The Gear Loop wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(The Gear Loop) - Met zijn eigen, interne elektromotor, fantastisch licht carbon frame en uitzonderlijke componenten, maakt de Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo een fantastische indruk van een premium gravelbike met de toegevoegde bonus van elektrische ondersteuning. Het voelt niet goed om een machine van bijna £ 6k van rotsen en steile hellingen te laten stuiteren, maar dit is een fiets die er gewoon om smeekt om geduwd te worden.

Packing Specializeds nu beroemde lichtgewicht SL-motor, het systeem zou de inspanning van elke rijder verdubbelen met een extra 240 W aan ondersteuning die op een lineaire en natuurlijke manier wordt geleverd. We gaan zelfs zo ver om te zeggen dat dit een van de meest fiets-achtige e-bike-ervaringen is die we hebben gehad, met koppel dat op zon manier naar de cranks wordt gestuurd dat het bedekken van de grond echt moeiteloos aanvoelt.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 42

Een slim geïntegreerd batterijsysteem biedt een elektrisch bereik tot 80 mijl, met drie instellingen die gemakkelijk toegankelijk zijn via een kleine knop op de bovenbuis. Het is ook mogelijk om de fiets af te stemmen via een slimme Mission Control-smartphone-app, die ook een geweldige manier is om batterijbewakingstaken over te dragen aan een stukje software, aangezien algoritmische tovenarij betekent dat je een ingestelde afstand kunt aansluiten en de fiets zal proberen om ervoor te zorgen dat er genoeg sap is om de rit lang mee te gaan, en alleen hulp te bieden als dat absoluut noodzakelijk is.

Je kunt ook volledig aanpassen wanneer en hoe de e-motor zijn vermogen levert via meerdere aanpassingsinstellingen en schuifregelaars. Er is zelfs een optie om een hartslagmeter te koppelen, zodat elektrische ondersteuning je in een gewenste hartslagzone houdt. Ongelooflijk niche, we weten het, maar niet minder indrukwekkend.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 1

Met dat in gedachten is de Turbo Creo SL Comp Carbon Evo ook veel gemakkelijker te rijden dan het is om hardop te zeggen, met een superlichtgewicht circa 14 kg frame, wat betekent dat het volledig mogelijk is om te genieten zonder de elektrische ondersteuning.

En geniet ervan, want de aanwezigheid van Specializeds verstelbare Future Shock 2.0-ophangingssysteem in de kop van de fiets stelt de rijder in staat om de voordemping handmatig te verstijven of te verzachten met een zeer eenvoudige draai aan een knop, waardoor snelle uitstapjes in de wildernis perfect mogelijk zijn.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 16

Ondanks het delicaat aanvoelende frame en dure uiterlijk, duiden de stevige offroad-banden, een X-Fusion Manic Dropper-zadelpen met 50 mm veerweg en de betrouwbare Shimano RX812 GX allemaal op de offroad-capaciteiten van deze fiets. Het is niet iets om met fluwelen handschoenen te worden behandeld, het is iets om door de modder te heien.

Onze snelle kijk

We geven toe dat toen we voor het eerst een oog wierpen op de Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo (sheesh, die naam is zo vervelend), we aan onze hoofdhuid bleven krabben. Het frame ziet er enigszins lomp en onhandig geproportioneerd uit, terwijl de toevoeging van een dropper-zadel en die verstelbare Future Shock-ophanging gemakkelijk als gimmicks kunnen worden beschouwd. En dan is er nog de prijs.

Maar slechts een paar kilometer op gemengde oppervlakken is genoeg om op deze machine af te stemmen en er halsoverkop verliefd op te worden. Het is gewoon erg leuk en verlengt elke rit of uitje met meerdere uren.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 37

De levensduur van de batterij is fantastisch en de manier waarop de slimme SL-motor zijn hulp levert is zo vloeiend en natuurlijk, dat je gemakkelijk vergeet dat hij er was, ware het niet voor het schijngejank wanneer hij in werking treedt. De vering werkt goed en ondanks de ultrastijve carbon fiber, het is een fiets die graag steile afdalingen aankan en af en toe over een rots springt. We zijn er zeker van dat de professionele rijders van Specialized het veel slechter hebben doorstaan dan we hebben gedaan.

