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(The Gear Loop) - Quest-ce que le bikepacking ? Il ny a pas de règle établie, mais pour le dire simplement, cest de la randonnée à vélo. Être autonome sur deux roues avec suffisamment déquipement pour survivre à une escapade dune nuit ou à une aventure de plusieurs jours.

Mais contrairement à la randonnée, vous pouvez voyager beaucoup plus loin et transporter plus déquipement dans le confort, et avec les dernières technologies de vélo en remorque, vous pouvez partir avec plaisir hors route sur des pistes de VTT, ou mélanger et assortir les chemins de halage, les pistes de ferme et la route ouverte sur le dernier vélo de gravier .

Le gravier a gagné en popularité au cours des dernières années, offrant aux cyclistes sur route une chance de devenir boueux sans compromettre leur esthétique épurée, et avec les vélos tout aussi heureux de rouler sur des terrains lisses et accidentés, il fait appel à un large gamme de personnes.

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Ajoutez à cela une pandémie mondiale avec un manque flagrant doptions de vacances et ceux dentre nous qui recherchent une nouvelle aventure de camping (sans les trésors des campings familiaux) commencent à explorer la campagne et aiment voyager léger et voyager aussi loin que possible.

Avec le bon kit, vous serez étonné de la distance que vous pouvez parcourir en quelques jours seulement, à quel point le paysage et le terrain peuvent changer en quelques kilomètres seulement, et à quel point vous vous endormirez facilement (et confortablement) dans un buisson après neuf heures en selle.

Guide du bikepacking : puis-je utiliser nimporte quel vieux vélo ?

En réalité, si vous pouvez attacher un sac ou deux à votre vélo, vous êtes prêt pour une aventure de bikepacking, mais quel type de terrain, combien vous pouvez transporter et jusquoù vous irez varieront considérablement.

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Le cyclotourisme traditionnel implique généralement des sacoches chargées et des kilomètres de vélo facile sur des routes goudronnées. Là où le bikepacking diffère, cest quil a tendance à être sur des terrains variés, souvent hors route, ce qui signifie que votre vélo doit faire face à la boue, au gravier et aux surfaces inégales, ainsi quêtre lâne de votre kit.

Une géométrie de vélo plus détendue et droite (la forme et la disposition des chambres à air), combinée à la possibilité dutiliser des pneus plus larges, contribue à rendre une longue journée en selle beaucoup plus confortable, tandis que les options de vitesse inférieure peuvent faire la différence entre le soulèvement vos poumons et embrassant les montées de colline.

En règle générale, plus le pneu est large, plus il peut supporter la boue et plus vous profiterez du tout-terrain (bien que cela signifie un travail plus dur sur les routes). Beaucoup de gens utilisent un vélo de montagne semi-rigide à guidon plat, avec des types extra larges pour affronter les descentes raides, la boue et la saleté.

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Mais de plus en plus, les cyclistes choisissent des vélos de gravier hybrides - essentiellement un vélo de route plus léger avec un dégagement de passage de roue supplémentaire pour rouler avec des pneus plus gros et un guidon abaissé - ce qui peut être très amusant et rapide sur la plupart des surfaces. Mis à part lespace pour plus de caoutchouc, ces vélos ont tendance à avoir plusieurs supports pour attacher des sacs et dautres choses, ce qui facilite lapport de tout ce dont vous avez besoin.

Mais quel que soit le coursier que vous avez choisi, assurez-vous davoir une selle confortable, doublez votre guidoline pour éviter les ampoules, installez des poignées ergonomiques et envisagez peut-être une position de conduite plus droite. Vous êtes piqué par le virus et vous roulerez toute la journée, pendant plusieurs jours.

Où puis-je faire du bikepacking ?

Les pistes cyclables, les chemins de halage, les pistes cavalières, les sentiers, les routes, les pistes, les autoroutes et les chemins sont tous à gagner sur un vélo (tant quil na pas de moteur), et essentiellement, si vous pouvez pédaler (ou pousser, ou porter ... et vous le ferez) le long de celui-ci, vous pouvez le faire en vélo.

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La beauté du bikepacking est la liberté quil offre. De nombreux bikepackers chevronnés parcourent des pays et des continents entiers, faisant du vélo jusquà ce quils soient fatigués avant de planter une tente. Litinéraire de vélo de Dragons Spine en Afrique du Sud, par exemple, couvre 2 500 milles avec 47 000 m de dénivelé positif et prendra plus de 50 jours.

