in enkele van zijn bestverkochte fietshelmen , van stedelijke klassiekers tot speciale mountainbikedeksels.

LazerLazer Vento KinetiCore review foto 1

Lazer beweert dat, omdat zijn technologie in de helm is ingebouwd in plaats van vastgeschroefd, hij een ontwerpvrijheid heeft genoten die niet wordt ervaren door rivaliserende helmmakers. De Vento KinetiCore is aantoonbaar deze incarnatie van deze footloose innovatie.

Onze snelle kijk

Een helm is een zeer persoonlijke keuze en voor sommigen zal de bijgevoegde aero-styling van de Lazer Vento KinetiCore misschien niet aantrekkelijk zijn.

Dat gezegd hebbende, het bleek perfect koel te zijn op warme dagen en de pasvorm was comfortabel, zelfs als het gedurende langere tijd werd gedragen. Het is ook een bijzonder flatterende vorm en ontwerp voor kleinere hoofden, zonder de massa en bolheid van meer traditionele weghelmontwerpen.

Maar met goedkopere en even veilige MIPS-systemen die er zijn, zijn die kleine aerodynamische voordelen echt de extra uitgave waard? We zijn niet zo zeker.

Lazer Vento KinetiCore review: aerodynamische voordelen en gepatenteerde veiligheidstechnologie zijn niet goedkoop

Lazer Vento KinetiCore

4.0 sterren
Voor
  • Geweldige luchtstroom
  • Onafhankelijke veiligheidsclassificatie met vijf sterren
  • Strak en compact uiterlijk
Tegen
  • Erg duur
  • Niet zo verkoelend als niet-aero-helmen
  • Brillendok is vervelend

squirrel_widget_6714377

Functies

De KinetiCore-technologie van Lazer is niet alleen erg veilig, het zou ook goedkoper zijn dan het simpelweg vastschroeven van MIPS op een bestaand deksel, maar eventuele besparingen die het bedrijf maakt, worden momenteel niet doorgegeven aan klanten, omdat de Vento KinetiCore een van de duurste is helmen die Lazer produceert... en een van de duurste op de markt, punt uit.

De Vento KinetiCore is in de eerste plaats ontworpen als een aero-helm en schuwt de openlijk geventileerde styling van een typische racehelm voor een meer gesloten ontwerp, maar heeft toch een reeks Venturi-tunnels om het hoofd van de rijder te koelen.

LazerLazer Vento KinetiCore review foto 7

Het is een serieus "marginale winst"-apparaat dat ook profiteert van een onafhankelijke vijfsterrenveiligheidsclassificatie, wat betekent dat serieuze fietsers door de lucht kunnen snijden in de wetenschap dat hun helm zal presteren in het geval van een ongeval, wat niet voor iedereen kan worden gezegd aero deksels.

Het ontwerp en het zijprofiel zijn indrukwekkend slank en gestroomlijnd, wat gunstig is voor mensen met kleinere hoofden, omdat ze er niet zo belachelijk uit zullen zien als ze zouden kunnen zijn bij het aantrekken van het traditionele omvangrijke aero-aanbod.

Lazer zegt dat de Vento KinetiCore is ontworpen om het snelst te zijn in een sprintpositie in een hoek van 15°, wat betekent dat de voorkant van de helm de meeste van deze eerder genoemde aerodynamische bloeit , effectief lucht in twee grote ventilatieopeningen aan de voorkant zuigt en uit de achterkant duwt om de luchtstroom te maximaliseren.

LazerLazer Vento KinetiCore review foto 6

In tegenstelling tot andere volledig gesloten aerohelmen, zijn er in totaal acht ventilatieopeningen aan de achterkant, allemaal ontworpen om koele lucht te laten circuleren en warme lucht uit de achterkant te blazen tijdens langere ritten en zware inspanningen. Lazer zegt zelfs dat het de enige fabrikant is met gepatenteerde apparatuur die de temperatuur van de kop in een laboratoriumomgeving kan analyseren en simuleren. En ja, de Vento scoorde toppunten als hij werd opgetuigd.

Aanpassing van de pasvorm is via een vrij typische plastic "mand" die zich om het hoofd wikkelt en wordt vastgedraaid of losgemaakt via een extra groot rubberen wiel aan de achterkant. Het is vermoedelijk ook in een meer aerodynamische positie, maar alles wat we weten is dat het gemakkelijker is om mee te communiceren op de fiets dan sommige van Lazer's eerdere jog-wheel-inspanningen.

