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(The Gear Loop) - La llegada de software como Zwift, TrainerRoad y SufferFest ha hecho que el entrenamiento de ciclismo en interiores sea infinitamente más agradable, pero si hacemos una encuesta sobre el tema, es muy probable que la mayoría siga prefiriendo salir al aire libre en una bicicleta de verdad.

Eso está muy bien, pero los gélidos meses de invierno obligan a la mayoría de los ciclistas de carretera a permanecer en casa, donde un entrenador inteligente de interior o un turboentrenador son necesarios para mantener un buen nivel de forma física. Una de las opciones es simplemente instalar la máquina que ya tienes en uno de estos aparatos, pero disponer de un equipo específico como Tacx Neo Bike, Wahoo Kickr Bike o Wattbike Atom es sin duda la mejor forma de entrenar.

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En este caso, hemos probado la Tacx Neo Bike Plus de Garmin, una actualización de su popular bicicleta estática que incluye elementos como una ergonomía renovada, cambios electrónicos personalizables y una mayor potencia del puerto USB.

Eso sí, tendrás que desembolsar 1.200 euros más. ¿Merecen la pena estos cambios? Hemos estado protegiéndonos del frío para encontrar la respuesta.

Garmin/TacxTacx Neo Bike Plus review foto 2
Nuestra opinión rápida

Garmin y Tacx han trabajado muy duro para crear una experiencia de ciclismo indoor realista, con una impresionante sensación de carretera y cambios de marcha palpables, por nombrar solo algunos. Como era de esperar, funciona con las principales aplicaciones y software de entrenamiento en interiores, ofrece una experiencia de conducción silenciosa y resulta muy fácil de personalizar para varios usuarios. Es muy caro y no creemos que las actualizaciones merezcan la pena.

Análisis de Tacx Neo Bike Plus: la bicicleta de interior mejorada es ahora más realista que nunca

Análisis de Tacx Neo Bike Plus: la bicicleta de interior mejorada es ahora más realista que nunca

4.0 estrellas
Por
  • Imita la sensación de la carretera
  • Altamente personalizable
  • Lleva el entrenamiento en interiores a un nivel superior
En contra
  • Los ventiladores son más ruidosos que el volante de inercia
  • No es el diseño más cuidado
  • ¿Por qué es mucho más caro?

En el bucle

Todo lo que necesita saber sobre la Tacx Neo Bike Plus en pocas palabras:

  • Puede usarse con o sin potencia
  • No requiere calibración
  • Soporte dual ANT+/Bluetooth Smart
  • Inclinación máxima: 25
  • Potencia máxima: 2.200 W
  • Precisión de potencia de +/-1 por ciento
  • Cinco posiciones de manivela
  • Posibilidad de ajustar la tija, el manillar y el propio sillín
  • Simula la sensación de la carretera (adoquines, tierra y rejillas para ganado)
  • Simula los cambios de marcha de los tres principales fabricantes

Estilo y características

A primera vista, no parece que haya cambiado mucho con la Tacx Neo Bike Plus. Sigue viniendo en la misma caja gigantesca, sigue requiriendo un montaje manual y sigue teniendo prácticamente el mismo aspecto que el modelo anterior una vez que se han invertido unos 30 minutos en atornillarla.

Garmin/TacxTacx Neo Bike Plus review foto 4

Pesa 50 kg en total, así que no esperes cogerlo y moverlo por toda la casa. En su lugar, tiene ruedas en la parte trasera, pero sigue costando esfuerzo encontrar el lugar adecuado para levantarla y hacerla rodar.

Esto se debe a que el diseño de la Tacx Neo Bike Plus tiene gran parte de la funcionalidad en la parte delantera. Por delante del manillar rediseñado (del que hablaremos más adelante), encontrará una bandeja para guardar cosas, una pantalla de 4,5 pulgadas que muestra las estadísticas de rendimiento y dos ventiladores que sobresalen para la refrigeración.

A estos ojos, al menos, se ve un poco extraño y ciertamente no es tan esbelta como la Wattbike Atom, ni tan aerodinámica y funcional como la Wahoo Kickr Bike. Además, como hemos mencionado anteriormente, hace que sea un cerdo para moverse, ya que no hay obvia (leer no delicada) lugar para agarrar y levantar sin ponerse en cuclillas debajo de los ventiladores que sobresalen y, o bien levantar por las barras o las piernas de la bicicleta - una receta para un músculo de la espalda tirón.

Garmin/TacxTacx Neo Bike Plus review foto 8

Aparte de esto, el diseño general es muy similar al de la generación anterior, lo que nos lleva a...

Las novedades

Si profundizamos un poco más, nos daremos cuenta de que Garmin/Tacx ha añadido una serie de funciones mejoradas o completamente nuevas. La primera y posiblemente la más importante es la mejora de la ergonomía y la mayor capacidad de ajuste.

Las opciones de longitud de las bielas han pasado de tres a cinco, con cambios tan sencillos como desenroscar los pedales y montarlos en una nueva posición en las robustas bielas. Todo está etiquetado, así que es muy fácil hacerlo bien.