Als grindrijden, net als wij, draait om plezier en het verkennen van nieuw terrein, dan voelt de Turbo Creo SL Comp Carbon Evo als een perfecte partner, omdat het de mogelijkheid biedt om harder en verder te rijden, zonder het type terrein dat je kunt aanpakken te beperken. . Bovendien is het nog steeds zo ongeveer licht genoeg om over een schouder te gooien als je obstakels tegenkomt waar je niet doorheen of overheen kunt rijden.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 24

Er is nog steeds veel stigma rond elektrische fietsen, vooral wanneer motoren worden toegevoegd aan grind- en wegmachines, en veel beschuldigingen die erop worden geuit, zijn volkomen terecht, maar als je voorbij de prijs kunt kijken, is dit een nieuwe en nieuwe rijervaring die kan zit graag naast je analoge fietsen. Misschien moet u het huis opnieuw oversluiten om de collectie op te bouwen.

Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review: een elektrische grindfiets op steroïden

Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo

5 stars - keuze voor The Gear Loop-editors
Voor
  • Natuurlijk aanvoelende elektrische ondersteuning
  • Lichtgewicht frame
  • Geweldige componenten
  • Veel plezier
Tegen
  • Dropper-stoel is niet geweldig
  • Hij weegt bijna 14 kg
  • Erg duur

squirrel_widget_6242107

In de lus

Een snelle blik op Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo:

  • 80 mijl elektrisch bereik
  • Krachtige 240 W e-motor voor 1:1 ondersteuning
  • Shimano GRX 810 hydraulische schijfremmen & mechanische 11-speed aandrijving
  • Lichtgewicht Fact 11 Carbon frame
  • Dropper zadelpen met 50 mm veerweg
  • Future Shock 2.0 verstelbare voorvering
  • DT R470 Boost-wielen geschoeid met Pathfinder Pro 2Bliss Ready-banden
  • Mission Control-app voor ultieme controle over vermogensafgifte en batterijbeheer
The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 6

Boordevol technologie en functies

Laten we beginnen met het frame, want dit is misschien wel het ding waarop alle extra schoonheid hangt. Het is gemaakt van Fact 11-koolstofvezel, een van de stijfste (en duurste) waarmee Specialized werkt. Het is qua geometrie bijna identiek aan de Turbo Creo SL racefiets en levert een redelijk sportieve en agressieve rijpositie, ware het niet voor het stuur.

Deze zijn van de Specialized Adventure Gear Hover-variant en hebben een soort snorverhogerontwerp dat het platte deel van de bar netjes in de handen plaatst zonder te ver te reiken. Rijd zelfs rechtop en het is extreem comfortabel over lange afstanden, geholpen door het ultrazachte Roubaix S-Wrap stuurlint dat helpt om verdere schokken en trillingen weg te nemen van de handpalmen.

Natuurlijk kun je je volledig in de aero-aanvalsmodus nestelen als de stemming er is, maar zelfs bij de drops voelt het nog steeds erg stabiel en geplant. Verrassend gezien het feit dat de algehele geometrie van dit ding uit een racefiets wordt geknepen.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 39

Verdere grip en stabilisatie op gladde oppervlakken wordt geleverd in de vorm van DT R470 Boost-wielen die geschoeid zijn met schitterende Pathfinder Pro 2Bliss Ready-banden. De achterrand is iets dikker dan de voorkant, wat de tractie ten goede komt wanneer de e-motor inschakelt en hem in staat stelt zijn koppel efficiënter neer te zetten, maar ook de wegligging verbetert wanneer het moeilijk wordt.

Er is ook een semi-dropper post aan de achterkant die 50 mm veerweg biedt door aan een hendel op de linker stuurdrop te trekken. De hendel zelf bevindt zich op een grappige plaats, omdat we hem liever kunnen activeren wanneer hij rechtop staat, maar hij maakt het wel gemakkelijk om de stoel te dumpen wanneer het gewicht naar achteren wordt verplaatst voor het aanpakken van steile afdalingen, of om hem terug op zijn plaats te laten vallen tijdens het klimmen .