De retour au Royaume-Uni, vous pouvez monter dans la plupart des trains avec votre vélo et vous rendre dans les plus belles régions en quelques heures seulement, et si vous avez envie de faire du camping sauvage, rien ne vous arrête. Oh, tant que cest légal (voir ci-dessous), bien sûr.

Noubliez pas quune fois que votre vélo est complètement chargé, vous ne pourrez peut-être pas couvrir les distances habituelles, alors commencez par un court voyage dune nuit avant de planifier davantage. Évidemment, si vous faites du vélo avec un peu plus quune carte de crédit et lapplication Travelodge, vous pourrez aller beaucoup plus loin.

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Il existe dinnombrables sites Web et forums de bikepacking sur les meilleurs itinéraires disponibles et sur la façon déconomiser 1/16e de gramme du poids de vos bagages, mais comme point de départ avec les itinéraires GPS et les nombreux guides, nous vous recommandons de consulter le site officiel pour le cyclisme au Royaume-Uni .

Listes de seaux de bikepacking (Royaume-Uni)

  • King Alfreds Way - Un nouvel itinéraire daventure tout-terrain circulaire de 350 km à travers 10 000 ans dhistoire, passant par Stonehenge, Winchester, Farnham, Salisbury et (ahem !) Reading, facilitant laccès en train depuis Londres.
  • Great North Trail - Le Great North Trail primé de 800 milles relie le Pennine Bridleway aux extrémités nord de lÉcosse continentale, à travers certaines des plus belles régions montagneuses de Grande-Bretagne et quatre parcs nationaux.
  • Voie transcambrienne - Une route de 175 km de la frontière anglaise à la mer dIrlande à travers les collines reculées et les landes du centre du Pays de Galles. Étonnamment beau.

Le camping sauvage est-il légal ?

Techniquement, le camping sauvage est illégal en Angleterre, au Pays de Galles et en Irlande du Nord, et bien que nous ne tolérions jamais lanarchie, il existe des exceptions et des lacunes.

Tout dabord, dirigez-vous vers lÉcosse où le camping sauvage est légal, et vous pourrez camper avec bonheur dans les parcs nationaux. Certaines régions nécessitent des permis en haute saison, alors vérifiez avant de voyager.

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Certains parcs nationaux anglais tels que Dartmoor ont des zones désignées dans lesquelles le camping sauvage est acceptable, tant que vous arrivez à pied ou à vélo. Ils ont même une carte interactive révélant les emplacements.

Si toutefois, vous ne dépassez pas votre accueil et ne laissez aucune trace de votre séjour, la plupart des parcs nationaux tolèrent le camping sauvage, en particulier dans les zones les plus reculées. Ne pas se faire prendre est un autre excellent moyen de faire du camping sauvage à peu près nimporte où, mais en vérité, légaliser un emplacement de camping sauvage est aussi simple que de demander à un propriétaire foncier sil est daccord pour que vous restiez. Si vous trouvez un endroit idéal pour camper et quil y a une maison à proximité, faites preuve de bon sens et demandez si cela vous dérange de rester. Alternativement, certains propriétaires de terres privées rurales loueront volontiers un emplacement pour une somme modique sans vraiment faire de publicité, alors demandez toujours.

Mais avec près de 6 000 campings au Royaume-Uni, il y a de fortes chances que vous puissiez planifier un itinéraire qui contourne au moins quelques emplacements officiels, ce qui, bien que payant, vous permet au moins de profiter au maximum de la bloc de douche. Si vous prévoyez un voyage de plusieurs jours, une nuit dans un camping vous semblera luxueuse.

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Mes sacoches de banlieue fonctionneront-elles?

Les sacoches sont exceptionnellement bonnes pour transporter de grosses charges et restent loption la plus pratique pour le cyclotourisme sur route, mais avec le bikepacking, nous essayons de sortir des sentiers battus, et par conséquent les sacs souples qui sadaptent directement au cadre du vélo sont le chemin à parcourir.

