The Gear Loop wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(The Gear Loop) - De afgelopen jaren zijn fietsers geconfronteerd met een overweldigende keuze bij de aanschaf van een nieuwe fiets. We hebben het niet over de keuze tussen racefiets of mountainbike - of zelfs weg versus gravel - we hebben het over de vele niches die nu bestaan onder de noemer racefiets.

In het midden van 2010 betreurden gokkers het feit dat ze moesten kiezen tussen een aerofiets of een lichtgewicht klimmachine, maar laten we naar 2022 gaan en we hebben aero, lichtgewicht, comfort en all-road fietsen om uit te kiezen, en dan hebben we het nog niet over de doos van Pandora van de gravelfietsen.

-

Dus toen we de BMC Roadmachine X One uit de doos haalden, waren we een beetje in de war over het doel van deze fiets. De 32mm brede banden impliceerden dat hij goed zou zijn voor het afleggen van kilometers op gladde gravel, maar de redelijk strakke verhoudingen op de cassette schetsten een beeld van snelle groepsritten door het platteland.

BMC zei uitdrukkelijk dat dit geen gravelfiets was, dus wat deden we? We namen hem mee naar de Cairngorms om er enkele van de mooiste wegen en, eh, gravel van het Verenigd Koninkrijk mee af te razen. Sorry BMC.

The Gear LoopBMC Roadmachine X One Disc test foto 32
Onze snelle kijk

De BMC Roadmachine X One Disc is perfect samen te vatten als een manusje-van-alles. Misschien is hij niet de meester in alles, maar hij komt wel heel dicht in de buurt van de perfecte garage voor één motor. Hij verslindt asfalt zoals we nog maar op weinig motoren hebben gereden en we voelden ons frisser aan het einde van zware ritten van vier uur, maar hij kon ook de op gravel afgestelde fietsen bijhouden toen het asfalt in stof veranderde. Technische singletracks en echt zwaar terrein zijn waarschijnlijk uitgesloten, maar het blijft een indrukwekkend pakket, vooral met SRAM's uitstekende elektronische AXS Force schakelsysteem aan boord.

BMC Roadmachine X One Disc review: de perfecte garage voor één fiets?

BMC Roadmachine X One Disc

4.0 sterren
Voor
  • Soepel rijden
  • Stijf frame op de juiste plaatsen
  • SRAM schakelt uitstekend
  • Tan wall banden maken alles mooier
Tegen
  • Grote sprongen tussen de versnellingen
  • Niet volledig interne bekabeling
  • Banden met groot volume stuurden niet zo goed als we zouden willen

Eerste indrukken

Bij het uitpakken van de fiets vonden we dat de subtiele maar stijlvolle lak een ingetogen luxe uitstraalde en de draadloze SRAM AXS Force groep betekende dat de voorkant ongelooflijk netjes was, met uitzondering van de extern verlegde hydraulische slangen. Het zou geweldig zijn om deze volledig geïntegreerd te zien, maar het maakt het onderhoud eenvoudiger als ze zichtbaar zijn.

Het andere wat ons opviel was de volledig carbon wielset. Ze mogen dan maar 35 mm diep zijn en bestickerd met BMC's huismerk, ze zagen er geweldig uit en completeerden een solide pakket voor het geld.

BMCBMC Roadmachine X One Disc review foto 21

De eerste paar pedaalslagen op de Roadmachine X maakten zijn bedoelingen duidelijk; dit was geen afgezwakte racefiets met grote zachte banden. Verre van dat. Het frame was op alle juiste plaatsen stijf en de trapas vertoonde geen voelbare buiging, zelfs niet toen deze tester in de verkeerde versnelling op de pedalen stampte op een steile helling, wat vaak de buigzame frames doet verdwijnen.

Het was echter niet alleen maar zwaar, want er was een opmerkelijke mate van flexibiliteit in de achterkant, waardoor rijden over gebroken oppervlakken een stuk minder vermoeiend was na meerdere uren in het zadel.

The Gear LoopBMC Roadmachine X One Disc review foto 37

Een groot deel hiervan is waarschijnlijk te danken aan de 32 mm brede WTB Expanse-banden, die bij een druk van 70 psi de optimale balans bieden tussen rolsnelheid en flexibiliteit. Omdat ze al tubeless zijn gemonteerd, hadden we waarschijnlijk met een lagere druk kunnen flirten, maar we merkten wel dat we in harde bochten een beetje aarzelden om in te draaien, wat waarschijnlijk kwam door de royale zijwanden.

