Análisis de la BMC Roadmachine X One Disc: ¿el garaje perfecto para una bicicleta?

Cuando sacamos la Roadmachine X One de su caja, nos quedamos un poco desconcertados al saber para qué servía realmente. (credito de imagen: The Gear Loop)
No parecía tan rápida ni afilada como una bicicleta de carretera, pero tampoco parecía tan capaz como una bicicleta de grava. (credito de imagen: The Gear Loop)
La respuesta es, sin duda, en todas partes. Se comerá los kilómetros en la carretera con la misma facilidad que fuera de ella (credito de imagen: The Gear Loop)
Una de las características más destacadas de la Roadmachine X One es el grupo. El cambio de marchas y la frenada están a cargo del excepcional Force AXS de SRAM. (credito de imagen: The Gear Loop)
El cuadro resultó ser rígido en todos los puntos correctos y el eje de pedalier no tenía ninguna flexión perceptible. Se trata de una bicicleta que puede seguir felizmente el ritmo de los ciclistas de carretera. (credito de imagen: The Gear Loop)
También hay espacio para los neumáticos WTB Expanse de 32 mm de ancho, que cuando se inflan a 70 psi, proporcionan el equilibrio óptimo entre velocidad de rodadura y conformidad. (credito de imagen: The Gear Loop)
Si nos viéramos obligados a tener sólo una moto en el garaje, la Roadmachine X One estaría muy cerca de la lista de las mejores motos que pueden hacerlo todo. (credito de imagen: The Gear Loop)
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