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(The Gear Loop) - La electrificación de la humilde bicicleta está extendiendo su alcance mucho más allá del viajero diario a medida que más y más ciclistas reconocen el beneficio de tener potencia, literalmente, detrás de los pedales.

Si bien los puristas se resistirán a la sugerencia de agregar una batería y un motor a una bicicleta de montaña rígida, hay una selección de ciclistas que se frotan las manos con alegría ante la perspectiva de una bicicleta eléctrica que puede manejar casi cualquier cosa.

Specialized lleva tiempo trabajando en su propia fórmula para bicicletas eléctricas, aplicándola a bicicletas gravel como la Turbo Creo SL Comp , bicicletas de doble suspensión como la Turbo Levo y esta, la Turbo Tero.

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La Turbo Tero es el punto de entrada de Specialized a las bicicletas eléctricas de montaña. Con un diseño rígido, es más atractiva para aquellos que necesitan una bicicleta que haga de todo, desde un viaje al trabajo a pedales hasta recorrer los senderos el fin de semana.

Nuestra opinión rápida

El Specialized Turbo Tero se encuentra en una posición en el medio del paquete de Specialized. Por encima están las bicicletas de doble suspensión que pueden costar mucho más; debajo hay bicicletas de cercanías que solo están realmente diseñadas para usarse en la carretera.

La Turbo Tero se encuentra en una excelente posición para cerrar esa brecha: una bicicleta que es tan feliz en un camino de remolque como fuera de los caminos trillados que usa su potencia para subir las colinas del bosque.

Es una gran cosa: no se puede negar que esta es una bicicleta pesada y, como 29er, ocupa mucho espacio. Pero eso también te deja con una gran plataforma cómoda para montar. Sin embargo, la versión Tero 5.0 es la más costosa, por lo que si no puede justificar ese desembolso, vale la pena considerar también la versión 3.0 o 4.0 más económica.

Revisión de Specialized Turbo Tero: una bicicleta eléctrica para todos los ciclistas

Revisión de Specialized Turbo Tero: una bicicleta eléctrica para todos los ciclistas

4.5 stars - The Gear Loop recommended
Por
  • Entrega de potencia suave
  • Muy divertido de conducir
  • Cómodo y seguro fuera y dentro de la carretera
En contra
  • Es una moto grande
  • Es pesada
  • Cara

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En el lazo

Esto es todo lo que necesitas saber sobre el Specialized Turbo Tero 5.0:

  • Diseño rígido de aluminio
  • Horquilla Rockshock Recon Silver RL
  • Motor 2.2 especializado, par de 90 Nm
  • batería de 710Wh
  • Grupo SRAM G2
  • Ruedas robustas XC29
  • Tija telescópica TranzX
The Gear LoopSpecialized Turbo Tero foto 1

Llévalo a cualquier lugar

Hay tres modelos en la gama Turbo Tero, diseñados como 3.0, 4.0 y 5.0. Es la 5.0 que tenemos aquí, la moto tope de gama, la que más potencia ofrece, la mayor capacidad de batería y lógicamente, el precio más alto.

Pero todas estas bicicletas tienen un diseño rígido típico, con un cuadro de aluminio E5. Revela su estado eléctrico gracias a ese grueso tubo descendente que alberga la batería y el soporte inferior grueso en el que se asienta el motor.

Aparte de los controles montados en el manillar, hay poco más que la delate como una bicicleta eléctrica. Apáguelo y es solo una bicicleta de montaña pesada. Y pesado es, con un peso de 22,7 kg.

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Pero ha sido diseñado para la comodidad de conducción sobre cualquier terreno. Las horquillas Rockshock ofrecen 110 mm de recorrido, el manillar ancho y la posición vertical del asiento significan que es ideal para paseos largos y cómodos.

Eso sí, es una moto grande. Eso es genial si quieres usarlo como una plataforma para transportar cosas: hay puntos de fijación para que puedas montar un portaequipajes, también puede llevar un asiento para niños o acomodar un remolque de eje pasante: la ventaja de tener una rígida sobre un completo bicicleta de suspensión Pero no es especialmente ágil cuando te mueves a través de una sola vía estrecha.

