The Gear Loop wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(The Gear Loop) - De elektrificatie van de eenvoudige fiets breidt zijn bereik uit tot ver buiten de forens, aangezien steeds meer rijders het voordeel inzien van kracht, letterlijk, achter je pedalen.

Terwijl de puristen zullen terugdeinzen bij de suggestie om een batterij en motor toe te voegen aan een hardtail -mountainbike , is er een selectie van rijders die hun handen wrijven met vreugde bij het vooruitzicht van een e-bike die zo ongeveer alles aankan.

Specialized werkt al geruime tijd aan een eigen formule voor elektrische fietsen en past deze toe op gravelbikes zoals de Turbo Creo SL Comp , full suspension fietsen zoals de Turbo Levo en deze, de Turbo Tero.

The Gear LoopGespecialiseerde Turbo Tero foto 4

De Turbo Tero is het instappunt van Specialized voor elektrische mountainbikes. Met een hardtail-ontwerp is hij aantrekkelijker voor diegenen die een fiets nodig hebben die alles aankan, van woon-werkverkeer met pedalen tot op pad gaan in het weekend.

Onze snelle kijk

De Specialized Turbo Tero zit in een positie in het midden van Specialized's pack. Daarboven staan volledig geveerde fietsen die veel meer kunnen kosten; daaronder staan forenzenfietsen die alleen echt zijn ontworpen om op de weg te worden gebruikt.

De Turbo Tero zit in een geweldige positie om die kloof te overbruggen - een fiets die net zo gelukkig is op een jaagpad voor woon-werkverkeer als buiten de gebaande paden en zijn kracht gebruikt om je op bosheuvels te krijgen.

Het is een groot ding: het valt niet te ontkennen dat dit een zware fiets is en als 29er neemt hij veel ruimte in beslag. Maar dat geeft je ook een geweldig comfortabel platform om te rijden. De Tero 5.0-versie is echter duurder, dus als je die uitgave niet helemaal kunt rechtvaardigen, is het de moeite waard om ook de goedkopere 3.0 of 4.0 te overwegen.

Specialized Turbo Tero review: een e-bike voor alle rijders

Specialized Turbo Tero

4.5 stars - The Gear Loop recommended
Voor
  • Soepele vermogensafgifte
  • Veel rijplezier
  • Comfortabel en zelfverzekerd off-road en op
Tegen
  • Het is een grote fiets
  • Hij is zwaar
  • Duur

squirrel_widget_6711955

In de lus

Dit is alles wat u moet weten over de Specialized Turbo Tero 5.0:

  • Aluminium hardtail-ontwerp
  • Rockshock Recon Silver RL-vorken
  • Gespecialiseerde 2.2 motor, 90 Nm koppel
  • 710Wh batterij
  • SRAM G2 groepset
  • Stout XC29 wielen
  • TranzX dropper zadelpen
The Gear LoopGespecialiseerde Turbo Tero foto 1

Neem het overal mee naartoe

Er zijn drie modellen in de Turbo Tero-reeks - gestileerd als 3.0, 4.0 en 5.0. Het is de 5.0 die we hier hebben, de topfiets, met het meeste vermogen, de hoogste batterijcapaciteit en logischerwijs de hoogste prijs.

Maar al deze fietsen hebben een typisch hardtail-ontwerp, met een E5 aluminium frame. Het onthult zijn elektrische status dankzij die dikke onderbuis waarin de batterij is ondergebracht en de stevige trapas waarin de motor zit.

Afgezien van de op het stuur gemonteerde bedieningselementen, is er weinig anders dat dit weggeeft als een elektrische fiets. Zet hem uit en het is gewoon een zware mountainbike. En zwaar is hij, met een gewicht van 22,7 kg.

The Gear LoopGespecialiseerde Turbo Tero foto 2

Maar het is ontworpen voor rijcomfort op elk terrein. De Rockshock-vorken bieden een veerweg van 110 mm, het brede stuur en de rechte zitpositie zorgen ervoor dat hij zeer geschikt is voor lange, comfortabele ritten.

Het is wel een grote fiets. Dat is geweldig als je het wilt gebruiken als platform voor het vervoeren van spullen: er zijn bevestigingspunten zodat je een rek kunt monteren, er kan ook een kinderzitje in of een steekasaanhanger - het voordeel van een hardtail boven een volledige verende fiets. Maar hij is niet bijzonder wendbaar als je door smalle singletracks weeft.

Maar dat is slechts één kant van het karakter van de Turbo Tero, want hij heeft ook een dropper-zadelpen, zodat je het zadel snel uit de weg kunt schuiven als je wendbaar moet zijn en moet gaan staan. Het is heel erg een manusje van alles.

