Test Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo : un vélo de gravier électrique sous stéroïdes

Un puissant moteur électrique de 240 W ajoute une assistance 1:1, permettant des incursions rapides hors des sentiers battus. (crédit d'image: The Gear Loop/Matt Buckley)
Les freins à disque hydrauliques GRX 810 de Shimano et la transmission mécanique à 11 vitesses prennent en charge le groupe motopropulseur et les tâches darrêt. (crédit d'image: The Gear Loop/Matt Buckley)
Le cadre en carbone léger et le branchement dassistance électrique pour produire des performances de piste sérieuses. Cest beaucoup plus dur quil ny paraît au premier abord. (crédit d'image: The Gear Loop/Matt Buckley)
Lapplication pour smartphone Mission Control de Specialized offre un contrôle ultime sur la fourniture dénergie et la gestion de la batterie. (crédit d'image: The Gear Loop/Matt Buckley)
Attendez-vous à une autonomie électrique de 80 miles grâce aux batteries élégamment intégrées, vous offrant la possibilité daller plus loin, plus rapidement. (crédit d'image: The Gear Loop/Matt Buckley)
La suspension avant réglable Future Shock 2.0 réduit la douleur au poignet causée par les bosses importantes et les surfaces de route encombrées. (crédit d'image: The Gear Loop/Matt Buckley)
Une tige de selle télescopique, des roues DT R470 Boost chaussées de pneus Pathfinder Pro 2Bliss Ready et un kit de finition de qualité justifient en partie le prix élevé demandé. (crédit d'image: The Gear Loop/Matt Buckley)
Quelques kilomètres sur des surfaces mixtes suffisent pour se mettre au diapason de cette machine et commencer à en tomber éperdument amoureux. Il excelle à faire sourire. (crédit d'image: The Gear Loop/Matt Buckley)
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