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(The Gear Loop) - À moins que vous ne prêtiez une attention particulière aux marques que le grand détaillant de sports et de plein air Decathlon acquiert apparemment quotidiennement, il est fort probable que vous n'ayez pas beaucoup d'expérience avec Van Rysel. Et c'est bien, car il n'a pas tout à fait la même sonnerie (ou le même cachet de marque) que Specialized , Scott, Pinarello, Cannondale et une myriade d'autres géants du vélo de route.

Pour faire court, c'est la dernière marque de cyclisme maison pour le très gros supermarché sportif français et celle qui reprend là où B'Twin s'était arrêtée, avec une gamme entièrement renouvelée de machines de route de grande qualité et abordables.

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À première vue, Van Rysel EDR AF pourrait être facile à laisser passer, avec des choses comme l'acheminement externe des câbles et un cadre en aluminium sous-tendance semblant sous-optimal par rapport aux coureurs souples en fibre de carbone qui peuvent maintenant être ramassés pour un prix similaire. Soit dit en passant, le Van Rysel EDR AF est actuellement de 1 499 £ sur le site Web de Decathlon (au moment de la rédaction).

Decathlon/Van RyselVan Rysel EDR AF Détails photo 3

Mais regardez d'un peu plus près et le groupe, le kit de finition et les accessoires généraux proposés représentent un rapport qualité-prix fantastique. Le cadre pourrait être un tas de ferraille et il vaudrait toujours 1 499 £, mais en réalité, Decathlon a en fait produit une machine fantastique qui fonctionne avec brio et respecte le budget de nombreux amateurs de vélo de route.

Comment? Eh bien, le cadre en aluminium est fabriqué à partir d'aluminium 6061 d'épaisseur variable, ce qui peut sembler un charabia pour beaucoup, mais il en résulte une base incroyablement légère (8,67 kg) mais résistante pour certains des meilleurs composants que l'argent peut acheter pour accrocher.

Il est confortable, durable et fonctionne extrêmement bien pour un vélo dans cette fourchette de prix, ce qui en fait une superbe option pour ceux qui cherchent à se plonger dans le monde des vélos de route performants ou le cycliste ardent à la recherche d'une deuxième option à utiliser tout au long de l'impitoyable. mois d'hiver.

Notre avis rapide

Rembobinez quelques années et il était très difficile de trouver un vélo d'entrée de gamme doté d'une liste de spécifications techniques vraiment impressionnante, mais l'effet "filtre vers le bas" de la technologie cycliste signifie désormais que vous pouvez obtenir ce qui était autrefois le groupe Shimano le plus élitiste. connu de l'humanité sur un vélo qui coûte moins cher qu'une folie de fin de soirée sur le site Web de Rapha.

Il serait également facile de supposer que le cadre, le kit de finition et le jeu de roues de cet ensemble avantageux étaient épouvantables, mais ce n'est tout simplement pas le cas. C'est un ensemble impressionnant qui en fait un vélo de route extrêmement amusant. Celui qui est parfaitement heureux de suivre les vélos les plus chers le week-end et parvient toujours à attirer quelques regards admiratifs lorsqu'il est garé au café local.

Revue Van Rysel EDR AF Ultegra: un coureur en aluminium revêtu d'Ultegra d'un excellent rapport qualité-prix

Revue Van Rysel EDR AF Ultegra: un coureur en aluminium revêtu d'Ultegra d'un excellent rapport qualité-prix

5 étoiles - Choix des éditeurs de The Gear Loop
Pour
  • Très confortable
  • Transmission Shimano brillante
  • Look élégant
Contre
  • L'acheminement interne des câbles est plus beau
  • Pas d'option de frein à disque
  • Manque de points de montage pour les garde-boue et les porte-bagages

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Dans la boucle

En un coup d'œil, que propose le vélo de route Van Rysel EDR AF ?

  • Cadre en aluminium, fourches en carbone
  • Groupe Shimano Ultegra, 11 vitesses
  • Roues Fulcrum R4
  • Poids de la monture : 1450 à 1470g en taille M
  • Pneus Hutchinson Fusion 5
  • Guidon compact VanRysel en aluminium 6061 T6
  • Selle VanRysel Sport 900
Decathlon/Van RyselVan Rysel EDR AF Galerie photo 1

Cadre et kit

Le cadre est composé de tubes épais, surdimensionnés et carrés, ce qui lui donne un aspect net et sportif, mais il n'est laissé tomber que par son placement de câble. Decathlon affirme que la décision a été prise de laisser tout le câblage acheminé vers l'extérieur pour faciliter la maintenance, ce qui est certainement vrai, mais cela gâche également l'aérodynamisme d'un vélo comme celui-ci et rend généralement l'esthétique désordonnée. Cela dit, s'il s'agit d'un hack hivernal robuste, la possibilité d'accéder au câblage et de l'entretenir est tout à fait à la hauteur des fonctionnalités indispensables.