Een fractie van een seconde later waren ze echter zo gripvast als wat, dus we hoefden onze rijstijl niet te veranderen. Het was alleen een beetje zenuwslopend de eerste paar keer dat de motor hard de bocht in ging. Al met al is de afweging tussen rijcomfort en vlijmscherpe rijeigenschappen een welkome, want dit is tenslotte geen crossmotor.

The Gear LoopBMC Roadmachine X One Disc test foto 35

Off-road streken

BMC was er heel duidelijk over dat de Roadmachine X One geen gravelfiets is, dus namen we hem mee op een gravelrondje door de Cairngorms om te zien hoe ver we hem konden drijven. Een heel eind is het antwoord, hij was alleen onrustig op enkele zeer rotsachtige stukken van de route, die zelfs voor een volledig geveerde mountainbike niet gemakkelijk zouden zijn geweest.

Afgezien daarvan reed de Roadmachine X One in een redelijk tempo over het gladdere gravel en de weggedeelten werden zonder problemen afgelegd. De versnelling was het enige dat ons enigszins tegenhield. Omdat het voornamelijk een wegfiets is, bleken de overbrengingsverhoudingen vrij hoog, dus steilere stukken trail moesten worden aangevallen, anders zou je snel wegmalen.

BMCBMC Roadmachine X One Disc test foto 22

Hoewel de Roadmachine X One de perfecte metgezel is voor lange, trage dagen in het zadel, is hij ook verrassend pittig. Draai boos aan de pedalen en het frame komt echt tot leven.

Hij is niet van hetzelfde niveau als een speciale racefiets, maar hij kan zeker een snelle groepsrit aan zonder al te veel gedoe.

The Gear LoopBMC Roadmachine X One Disc review foto 47

Groepset en mechaniek

Een van de opvallende kenmerken van de Roadmachine X One is de groepset. Schakelen en remmen wordt gedaan door SRAM's uitzonderlijke Force AXS. Bij de X Two moet je het doen met SRAM's 1x Rival/XPLR, die prima is, maar lang niet zo nauwkeurig als deze elektronische set.

Met elektronisch schakelen zoals dit, worden plakkerige kabels verbannen met draadloze signalen en omdat de beweging van de mech niet langer wordt gecontroleerd door een geïndexeerde kabel, kan de mech verschillende hoeveelheden bewegen tussen de tandwielen op de cassette, wat betekent dat het - in het ergste geval 0 - ook rekening kan houden met verbogen mechs. We hebben de Roadmachine X One meerdere malen achterin onze auto gelegd en elke keer werkten de versnellingen nog steeds feilloos.

The Gear LoopBMC Roadmachine X One Disc test foto 45

We vonden het schakelen met SRAM's tweede groep een genot, omdat het schakelen nauwkeurig en razendsnel ging. De shifters konden zelfs opnieuw worden geconfigureerd om verschillende aantal versnellingen met verschillende lengte tikken dankzij de SRAM AXS app. Wij hadden onze shifters zo ingesteld dat de linker shifter de cassette omhoog schakelde en de rechter omlaag, wat heel intuïtief werkte.

Ook het remmen bleek fantastisch met betrekking tot soepele en controleerbare remkracht. De ergonomie van de shifters was ook erg prettig. Iets groter dan Shimano's aanbod, maar dat is niet erg, want het gaf ons iets meer om ons aan vast te houden als de weg hobbelig werd.

Samenvattend

Toen we de Roadmachine X One uit de doos haalden, wisten we niet goed waarvoor hij eigenlijk diende. Hij zag er niet zo snel of scherp uit als een racefiets, maar ook niet zo capabel als een gravelbike, dus waar zou je dit ding voor gebruiken? Het antwoord is, nogal onbehulpzaam, overal. Je rijdt er net zo makkelijk kilometers mee op de weg als erbuiten. We zouden niet aanraden om er supergrauwe gravelroutes mee te rijden, maar hij kan brandwegen en de gladdere kant van gravel aan. We vonden het heerlijk om onze normale wegroutes te combineren met wat lichte gravel om een stimulerende rit te maken en de Roadmachine X One betekende dat we op geen van beide punten in het gedrang kwamen. Met een paar wielen met een dieper profiel en speciale wegbanden kan hij de pure racefietsen bijhouden. Als we gedwongen waren om maar één fiets in de garage te hebben, zou de Roadmachine X One bovenaan ons boodschappenlijstje staan.

Geschreven door Matt Buckley. Bewerken door Leon Poultney.