The Gear Loop wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(The Gear Loop) - Het Crux-model van Specialized was ooit gereserveerd voor hardcore cyclocross-racers - die dappere mensen die eindeloos door drassige circuits trappen en hun toevlucht nemen tot kolossale fietsen op hun schouders als het te zwaar wordt. Het is hels, maar sommige mensen houden van de straf.

De explosie in populariteit van grindrijden , of gewoon de wens om oppervlakken door elkaar te halen tijdens een weekendrit, betekent dat er een nieuw soort koper is die op zoek is naar de robuustheid van een grindfiets met de raceklare prestaties en componenten van een volbloed CX-machine.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: actiefotos foto 2

De nieuwste Crux, waarvan Specialized zegt dat het de lichtste grindfiets ter wereld is, heeft die gebeden aantoonbaar beantwoord en combineert nu manieren op de weg met modder-pluggen dapperheid en het vermogen om grindachtige hellingen op te klauteren, zoals een berggeit beter dan het naambord ooit heeft gehad.

Met een SRAM Red eTap AXS-aandrijflijn, Roval Terra CLX-wielen, een carbon S-Works SL-zadel en een ultralichtgewicht zadelpen en afwerkingsset, leest de specificatielijst als een droomopbouw van een bucketlist, die de hoge £ Prijskaartje van 10.750/$12.000.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: detailfotos foto 4

Maar is die uitgave het allemaal waard? We brengen een paar weken door op de paden, beuken favoriete weglussen en gaan kniediep in drassige velden om erachter te komen.

Onze snelle kijk

Specialized lijkt erop gebrand om fietsen te maken die de laatste tijd niet in de gebruikelijke subcategorieën passen en aangezien er meer aerodynamische, raceklare cyclocrossfietsen beschikbaar zijn van rivalen (bekijk bijvoorbeeld de Cannondale SuperSix Evo CX) en een meer gravel / -bike verpakken vriendelijke fiets in Specializeds afwijken, de nieuwste Crux voelt alsof het een kleine wereld van zijn eigen bewoont.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: detailafbeeldingen foto 1

Het valt niet te ontkennen dat deze S-Works-versie een fenomenale grindmachine is, een die zich even goed thuis voelt op de weg als hij zich buiten de gebaande paden waagt, maar dan betekent het duivels dure prijskaartje dat veel rijders zouden kunnen weerhouden om erop te bashen rond de paden, wat jammer zou zijn.

Het verraste ons met zijn gretigheid om krappe bochten te nemen, vrij hobbelige afdalingen te vertrappen en over gaten en boomwortels te springen. Gooi er wat bredere banden op en hij zal waarschijnlijk nog meer aan, maar door de standaardconfiguratie was het een machine waar we het hele jaar door graag naar toe zouden gaan. Snel genoeg op de weg en wendbaar genoeg voor avonturen, het is misschien wel de perfecte hybride. Het is alleen jammer dat het net zoveel kost als een hybride... auto.

Gespecialiseerde S-Works Crux review: de lichtste gravelbike ter wereld vecht als een zwaargewicht

Gespecialiseerde S-Works Crux

4.5 stars - The Gear Loop recommended
Voor
  • De lichtste gravelbike die er is
  • Fenomenale aandrijflijn
  • Wendbaar rijgedrag
  • Een capabele klimmer
Tegen
  • Die prijs
  • Te mooi om over paden te slaan?
  • Gebrek aan bevestigingspunten

In de lus

Een snelle blik op de Specialized S-Works Crux:

  • S-Works Crux FACT 12r Carbon frame
  • Geometrie geïnspireerd door Aethos op de weg
  • Weegt de weegschaal slechts 7,25 kg
  • SRAM RED eTAP AXS aandrijflijn en hydraulische schijfremmen
  • Roval Terra CLX-velgen geschoeid in Pathfinder Pro 2-banden
  • Ingebouwde crankvermogensmeter
Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: detailfotos foto 17

Een droom opgezet

U hoeft alleen het bovenstaande gedeelte te scannen om te beseffen dat Specialized zaken doet met deze S-Works Crux. Echter, en zoals met de meeste dingen in de Spesh-familie, zijn er veel goedkopere toegangen tot de nieuwe Crux-reeks, met name de Comp-variant, die £ 4.000 kost en wordt geleverd met een vergelijkbare framegeometrie, maar een Fact 10r-koolstofopstelling , een mechanische SRAM Rival groepset en minder overdadige afwerkingskit.

Maar om te pronken met de bekwaamheid van deze nieuwe fiets, overhandigde Specialized het toonaangevende S-Works-model, dat gebruik maakt van de hoogste kwaliteit koolstofvezel van het merk, dat zelf dezelfde supercomputer-tovenarij gebruikte als de onlangs uitgebrachte Aethos om elke "luie" vezels" naar de zondebak. Kortom, de computer creëert een koolstoflaag die het hardst werkt, waarbij alle vezels worden verwijderd die het niet uitzweten om ongeëvenaarde kracht te produceren bij het nastreven van lichtheid.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: actiefotos foto 5

De fiets weegt slechts 7,25 kg, maar voelt zelfs nog lichter aan. Zo erg zelfs, dat het eigenlijk een beetje pijnlijk is om tegen een struik/muur/auto te rusten als je je klaarmaakt om te rijden of bent gestopt voor een kopje koffie. De zwakste hint van een briesje doet de oogverblindend dure set-up dreigen om te vallen. Het antwoord? Laat het nooit los en laat het nooit uit het zicht.