Decathlon propose également uniquement le Van Rysel EDR AF Ultegra dans une seule couleur et c'est Snow White / Black. Ce n'est pas une mauvaise chose car la peinture est sobre et élégante dans un marché qui regorge souvent de décalcomanies et de schémas de couleurs terribles. Comme pour de nombreuses marques, le Van Rysel est proposé dans les tailles XS à XL, avec un outil de dimensionnement en ligne très approximatif pour vous aider à trouver le bon ajustement. Il s'agit simplement de saisir la hauteur et cela génère une taille de cadre vague. Cela pourrait être gênant pour toute personne ayant des bras plus longs, des jambes plus courtes, un tronc plus long ou toute combinaison de ces choses, il est donc préférable de se rendre en magasin et de demander à s'asseoir dessus avant de s'engager.

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Cela dit, la géométrie globale du cadre (l'angle des différents tubes) est assez détendue, avec une portée courte et des angles de tête et de tube de selle indulgents, ce qui signifie que vous n'avez pas à rouler plié en deux tout le temps. Le vélo a été conçu avec un kilométrage élevé à l'esprit et cela se voit vraiment lorsque vous jetez une jambe sur le cadre. Il est possible de parcourir de longues distances tout en restant relativement confortable. L'aluminium a l'avantage supplémentaire d'absorber les bosses et les nids-de-poule avec une plus grande efficacité que la fibre de carbone trop rigide, mais le compromis ici est une certaine performance.

Certes, la fourche avant en fibre de carbone ajoute un peu de netteté et de réactivité dans les virages, mais ce n'est pas une machine de sprint poids plume. Les cyclistes expérimentés remarqueront que le transfert de puissance n'est pas aussi bon que ces vélos super haut de gamme, alors qu'il existe des configurations beaucoup plus aérodynamiques pour ceux qui poursuivent les PB et les segments Strava.

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En ce qui concerne le kit, nous avons déjà mentionné la transmission Shimano Ultegra, qui est sans doute l'un des meilleurs systèmes du marché. Il n'y a aucun reproche à faire à quel point cette chose se déplace. En plus de cela, il y a un ensemble de roues en aluminium Fulcrum Racing 4 nettement moyennes (assez simples à mettre à niveau) et la tige de selle, la selle et les barres de Van Rysel, qui sont toutes étonnamment confortables, légères et durables.

Performance

Le vélo se sent immédiatement "correct", avec une configuration qui n'est pas ouvertement axée sur la performance, ni si détendue qu'elle commence à ressembler à un vélo de fitness ou de loisir. C'est très certainement une machine de route rapide, mais elle parvient également à ménager les fesses et le bas du dos.

Avec Shimano Ultegra agissant comme force motrice principale et un cadre en aluminium robuste, l'EDR AF commence très rapidement à encourager le cycliste à pousser les watts à travers ces manivelles éprouvées. Le cadre rigide fait un excellent travail en transférant chaque watt à la roue arrière et il se lève facilement pour une croisière rapide.

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Les roues laissent un peu tomber le côté, mais Decathlon a naturellement un résultat net et des actionnaires à plaire, il n'est donc pas étonnant qu'un ensemble complet de roues de course aérodynamiques en carbone ne fasse pas partie de ce package très abordable. Cela dit, ils ne sont pas terribles et Fulcrum est un nom à respecter dans l'industrie. De plus, les roues sont les choses les plus faciles à échanger et à mettre à niveau, si l'envie vous prend. Nous avons pincé un ensemble de Campagnolo Zondas d'un vélo existant et cela a fait toute la différence dans la façon dont le Van Rysel a roulé et manié.

Si vos principaux objectifs tournent autour de sorties plus confortables le week-end, le vélo ne vous décevra pas, tandis que la cassette Shimano 11x32 offre une très bonne répartition des vitesses qui ne devrait pas vous donner envie de plus dans les montées. Pendant tout le temps que vous conduisez ce vélo, vous devez vous rappeler qu'il coûte moins de 1 500 £, tout en réussissant à offrir des composants brillants de grands noms. Le disque Endurance AL de Ribble va sans doute mieux en offrant des freins à disque, mais il ne contient que le groupe 105 de Shimano. Allez comprendre.

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Il y a un argument solide pour laisser les freins à disque sur l'étagère et repulper pour l'Ultegra offert sur la configuration de vélo de route de Decathlon, bien que le 725 Enthusiast à cadre en acier de Ribble vaut également le coup d'œil si vous voulez simplement une alternative cool à la fibre de carbone la foule veut encore s'en tenir au budget inférieur à 1 500 £.

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Récapituler

Il n'y a pas beaucoup de vélos qui disposent d'une transmission Shimano Ultegra complète, d'une fourche avant en fibre de carbone et d'un cadre en aluminium léger qui coûte moins de 1 500 £, mais la dernière marque interne de Decathlon le gère. Cependant, ce n'est pas seulement un vélo économique avec des composants de premier tiroir, car le Van Rysel EDR AF contient également quelques touches intelligentes qui le rendent facile à vivre et à entretenir, ce qui en fait une option solide pour ces balades humides et hivernales où peut-être prendre une machine de vitesse en fibre de carbone bien-aimée est hors des cartes.

Écrit par Leon Poultney.