The Gear LoopGespecialiseerde Turbo Tero foto 8

De 29-inch wielen rollen over bijna alles heen en zijn geschoeid met dikke banden die snel modder afstoten, maar veel grip bieden, wat betekent dat die schijfremmen echt kunnen presteren op losse oppervlakken. Je wordt modderig als ze het vuil eruit gooien dat ze oppikken, maar we denken dat het beter is om je te wassen als je thuiskomt dan grip te verliezen en nergens heen te gaan op de paden.

Schakel de stroom in

In het midden van het stuur is een display gemonteerd. Het ziet eruit als een typische fietscomputer, maar het bevat vooral de aan / uit-knop om de fiets aan te zetten. In combinatie met de controller op de linkerhandgreep kun je de trapondersteuning die de Tero neerzet, regelen.

Net als bij andere e-bikes moet je trappen om van de ondersteuning te profiteren, en je krijgt drie instellingen aangeboden: Eco, Trail en Turbo. Je kunt hem ook helemaal uitschakelen, waarna je het gewicht van Turbo Tero voelt zodra je de minste helling raakt.

The Gear LoopGespecialiseerde Turbo Tero foto 31

Eco maakt plat rijden een makkie; of je nu op de weg bent of op een mooi stevig parcours, Eco zal je op sleeptouw nemen om wat van de spanning weg te nemen. Het is dan maar een veegbeweging naar Trail wanneer je een heuvel of modderplek raakt en je wat meer kracht wilt om je uit te laten glijden en te voorkomen dat je zo hard met je benen moet slaan.

Natuurlijk heb je ook de volledige 11-42 versnelling, die in combinatie met het 36T kettingblad voor voldoende offroad-opties zorgt, maar met de toevoeging van e-power kun je je zorgen maken over minder versnelling en de motor meer laten doen het werk.

Dat is echt het mooie van het systeem. Het is soepel en eenvoudig te gebruiken en je kunt tijdens je rit gemakkelijk dingen aanpassen om het de ervaring te maken die je wilt. Als je langer wilt gaan, helpt een e-bike je om daar te komen, als je die heuvel steeds opnieuw wilt rijden, kan een e-bike daarbij helpen zonder dat jij, de berijder, jezelf kapot maakt.

The Gear LoopGespecialiseerde Turbo Tero foto 24

En dat is echt het punt. Terwijl sommigen zullen denken dat een e-bike vals speelt (en we kregen geen einde aan het misbruik van vrienden die die dikke onderbuis zagen), rijden we allemaal om dezelfde reden: omdat we er dol op zijn.

Als het toevoegen van vermogen betekent dat meer mensen verder kunnen rijden of op terrein dat ze anders zouden denken dat ze niet in staat zijn om te rijden, dan is dat toch een goede zaak?

Een ding waar we het hier niet over hebben is snelheid. Elektrische fietsen hebben een maximumsnelheid voor snelheidsondersteuning en in het VK is dat 25 km per uur. Als je eenmaal die snelheid hebt bereikt, is het aan je benen en de versnelling van de fiets om je sneller te brengen. Dus op de vlakke en afdalingen is het halen van hogere snelheden niet iets waar deze grote fiets goed in is.

The Gear LoopGespecialiseerde Turbo Tero foto 34

Maar zal het sneller off-road en bergopwaarts gaan? Het zal zeker.

Specialized zegt dat je tot 90 mijl hulp krijgt van deze krachtopstelling. Dat komt neer op hoe je rijdt, de modi die je gebruikt, enzovoort. Dat bereik betekent echt dat je meerdere uren op pad kunt zonder bang te zijn dat je met een lege batterij achterblijft. En als dat zo is, zal de versnelling van deze fiets je thuis brengen - het kost alleen veel meer moeite.

De accu kan uit het frame worden gehaald om op te laden, of je kunt hem in de fiets opladen en met de op maat gemaakte oplader duurt het een paar uur.

The Gear LoopGespecialiseerde Turbo Tero foto 10
Samenvattend

De Specialized Turbo Tero bevindt zich aan de ingang van de elektrische mountainbikes van Specialized. Als zodanig is het aantrekkelijk voor een breed scala aan rijders, vooral als je een fiets wilt die alles kan. Hij is net zo gelukkig op de weg als op de weg, met voldoende kracht om je rit te verlengen of de pijn uit je benen te halen - en een glimlach op je gezicht te houden.

Geschreven door Chris Hall. Bewerken door Leon Poultney.