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(The Gear Loop) - Il est facile de se laisser emporter par le marketing dAethos, Specialized affirmant quils "ont cessé de se soucier de gagner" lors de la conception de leur nouvelle machine et ont plutôt recherché "la plus grande expression de qualité de conduite jamais réalisée". Ils ont également apparemment "enfreint toutes les règles" de la fabrication de fibres de carbone.

Ce genre de choses nous fait un peu lever les yeux au ciel, car 12 500 £ semblent être beaucoup dargent à se séparer pour quelque chose qui nest pas une machine aérodynamique testée en soufflerie et qui peut essentiellement transformer des coureurs très moyens comme nous en vainqueurs détape du Tour de France.

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Mais il ne faut pas beaucoup de kilomètres sur la selle du S-Works Aethos haut de gamme pour se rendre compte quil sagit dun vélo très spécial - un vélo qui allie toutes les qualités de performance du Tarmac SL7 vainqueur du championnat de la marque avec beaucoup plus attitude décontractée au quotidien.

De plus, ne négligeons pas le fait que Specialized propose des versions de ce vélo qui ne pèsent que 5,9 kg. Cest si léger que lUCI ne le laissera même pas participer à aucune de ses courses sanctionnées. Alors, cela le rend-il inutile? Pas vraiment, car cest sans doute lexpression ultime dun guerrier du week-end, une machine sportive horriblement chère et surperformante qui apportera sans aucun doute une joie profonde à son propriétaire, à condition quil ait les poches profondes.

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Notre avis rapide

Lorsque nous parlons de vélos qui adoptent les échelons supérieurs de la stratosphère des prix, cela ouvre une boîte de vers induisant des arguments. Pour commencer, vous pouvez vous adresser à quelquun comme Argonaut et faire construire un vélo en carbone personnalisé selon vos spécifications exactes pour un prix similaire.

Il ouvre également le monde des cadres italiens fabriqués et peints à la main de Colnago et des merveilles aérodynamiques et mondiales comme le Pinarello Dogma F. Mais ce nest peut-être pas ce que vous voulez. Peut-être que vous aimez garder les choses en bas.

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Si cest le cas, le Specialized Aethos est excellent, offre une conduite vraiment remarquable et il naime pas en crier. De plus, on a limpression quil peut battre le bitume jour après jour sans aucune plainte de la part du vélo ou du cycliste.

Cela dit, il existe des versions moins chères du même modèle disponibles, mais aucune nest dotée du même cadre fantastique en carbone FACT 12r, que nous pensons être le cadre dont Specialized est le plus fier et veut vraiment que vous rouliez. En bref, vous naurez quà commencer à économiser si vous voulez profiter pleinement de lexpérience Aethos.

Test spécialisé S-Works Aethos : un vélo de route performant pour les (riches)

Test spécialisé S-Works Aethos : un vélo de route performant pour les (riches)

4.5 stars - The Gear Loop recommended
Pour
  • Grimpe comme un champion
  • Incroyablement léger
  • élégant
  • Sans effort à monter
Contre
  • Le prix
  • A lair mieux dans des couleurs plus tapageuses
  • Options de roues limitées
  • Manque de touches aérodynamiques que certains pourraient exiger

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Dans la boucle

Le Specialized S-Works Aethos en quelques mots :

  • À 585 g, lAethos est le cadre de disque de production le plus léger jamais fabriqué
  • Tous les modèles sont équipés de puissants freins à disque
  • Le modèle Expert dentrée de gamme est livré avec le groupe Shimano Ultegra
  • La gamme plafonne à 12 500 £ Modèle Shimano Dura-Ace Di2
  • Compteur de puissance double face intégré
  • Potence et guidon en alliage S-Works SL
  • Jantes carbone Roval Alpinist CLX chaussées de pneus Turbo Cotton de 26 mm
  • Selle Body Geometry S-Works Power entièrement en fibre de carbone et tige de selle en carbone Roval Alpinist
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Composants de choix

Le modèle S-Works Dura-Ace Di2 testé ici est sans doute la crème de la crème des vélos et, en tant que tel, accroche à peu près tous les composants souhaitables sur ce cadre souple et léger. Cela dit, ce nest pas nouveau, mais cela ne lempêche pas dêtre un plaisir à utiliser.

Le groupe Shimano se déplace en douceur et savère presque silencieux lors de conduites intenses, tandis que les freins à disque hydrauliques Dura-Ace R9270 sont puissants et fiables dans toutes les conditions. Jamais une seule fois ils nont eu limpression quils se faneraient dans une descente.

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Roval fournit à la fois les roues et la tige de selle en carbone et les deux sont excellents. Bien quil y ait eu des murmures de la part de la communauté cycliste inconditionnelle que la seule offre dun jeu de roues à pneu ne couvre pas exactement toutes les bases.