Ten slotte is de allerbelangrijkste e-motor slim opgeborgen in de trapas, wat aanvoelt als een gevoelige plek om hem te plaatsen, maar gelukkig is hij goed beschermd tegen rotsen en puin via een stevige plastic behuizing en is er veel bodemvrijheid tussen de trapas en de grond.

Een sensatie op de paden

Holy smokes, deze fiets is leuk. Het heeft misschien niet dezelfde agressieve, zwaartekracht tartende, trail-smash dominantie van Specializeds eigen Turbo Levo geëlektrificeerde downhill mountainbike-reeks, noch die van Scotts Genius eRide-line-up, maar het vergroot de glimlach en buiklach van elke goede grindrit met enkele uren en vele mijlen.

De SL-motor is zo soepel en gemakkelijk te bedienen dat je bijna vergeet dat hij er is, en op elk moment precies het juiste niveau van ondersteuning levert om hindernissen te overwinnen of het opklimmen van losse hellingen net iets gemakkelijker te maken.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 34

Tijdens onze talrijke testritten hebben we nooit het gevoel gehad dat de motor plotseling een overvloed aan koppel op het verkeerde moment afleverde, en we voelden ons ook niet uit de hand gelopen en gedwongen om op die krachtige Shimano GRX 810 hydraulische schijfremmen te slaan. Het systeem is er om te helpen, in plaats van merkbaar vermogen te leveren of waanzinnige acceleratie te leveren.

Met de e-motor in de hoogste stand, zal de fiets snel genoeg tempo maken wanneer er serieuze mankracht door de cranks wordt gestoken, dus we ontdekten dat de lichtste of middelzware instellingen vaak sterk genoeg waren voor de relatief vlakke paden die we genieten rond onze lokale ritten.

In dat opzicht voelt de 11-speed Shimano GRX mechanische aandrijflijn ook precies goed, waarbij we nooit echt smachten naar extra tandwielen om beklimmingen aan te pakken. In het ergste geval hebben we gewoon de elektrische ondersteuning opgevoerd en de hellingen waren snel verslagen. Een kleine bugbear die we echter opmerkten, was dat de ketting af en toe besloot om los te komen van het voortandwiel en dat hij toen de vreselijke gewoonte had om vast te komen te zitten tussen het voortandwiel en de plastic beschermkap die de elektromotor en de trapas bedekt. Vette vingers ahoi!

De cockpit ligt echter geweldig in de handen en hoewel het afdalen van lastige technische secties met drop bars in het begin heel vreemd aanvoelt, wekt de fiets veel vertrouwen, met een stabiele voorkant en extreem krachtige remmen om de snelheid snel weg te werken. Zoals eerder vermeld, bevindt de hendel van de dropperpost zich in een ongemakkelijke positie en voelt hij erg zacht en onbevredigend aan om te gebruiken, waardoor er te veel van een opzettelijke duw nodig is om te bedienen.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 14

Maar de remmen en versnellingshendels zijn sterk en responsief, en ze hebben een beschermende rubberen uitloop aan de buitenkant, die zowel super grip in de handen is als comfortabel bij het afleggen van grote kilometers over ruw terrein. Rijders kunnen ook de demping van de voorvering aanpassen via een draaiknop op de kop.

Een systeem als dit lijkt misschien een gimmick, maar het werkt echt, met voldoende veerweg aan de voorkant om wat grote klonten op te vangen, terwijl micro-aanpassingen het mogelijk maken om trillingen op ruw asfalt uit te schakelen of het volledig uit te schakelen als je wilt om de grond snel te bedekken als het soepel gaat.

The Gear Loop/Matt BuckleySpecialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo review foto 41

Als je erover denkt om op twee wielen de trails op te gaan, heb je wat van de essentiële uitrusting voor grindfietsen nodig. Bekijk hier onze lijst.

Samenvattend

Met zijn eigen, in eigen huis ontwikkelde elektromotor, fantastisch licht carbon frame en uitzonderlijke componenten, maakt de Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo een fantastische indruk van een premium gravelbike met de toegevoegde bonus van elektrische ondersteuning. Het voelt niet goed om een machine van bijna £ 6k van rotsen te laten stuiteren, maar dit is een fiets die er gewoon om smeekt om geduwd te worden en je zult merken dat je grijnst terwijl je het doet.

Geschreven door Leon Poultney.