Pero ese es solo un lado del carácter del Turbo Tero, porque también cuenta con una tija de sillín telescópica, por lo que puede quitar rápidamente el sillín cuando necesita ser ágil y ponerse de pie. Es en gran medida un gato de todos los oficios.

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Las ruedas de 29 pulgadas ruedan sobre casi cualquier cosa, vienen calzadas con neumáticos gruesos que arrojan barro rápidamente, pero ofrecen mucho agarre, lo que significa que esos frenos de disco realmente pueden funcionar en superficies sueltas. Te enlodarás, ya que arrojan la suciedad que recogen, pero creemos que es mejor tener que lavarte cuando llegues a casa que perder el agarre y no ir a ninguna parte en los senderos.

Conectar la alimentación

Montado en el centro del manillar hay una pantalla. Parece una computadora de bicicleta típica, pero es importante que incluya el botón de encendido para encender la bicicleta. Junto con el controlador en la empuñadura izquierda, puede administrar la potencia de asistencia del pedal que el Tero pone.

Al igual que otras bicicletas eléctricas, debe estar pedaleando para beneficiarse de la asistencia, y se le ofrecen tres configuraciones: Eco, Trail y Turbo. También puedes apagarlo por completo, momento en el que sentirás el peso de Turbo Tero en cuanto golpees la más mínima pendiente.

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Eco hace que andar en llano sea pan comido; ya sea que esté en la carretera o en un buen sendero firme, Eco lo acompañará tomando algo de la tensión. Entonces es solo un toque a Trail cuando golpea una colina o un lodo y desea un poco más de potencia para seguir avanzando y evitar tener que golpear las piernas con tanta fuerza.

Por supuesto, también tiene el engranaje completo 11-42, que cuando se combina con el plato 36T ofrece amplias opciones todoterreno, pero con la adición de e-power, puede preocuparse por reducir menos y dejar que el motor haga más de la obra.

Esa es realmente la belleza del sistema. Es suave y fácil de usar y puede ajustar fácilmente las cosas a lo largo de su viaje para que sea la experiencia que desea. Si quieres recorrer más tiempo, una bicicleta eléctrica te ayudará a llegar allí, si quieres subir esa colina una y otra vez, una bicicleta eléctrica puede ayudarte a que eso suceda sin que tú, el ciclista, te destruyas a ti mismo.

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Y ese es realmente el punto. Si bien algunos pensarán que una bicicleta eléctrica es una trampa (y los amigos que vieron ese tubo descendente gordo no dejaron de insultarnos), todos montamos por la misma razón: porque nos encanta.

Si agregar potencia significa que más personas pueden viajar más lejos o en un terreno que de otro modo pensarían que no son capaces de manejar, entonces eso es algo bueno, ¿no?

Una cosa de la que no estamos hablando aquí es la velocidad. Las bicicletas eléctricas tienen un límite de asistencia de velocidad y en el Reino Unido es de 15,5 millas por hora. Una vez que alcanzas esa velocidad, depende de tus piernas y de la marcha de la bicicleta que te lleven más rápido. Entonces, en las secciones planas y cuesta abajo, alcanzar velocidades más altas no es algo en lo que esta gran bicicleta sea buena.

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Pero, ¿irá más rápido fuera de la carretera y cuesta arriba? Seguro que lo hará.

Specialized dice que obtendrá hasta 90 millas de asistencia con este arreglo de energía. Eso se reducirá a cómo conduces, los modos que usas, etc. Ese rango realmente significa que puede salir durante varias horas sin temor a quedarse con la batería descargada. Y si es así, el engranaje de esta bicicleta lo llevará a casa, solo será mucho más esfuerzo.

La batería se puede quitar del cuadro para cargarla, o puede cargarla en la bicicleta y le tomará un par de horas usar el cargador a medida.

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Recordar

La Specialized Turbo Tero se encuentra en el punto de entrada a las bicicletas eléctricas de montaña de Specialized. Como tal, es atractiva para una amplia gama de ciclistas, especialmente si quieres una bicicleta que lo haga todo. Es tan feliz en la carretera como fuera de ella, con mucha potencia para prolongar su viaje o aliviar el dolor de sus piernas, y mantener una sonrisa en su rostro.

Escrito por Chris Hall. Edición por Leon Poultney.