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(The Gear Loop) - La gama Centros eBike altamente modular de Raleigh se ha actualizado, con una nueva batería más potente, el sistema modular de rieles y la tecnología de extensión de alcance aseguran que es ideal tanto para los que buscan aventuras como para los ciclistas .

Las actualizaciones incluyen una nueva batería Bosch Powertube que se encuentra junto al motor Bosch Performance Line. La potencia aumenta de 125 Wh a 625 Wh, en comparación con el modelo anterior, lo que significa que los propietarios no tienen que preocuparse por llenar las alforjas con el equipo y afectar el rendimiento.

RaleighRaleigh publica la foto 1 actualizada de Centros eBike

Según Raleigh, los nuevos Centros pueden manejar hasta 130 millas de conducción asistida con una sola carga, aunque aquellos que buscan ir más allá pueden optar por un paquete de batería de extensión de rango.

Inteligentemente, Raleigh también ha introducido un nuevo sistema modular de rieles, denominado MRS, que permite a los propietarios agregar rápida y fácilmente todo tipo de extras. Situada dentro de los tubos superior e inferior, esta tira permite que cosas como botellas magnéticas Fidlock, candados para bolsas de bicicletas y la batería del extensor de alcance se conecten de forma segura y sencilla.

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El tamaño de la rueda se redujo de 700c a 650b, lo que permitió agregar neumáticos más gruesos y flexibles para mejorar el rendimiento todoterreno . Aquí, Raleigh ha optado por neumáticos gruesos Schwalbe Marathon Almotion, mientras que los frenos de disco hidráulicos y la suspensión delantera le permiten aventurarse un poco más.

Aunque no es una máquina completa para masticar grava , la bicicleta viene con guardabarros SKS que atrapan el barro y un portaequipajes trasero Racktime para almacenamiento adicional y alforjas.

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Una luz trasera integrada, un bloqueo de la rueda trasera incorporado y una pata de cabra también vienen de serie, para los ciclistas de la ciudad, mientras que Raleigh continúa usando engranajes Shimano en ambos modelos, usando un sistema de 9 velocidades Altus en el modelo de cambio trasero, y una velocidad Nexus 8 en la versión de engranaje de buje.

Próximamente habrá cuatro opciones, siendo las más baratas Centros Crossbar y Centros Lowstep Derailleur a £ 2,999. El Centros Crossbar y el Centros Lowstep Hub cuestan £ 3,099.

Escrito por Leon Poultney.