Les sacoches de cadre ne vous donnent pas beaucoup despace, mais cela encourage simplement une approche légère, qui a le double avantage de ne pas gâcher la maniabilité de votre vélo sur les terrains difficiles. De plus, les vélos sans sacoches sont beaucoup plus faciles à pousser - ce qui, comme vous le découvrirez bientôt, fait partie du "plaisir" de la plupart des voyages tout-terrain.

La plupart des équipements de bikepacking essentiels se divisent entre un sac de guidon, un sac de siège et un pack de cadre. Vous ne voulez pas que la direction soit trop lourde, alors gardez des articles plus légers comme un sac de couchage à lavant, des vêtements et de la nourriture dans le sac de siège, et distribuez des articles plus lourds - comme une trousse à outils et une pompe - dans le cadre, car cela a un centre de gravité plus bas. Mélangez et assortissez en fonction du voyage.

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Vous pouvez également ajouter un sac de tube supérieur pour un kit supplémentaire dont vous pourriez avoir besoin lorsque vous roulez, tandis que des sacs de potence peuvent être installés près du guidon pour un accès facile aux articles lors de vos déplacements. Oh, et noubliez pas les supports de bouteilles, deux si vous pouvez trouver de lespace, car vous devrez rester hydraté et/ou laver la saleté de votre visage.

Nous vous recommandons de ne pas parcourir une distance importante avec un sac à dos pour éviter une tension inutile sur le haut du corps. Certaines personnes roulent cependant avec un sac dhydratation, ce qui a lavantage déconomiser de lespace de stockage sur le cadre. Un sac à dos compact et léger vaut la peine de trouver de la place, surtout si vous souhaitez faire le plein de fournitures avant de monter une tente pour la nuit.

Maintenant prends le matos

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Que vous choisissiez un vélo de montagne et que vous y attachiez votre équipement avec des élastiques, un vélo de randonnée avec plus de points de fixation qu'un centre d'escalade ou l'un des derniers vélos de gravier hybrides, s'il peut gérer le terrain sur lequel vous roulez et transporter votre kit, c'est un vélo de bikepacking.

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Canyon Grizl CF SL 7 eTap

Un poids plume de 9,12 kg de brillance en fibre de carbone de Canyon avec le dernier changement de vitesse électronique sans fil SRAM Rival AXS à 12 vitesses, des pneus de gravier Schwalbe G-One Bite de 45 mm, un look évanoui et le bonus supplémentaire de supports de fourche et de tube supérieur pour des bagages supplémentaires.

SonderComment se lancer dans les produits de bikepacking photo 1

Sonder Frontier SX Eagle Rigide

Un VTT semi-rigide de 29 pouces au rapport qualité-prix incroyablement bon, incroyablement bien évalué grâce au cadre léger en aluminium 6061, à la position de conduite détendue, au groupe SRAM SX et aux freins hydrauliques et à plus de points de fixation de bagages que vous nen aurez jamais besoin.

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Triban GRVL 520 SRAM APEX 1

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Decathlon est peut-être mieux connu pour ses tentes escamotables, mais il propose également une superbe gamme de vélos de randonnée et de gravel à des prix exceptionnels. Le GRVL 520 utilise 650 roues et 47 pneus Tubeless Ready, dispose dun groupe SRAM APEX1 40T 11/42 bien respecté, dun guidon évasé pour un confort tout au long de la journée et de freins à disque pour le contrôle.

Bagage

Répartissez le poids uniformément autour du vélo et emballez-le léger, ou vous serez bientôt galvaudé sur les collines et les terrains techniques. Le poids sur le guidon peut ralentir votre direction et trop de poids à l'arrière peut entraîner une perte de traction de votre roue avant dans les montées raides, alors supprimez votre liste de kits et emballez intelligemment des articles compressibles dans la mesure du possible.

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Sac de tige de selle Restrap 14 litres

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Fabriqué à la main à Leeds, Restrap fabrique des bagages de vélo exceptionnels comprenant cinq modèles de packs de cadre différents, cinq sacoches de guidon, des tubes supérieurs, des sacs dalimentation et des sacoches. Leur sac de tige de selle de 14 litres est exceptionnel, ne pesant que 630 g mais offrant un système de montage velcro sans tracas avec un sac étanche à lintérieur, ce qui le rend facile à retirer sans retirer le support du vélo.