Garmin/TacxTacx Neo Bike Plus review foto 6

Además, el manillar, los mandos de cambio y las manetas de freno son ahora más realistas que nunca, imitando hábilmente la configuración de las manetas de un grupo Shimano Di2.

La tija del sillín también se ha afeitado para que sea más delgada, lo que reduce el riesgo de rozaduras en las piernas de las que se quejaban algunos clientes en la versión anterior.

También se ha aumentado la potencia del puerto USB, con dos opciones discretamente escondidas debajo de la bandeja de almacenamiento que ofrecen salidas de 2,5 W o 12,5 W, por lo que ahora puede alimentar tabletas sedientas y otros dispositivos de alto rendimiento.

Garmin/TacxTacx Neo Bike Plus review foto 9

Por último, ahora también es posible acceder a la aplicación Garmin Tacx Training y personalizar la sensación de cambio, seleccionando entre Shimano, SRAM y Campagnolo, lo que es una locura cuando se piensa en ello, pero en realidad es sólo la punta del iceberg cuando se trata de características de "realismo". La bicicleta también simula varias superficies de carretera, desde adoquines hasta rejillas para ganado.

Dicho esto, no es compatible con la dirección de Zwift, ni tiene el balanceo lateral que se encuentra cuando se añaden placas de movimiento a algunos de los productos Tacx Neo.

Rendimiento

Inteligentemente, la Tacx Neo Bike Plus se puede utilizar sin potencia y, si está dispuesto a sacrificar algunos de los aspectos controlables al utilizar software como Zwift, ofrece un entrenamiento perfectamente bueno y ajustable dondequiera que esté.

Garmin/TacxValoración Tacx Neo Bike Plus foto 12

Esto se debe a que tu pedaleo genera esencialmente suficiente energía para hacer funcionar la pantalla de estadísticas de rendimiento integrada, así como para permitir cambios de marcha y aumentos en pendientes simuladas desde los distintos botones de las palancas de cambio.

Dicho esto, la mayoría va a conectarlo para obtener la experiencia completa y la potencia de salida, emparejándolo con una aplicación favorita de terceros para una experiencia verdaderamente virtual.

Garmin ofrece su propia aplicación Tacx Training, pero es bastante básica en comparación con las aplicaciones de pago de la competencia. Aquí se ofrecen varios programas de entrenamiento, un puñado de retos y la posibilidad de realizar "recorridos reales" por lugares como los Países Bajos, Mallorca y partes de Estados Unidos, pero en realidad se trata de ver un vídeo en primera persona de un coche o una bicicleta recorriendo dicha ruta.

Garmin/TacxTacx Neo Bike Plus review foto 10

La pendiente del recorrido en sí hará que la Tacx Neo Bike Plus ajuste su resistencia para conseguir una sensación realista, mientras que la conducción sobre adoquines, terrenos bacheados, puentes y rejas de ganado produce una vibración a través de las bielas que aumenta el realismo, pero no es tan envolvente como algo como Zwift. Pero todo se sincroniza perfectamente con el ecosistema Garmin Connect si ya estás metido de lleno en él con otros deportes y actividades.

Además, los vídeos virtuales de Garmin se ven fatal en un smartphone, necesitas una tableta grande para que se vea bien.

En este sentido, la Tacx Neo Bike Plus viene con un clip de goma y un soporte en la parte delantera que se ajusta fácilmente a varios tamaños de tableta y tiene los mencionados puertos USB debajo para mantener las cosas cargadas. Tenga en cuenta que tiene que estar utilizando la bicicleta para asegurarse de que estos puertos están activos, así que no espere dejar su dispositivo cargando durante la noche.

Garmin/TacxTacx Neo Bike Plus review foto 7

Si la combinas con tu aplicación de entrenamiento favorita, la bicicleta cobrará vida y te ofrecerá una experiencia de conducción increíblemente potente y realista con salidas de potencia extremadamente precisas.

Apenas hay retardo en los cambios de resistencia cuando se utiliza algo como Zwift y el ciclismo a través de las marchas es lo más parecido a la vida real que se puede conseguir. Intenta cambiar de piñón al pisar los pedales y sentirás una patada realmente tangible al cambiar de marcha. Si cambias con más suavidad, la bicicleta recompensará tus esfuerzos con un cambio más suave. Muy inteligente.

La bicicleta en sí es muy estable y aguantará fácilmente los sprints más duros, mientras que esos feos ventiladores de la parte delantera proporcionan un buen nivel de refrigeración. Su velocidad e intensidad están directamente vinculadas a tu esfuerzo a través de las bielas, pero puede que no sean potentes para las sesiones más calurosas o para aquellos con cuevas del dolor bien aisladas.

Recordar

Tacx Neo Bike Plus ofrece una experiencia de entrenamiento en interiores impresionantemente realista que se sincroniza sin esfuerzo con una plétora de aplicaciones y software de terceros. Es potente, suave y muy silenciosa en comparación con la competencia, y su capacidad de ajuste la hace adecuada para varios usuarios en un mismo hogar. Dicho esto, es fantásticamente caro y ridículamente caro en comparación con el modelo saliente. Los cambios en el Plus son bienvenidos, pero en nuestra opinión no merecen la pena los 1200 £ extra.

Escrito por Leon Poultney.