Gooi een been over, clip in je gekozen pedalen en de fiets vliegt absoluut uit de blokken. Raak de kleinste klont op snelheid en het gaat echt van start. Het is alsof Specialized wilde dat dit ding een verlengstuk van je benen werd. Breng er wat tijd mee door en het verdwijnt bijna onder je vandaan.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: actiefotos foto 18

Zoals te verwachten is, is de SRAM RED eTAP AXS elektronische aandrijflijn zo scherp als je wilt, en de 12-speed/40T kettingbladcombinatie laat de rijder zelden op jacht naar extra versnellingen. Het leeggewicht speelt hierin een grote rol, maar het verslindt met plezier off-road beklimmingen zoals de beste racefietsen Cat 1s vernietigen.

Deze aandrijflijn wordt ook compleet geleverd met een netjes ingebouwde vermogensmeter, die gemakkelijk wordt opgepikt door Garmin-producten en andere fietscomputers.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: detailfotos foto 21

Specialized vermijdt bewust bevestigingspunten voor bagage, rekken en spatborden, omdat dit de noodzaak van zon lichtgewicht machine overbodig maakt, maar er zijn bevestigingspunten voor bidonhouders op de gebruikelijke plekken, plus een onder de onderbuis. Als je echt gewicht wilt toevoegen, kun je altijd kijken naar fietsbagage met klittenband.

Roval Terra CLX Disc-wielen rollen prachtig en presteren bewonderenswaardig op de weg, waar ze heerlijk cruisen met ballistische snelheden. Het voelt raar om dit ding langs grindpaden te verpletteren, maar ze hielden goed stand op zowel ruwe rotsen als los grind.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: actiefotos foto 9

Dit wordt gedeeltelijk geholpen door de 38 mm Pathfinder Pro-banden, die de juiste keuze lijken voor diegenen die on-road en off-road rijden door elkaar halen. Dat gezegd hebbende, er is voldoende ruimte voor banden tot 47 mm, mocht je je goed in de wildernis wagen.

Stevig op de weg en daarbuiten

Een van onze favoriete routes neemt vrijwel elk oppervlak in beslag. De S-Works Crux is ontworpen om gehakt van te maken en het duurde niet lang in het zadel om te beseffen dat dit ding is ontworpen om genoemde route aan te pakken met twee keer het tempo dat we normaal gesproken hebben zou.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: actiefotos foto 19

Het is heel moeilijk om te negeren hoe licht de S-Works Crux aanvoelt, waardoor de eerste ploeteren van hobbelige blacktop-mijlen een absoluut briesje is. Zelfs met gripvaste 38 mm Pathfinder-banden geïnstalleerd, is het gemakkelijk om te cruisen met vergelijkbare snelheden als die enthousiaste bonen op even lenige racefietsen.

Als het gaat om de nieuwe Crux, heeft Specialized veel inspiratie gehaald uit zijn onlangs uitgebrachte Aethos, die op het eerste gezicht lijkt op een mooie carbon racefiets, maar een heleboel kleine ontwerpelementen en koolstofvezels bevat om het ultieme in lichtheid en comfort te creëren: een carbon frame dat stoten opzuigt in plaats van tanden uit te schudden.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: detailfotos foto 9

Het is een soortgelijk verhaal hier en hoewel de aandacht is afgewend van aerodynamica, is er veel tijd en moeite gestoken in lichtheid, robuustheid en algemeen rijcomfort - en dat allemaal de nieuwe Crux majors.

Richt het in de richting van een steile klim (toegegeven, er zijn er niet zoveel waar we wonen) en het vliegt er positief op. Het vederlichte frame zorgt ervoor dat de nieuwe Crux responsief en enthousiast aanvoelt. Het is flatterend eenvoudig om het konijn bijvoorbeeld over omslachtige boomwortels te laten springen of de staart naar buiten te klappen tijdens afdalingen. Het gripvolle Supacaz Super Sticky Kush stuurlint is ook een leuke touch, het voegt extra demping en de meest plakkerige grip in de hand toe.

Matt Buckley/The Gear LoopGespecialiseerde S-Works Crux review: actiefotos foto 2

Zoals de Turbo Creo SL Comp Carbon Evo die we hebben beoordeeld, de nieuwe Crux-majors op de fun-factor en ondanks zijn dom dure en potentieel broze frame, spoort het de rijder aan om het rond technische secties te bashen en een paar kleine drop-offs te proberen en in het algemeen om het smerig te maken. Bovendien is hij ook mega op de weg en vertoont hij weinig zwakke punten als hij op pad gaat met fervente wielrenners. Het is een goede zaak voor een "doe-het-allemaal"-fiets, die de financiële uitgave kan helpen rechtvaardigen. Of niet.

Samenvattend

Het prijskaartje dat aan het lenige carbonframe van deze hoogwaardige grindfiets bungelt, zal waarschijnlijk veel kopers vervreemden, maar als je er voorbij kijkt, sta je voor een ongelooflijk lichte, ongelooflijk scherpe klimmachine die net zo gelukkig aanvoelt als hij de wegmijlen opeet net als het verscheuren van stoffige vuursporen en grindpaden. Het is een droomfiets met een bucketlist, maar je moet of diepe zakken hebben of een diepe liefde voor het bashen van grind om te plegen.

Geschreven door Leon Poultney.