BMC Roadmachine X One Disc : le garage parfait pour un seul vélo ?

Lorsque nous avons sorti la Roadmachine X One de sa boîte, nous avons été un peu déconcertés par son utilité réelle. (crédit d'image: The Gear Loop)
Il n'avait pas l'air aussi rapide ou pointu qu'un vélo de route, mais il n'avait pas non plus l'air aussi performant qu'un vélo de gravier, alors où le conduire ? (crédit d'image: The Gear Loop)
La réponse est, de manière plutôt inutile, partout. Elle avalera les kilomètres sur la route aussi facilement qu'en dehors. (crédit d'image: The Gear Loop)
L'une des caractéristiques les plus remarquables du Roadmachine X One est son groupe. Le changement de vitesse et le freinage sont assurés par l'exceptionnel Force AXS de SRAM. (crédit d'image: The Gear Loop)
Le cadre s'est avéré rigide dans tous les bons endroits et le pédalier n'avait aucune flexion perceptible. Il s'agit d'un vélo qui peut suivre avec bonheur les roadies dédiés. (crédit d'image: The Gear Loop)
Il y a également de la place pour des pneus WTB Expanse de 32 mm de large, qui, gonflés à 70psi, offrent un équilibre optimal entre vitesse de roulement et souplesse. (crédit d'image: The Gear Loop)
Si nous étions contraints de n'avoir qu'une seule moto dans le garage, la Roadmachine X One serait tout près du sommet de la liste des meilleures motos qui peuvent tout faire. (crédit d'image: The Gear Loop)
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