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Sacoche de guidon Apidura Expedition

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Comme Restrap, Apidura est un guichet unique pour des bagages de bikepacking exceptionnels. Disponible en versions 9 et 14 litres, il est idéal pour transporter un kit léger et compressible dans toutes les conditions, et peut être étendu avec un pack daccessoires qui offre une poche pratique pour la nourriture et lélectronique.

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Musette compressible Apidura

Un sac à dos ultraléger de 13 litres brillamment polyvalent conçu pour transporter des fournitures pour la dernière partie de la journée. Il mesure 8,5 x 10,5 cm et ne pèse que 105 g, vous pouvez donc le ranger et le velcro sur le cadre du vélo jusquà ce que vous en ayez besoin.

Trousse de camping

Tout ce dont vous avez besoin pour passer une nuit confortable dans la nature sauvage doit être rangé petit et attaché à votre vélo sans compromettre la maniabilité et la stabilité. Les articles présentés ici sont tous petits, légers et peuvent se replier comme par magie dans une taille facilement transportable, afin que vous puissiez profiter de quelques conforts lorsque vous êtes sur les sentiers.

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Tente Nemo Dragonfly Bikepack 2 personnes

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Avec seulement 1,3 kg, cette tente est un pur génie du bikepacking. La conception ultralégère avec les bâtons DAC Featherlite en aluminium a des segments pliants plus courts que la plupart, permettant un sac de transport plus compact qui, combiné à lutilisation de sangles et de fixations, le rend facile à attacher à votre vélo. La couleur terne nest pas un hasard non plus, ce qui la rend idéale pour le camping furtif dans la nature.

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Thermes de repos Hyperion 20

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Lun des sacs de couchage les plus légers et les plus chauds disponibles, cet effort de 594 g ne contient pas beaucoup plus quune bouteille deau, mais offre une chaleur trois saisons grâce à 345 g de duvet hydrophobe Nikwax 900.

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Helinox Chaise Zéro

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Les bikepackers purs et durs sassoient sur le sol après neuf heures en selle, mais nous sommes heureux de trouver de la place pour un peu de confort, et avec lHelinox, vous obtenez un siège en bandoulière qui sadapte à la taille des boissons. porte-bidon dans votre porte-bidon et ne pèse que 488g.

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Jetboil Flash Carbone

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Indispensable pour tout kit de camping, sans parler dun vélo léger, ce petit réchaud à gaz léger propulsé par fusée peut faire bouillir 1 litre deau en 100 secondes, ce qui signifie que vous nêtes quà quelques instants dune tasse de thé ou dun souper au macaroni au fromage réhydraté. Emportez une cuillère et cest tout le matériel de cuisine dont vous aurez besoin.

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Rab Ridge Raider Bivi

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Avec un poids de 890 g et un format compact de seulement 32 x 15 cm, cet abri monopoteau offre plus de confort et de protection quun bivi standard, et constitue un compromis idéal si vous souhaitez faire du vélo sans lencombrement ou les bagages dune tente.

Technologie

Ce n'est pas parce que vous voyagez léger pour une aventure cycliste épique que vous devez laisser tout le confort moderne à la maison. En fait, il est avantageux d'avoir une sorte d'appareil GPS avec vous (ainsi qu'une carte papier traditionnelle), tandis que les batteries portables aident à alimenter les lumières, à recharger les téléphones et à recharger tous les autres appareils dont vous disposez.

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Anker PowerCore Essentiel 20000

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Si vous campez en voiture, il est facile de recharger les batteries de votre téléphone, mais vous rendre à vélo hors réseau, même pendant 24 heures, signifie que les batteries sont essentielles. Cette bête chargera un iPhone X cinq fois, elle est donc assez grande pour être partagée avec vos amis. De plus, vous pouvez le brancher dans un café ou un pub en cours de route, pour que les choses restent chargées pour la prochaine étape de la visite.

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Hammerhead Karoo 2

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Nous emballons le Karoo 2 avant un pantalon propre. Pourquoi? Parce quil représente 132g de navigation GPS sérieuse qui ne vous décevra pas. Il nest pas redevable à un signal téléphonique et peut naviguer même sur les itinéraires les plus compliqués. Si vous êtes un amateur de données de cycle, il fonctionne également bien avec les capteurs de vélo Strava et ANT+ Bluetooth.

Écrit par Chris Haslam.