Certaines personnes voudront passer au tubeless et demanderont la possibilité dajouter des pneus plus larges, ce qui est parfaitement possible compte tenu de lespace entre les séjours. Si tel est le cas, vous voudrez échanger ces jantes, ce qui est une autre dépense financière, à moins que vous ne les ayez dans le garage (vous avez de la chance).

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Il est également assez remarquable que le cockpit ne soit pas un chef-dœuvre en fibre de carbone monobloc à ce prix et quune grande partie du câblage soit visible. Cest du jamais vu sur les vélos de ce support, mais Specialized veut quil soit utilisé tous les jours et la donc rendu facile à entretenir et confortable pour la plupart des utilisateurs. Hé, les coups de presse laissent même entendre que cest parti pour un peu de vélo .

Les cockpits en carbone sont sympas, mais ils ne sont pas exactement votre meilleur ami lorsque vous vous lancez dans des randonnées de plusieurs jours en montagne. Et avez-vous déjà essayé de réparer quoi que ce soit avec un câblage interne ? Cauchemar .

Le (cher) champion du peuple

Il est difficile de ne pas avoir le prix demandé de lAethos dans votre cerveau lorsque vous le lancez pour la première fois. 12 500 £, cest plus que ce que la plupart des gens dépenseront pour une voiture familiale. Cest fou de pédaler comme ça sur notre itinéraire local préféré mais très moyen.

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Mais voici le truc, personne ne le sait vraiment. Il nest pas couvert dautocollants plus rapides, ni dune machine trop agressive qui semble sortir de la soufflerie de McLaren. Les connaisseurs le savent, mais sinon, il poursuit ses affaires sans trop de chichi.

Cest la beauté de celui-ci, car il aborde le cyclisme sur route avec une attitude si décontractée, tout en se comportant comme une machine qui a été enfermée dans un gymnase et à qui lon a dit quelle ne serait libérée que lorsquelle pourrait chasser et battre des records.

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Le cadre est à la fois rigide mais étonnamment confortable, avec un transfert de puissance fantastique, tandis que la masse globale légère signifie quil glisse positivement le long des plats avec un effort minimal. Dirigez-le vers une montée et cest comme si vous aviez en quelque sorte intégré une assistance électronique dans vos jambes. Non seulement nous sommes arrivés à certaines de nos pentes préférées en nous sentant plus frais, mais nous avons également atteint le sommet avec beaucoup moins deffort global. Virage ? Oui, cest aussi précis, réactif et inspirant que vous lauriez jamais espéré.

Ce modèle dessai a été fourni dans un petit format, car ce cycliste comble de manière agaçante lécart entre un cadre petit et moyen, et il se sentait un peu petit. Mais cela na pas gêné le plaisir (ou la rendu inconfortable)… cela a presque ajouté au sentiment que nous roulions essentiellement sur un nuage avec des roues.

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Specialized prétend quils ont introduit une sorte de magie algorithmique informatique sophistiquée lors de linstallation de la couche de fibre de carbone optimale de lAethos, quelque chose quil a revisité avec le tout aussi fantastique vélo de gravier Crux , ce qui signifie que chaque fibre est conçue pour travailler aussi dur que ça peut.

La forme non conventionnelle du cadre - et des tubes qui le composent - dépend des ingénieurs (et du logiciel) qui décident du meilleur emplacement pour des couches supplémentaires de carbone afin daméliorer la rigidité et la résistance. Selon son fabricant, il a utilisé des "couches plus longues et ininterrompues" de carbone, ce qui signifie que chaque once est extraite de chaque fibre, ce qui réduit considérablement le poids.

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Croyez la science ou non, on ne peut nier que le vélo roule magnifiquement et quil parvient à être tranchant et à inspirer confiance dans les virages, tout en favorisant en quelque sorte le confort de la selle toute la journée. Il grimpe aussi comme une bête, ce qui signifie que vous passez plus de temps à profiter de la balade et moins de temps à vous concentrer sur vos performances moyennes.

Récapituler

Plutôt que de courir après des victoires sur le podium, Specialized a concentré ses efforts sur la création dun vélo de route léger et hautes performances qui excelle apparemment dans tous les domaines. Là où les machines aérodynamiques à cadre en carbone sont souvent inconfortables, lAethos est un plaisir à parcourir des kilomètres, et là où les vélos en acier et en aluminium plus robustes laissent tomber la masse globale, le S-Works Aethos fait pencher la balance à seulement 6,23 kg, mais se sent tout aussi dur quun destrier de tous les jours devrait lêtre. Mais comme beaucoup de choses que Specialized pompe ces jours-ci, cest horriblement cher.

Écrit par Leon Poultney.