Beter dan een traditionele wijzerplaat? Daar zijn we niet 100 procent van verkocht, maar het is een nette styling-touch die het onderscheidt van een redelijk homogeen publiek.

LazerLazer Vento KinetiCore review foto 4

De serieuze zaak vindt plaats aan de binnenkant van het deksel, waar Lazer een reeks gepatenteerde vervormbare EPS-schuim "kreukelzones" heeft ingebouwd die helpen bij het afvoeren van energie bij een crash.

Deze licht squishy knobbeltjes sieren de binnenkant en zitten comfortabel tegen het hoofd. We hebben niet onafhankelijk getest of ze al dan niet beter presteren dan rivaliserende MIPS (we zijn niet helemaal gek), maar KinetiCore kreeg de volle vijf sterren van de veiligheidsbeoordelingsafdeling van Virginia Tech.

Prestatie

De Vento KinetiCore voelt klein aan in de handen en op het eerste gezicht waren we ervan overtuigd dat hij niet zou passen. Maar het deed het en bleek perfect comfortabel te zijn voor langere rijders. Het ScrollSys-aanpassingssysteem is geweldig voor het maken van micro-aanpassingen in een oogwenk en het is heel gemakkelijk te vinden.

LazerLazer Vento KinetiCore review foto 9

Dat gezegd hebbende, vonden we dat de plastic mand die het hoofd vasthoudt in de weg zit bij het dragen van een zonnebril. De armen knepen hinderlijk tegen het passysteem en zorgden voor een beetje ongewenste druk rond de slapen.

Wat betreft zonnebrillen vonden we het "garage"-gedeelte aan de voorkant van de helm - ontworpen om een zonnebril veilig op te bergen wanneer deze niet in gebruik is - aan de brede kant verkeerd. Ondanks de rubberen grip die ervoor zorgt dat alles op zijn plaats blijft, moesten we de armen van onze omhullende Oakley-schermen buigen om te passen.

Om eerlijk te zijn, we hadden een vergelijkbare ervaring met de nieuwste Specialized Evade II aero-helm en het is waarschijnlijk een essentieel onderdeel van het hebben van vooraf gedefinieerde ventilatieopeningen, in plaats van veel open kanalen.

LazerLazer Vento KinetiCore review foto 10

Temperatuurregeling was echter geen probleem, omdat die Venturi-ventilatieopeningen echt goed werk deden om de lucht te laten stromen. Het bleek warm genoeg op koelere dagen, maar voelde nooit zweterig tijdens een handvol van de warmere momenten in het VK. Het ging zelfs goed om met een zeer langzame en zeer benauwde grindrit , en veroorzaakte nooit een irritant hoofdzweet.

Zonder in een windtunnel te springen, is het onmogelijk om te zeggen of het aerodynamische ontwerp een enorm verschil maakt met de gemiddelde rondetijden, maar we hebben echt genoten van de algemene pasvorm en het gevoel van de Vento. We vinden dat typische weghelmen behoorlijk bol kunnen aanvoelen, maar de Vento KinetiCore is flatterend slank voor iemand met een hoofd ter grootte van een erwt.

Het is ook vermeldenswaard dat Lazer een op maat gemaakt achterlicht biedt dat slim aan de achterkant van de helm wordt vastgeklikt voor een betere zichtbaarheid. Zonder er een te bemachtigen, kunnen we niet echt zeggen of het het extra geld waard is, maar alles om extra aandacht te trekken op de weg is meestal een goede zaak, toch?

LazerLazer Vento KinetiCore review foto 3

squirrel_widget_6714377

Samenvattend

Het valt niet te ontkennen dat Lazer's Vento KinetiCore boordevol technologie en R&D zit die je in een wielrenhelm kunt forceren. Het is ook licht, comfortabel en gemakkelijk onderweg aan te passen dankzij een nieuw ScrollSys-riemsysteem. Maar ondanks de vele mooie Venturi-tunnels, is hij niet zo geventileerd als andere, meer traditionele weghelmen, MIPS-beschermingssystemen zijn net zo veilig als KinetiCore (en goedkoper) en alleen degenen aan de top van hun fietsspel zullen profiteren van de voorgestelde aerodynamische voordelen .

Geschreven door Leon Poultney.