The Gear Loop es compatible con sus lectores. Cuando compra a través de enlaces en nuestro sitio, podemos ganar una comisión de afiliado. Aprende más

Esta página ha sido traducida usando inteligencia artificial y aprendizaje automático.

(The Gear Loop) - El modelo Crux de Specialized alguna vez estuvo reservado para los corredores de ciclocross incondicionales, esas personas valientes que pedalean sin cesar por circuitos turbios y recurren a enormes bicicletas sobre los hombros cuando las cosas se ponen demasiado difíciles. Es infernal, pero a algunas personas les encanta el castigo.

Sin embargo, la explosión en la popularidad de la conducción en gravel , o simplemente el deseo de mezclar superficies cuando se da una vuelta de fin de semana, significa que hay una nueva generación de compradores que busca la dureza de una bicicleta de gravel con el rendimiento y los componentes listos para la carrera. de una máquina CX de pura sangre.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión de Specialized S-Works Crux: tomas de acción foto 2

La última Crux, que Specialized dice que es la bicicleta de grava más liviana del mundo, posiblemente ha respondido a esas oraciones y ahora combina los modales en la carretera con la destreza para tapar el barro y la capacidad de trepar por pendientes de grava como una cabra montesa mejor que la placa de identificación. tiene antes.

Con una transmisión SRAM Red eTap AXS, ruedas Roval Terra CLX, un sillín S-Works SL de carbono y una tija de sillín ultraligera y un kit de acabado, la lista de especificaciones se lee como una construcción de ensueño de la lista de deseos, lo que justifica de alguna manera la nobleza £ Precio de 10,750 / $ 12,000.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión de Specialized S-Works Crux: imágenes de detalle foto 4

Pero, ¿vale la pena ese desembolso? Pasamos algunas semanas recorriendo los senderos, recorriendo los circuitos favoritos de las carreteras y metiéndonos hasta las rodillas en campos pantanosos para descubrirlo.

Nuestra opinión rápida

Specialized parece estar empeñado en crear bicicletas que no encajan en las subcategorías habituales en los últimos tiempos y dado que hay más bicicletas de ciclocross aerodinámicas y listas para la carrera disponibles de los rivales (echa un vistazo a la Cannondale SuperSix Evo CX, por ejemplo). y una bicicleta más amigable para la grava / empacar bicicletas en Specializeds Diverge, la última Crux se siente como si habitara un pequeño mundo propio.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión especializada de S-Works Crux: imágenes de detalle foto 1

No hay duda de que esta versión S-Works lo convierte en una máquina de grava fenomenal, una que se siente igualmente en casa cortando millas de la carretera mientras se aventura fuera de los caminos trillados, pero luego su precio endiabladamente caro significa que muchos ciclistas podrían abstenerse de golpearla. por los senderos, lo que sería una pena.

Nos sorprendió su entusiasmo por abordar giros cerrados, pisotear descensos bastante accidentados y saltar sobre huecos y raíces de árboles. Ponga algunos neumáticos más anchos y probablemente manejará aún más, pero su configuración predeterminada lo convirtió en una máquina a la que felizmente recurriríamos durante todo el año. Lo suficientemente rápido en las carreteras y lo suficientemente ágil para las aventuras, es posiblemente el híbrido perfecto. Es una pena que cueste tanto como un coche híbrido.

Revisión especializada de S-Works Crux: la bicicleta de grava más liviana del mundo pelea como un peso pesado

Revisión especializada de S-Works Crux: la bicicleta de grava más liviana del mundo pelea como un peso pesado

4.5 stars - The Gear Loop recommended
Por
  • La bicicleta de grava más ligera que existe
  • Tren motriz fenomenal
  • Manejo ágil
  • Un escalador capaz
En contra
  • Ese precio
  • ¿es demasiado bueno para aplastar los senderos ?
  • Falta de puntos de montaje.

En el lazo

Un vistazo rápido a Specialized S-Works Crux:

  • Cuadro de carbono S-Works Crux FACT 12r
  • Geometría inspirada en Aethos de carretera
  • Inclina la balanza con solo 7,25 kg
  • Transmisión SRAM RED eTAP AXS y frenos de disco hidráulicos
  • Llantas Roval Terra CLX calzadas con neumáticos Pathfinder Pro 2
  • Medidor de potencia de manivela incorporado
Matt Buckley/The Gear LoopRevisión de Specialized S-Works Crux: imágenes de detalle foto 17

Un sueño creado

Solo tiene que escanear la sección anterior para darse cuenta de que Specialized hace negocios con este S-Works Crux. Sin embargo, y como con la mayoría de las cosas en la familia Spesh, hay entradas mucho más baratas en la nueva línea Crux, más notablemente la variante Comp, que cuesta £ 4,000 y viene con una geometría de cuadro similar, pero una configuración de carbono Fact 10r. , un grupo mecánico SRAM Rival y un kit de acabado menos lujoso.

Pero queriendo mostrar la destreza de esta nueva bicicleta, Specialized entregó el modelo S-Works de gama alta, que utiliza el grado más alto de fibra de carbono de la marca, que a su vez empleó la misma magia de supercomputadora que el Aethos lanzado recientemente para desterrar a cualquier "vago". fibras "al contenedor de pecado. En resumen, la computadora crea una capa de carbono que trabaja más duro, eliminando cualquier fibra que no esté sudando para producir una fuerza incomparable en busca de la ligereza.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión de Specialized S-Works Crux: tomas de acción foto 5

La bicicleta pesa solo 7,25 kg, pero se siente incluso más liviana que eso. Tanto es así, que en realidad es un poco doloroso descansar contra un arbusto, una pared o un coche cuando te estás preparando para montar o te has detenido a tomar un café. El más leve indicio de una brisa tiene la configuración increíblemente cara que amenaza con volcarse. ¿La respuesta? Nunca lo suelte y nunca lo pierda de vista.

Lanza una pierna, engancha los pedales elegidos y la bicicleta saldrá disparada de los bloques. Golpea el más mínimo bulto a la velocidad y realmente despega. Es como si Specialized quisiera que esto se convirtiera en una extensión de tus piernas. Pasa algo de tiempo con él y casi desaparece debajo de ti.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión de Specialized S-Works Crux: tomas de acción foto 18

Como era de esperar, la transmisión electrónica SRAM RED eTAP AXS es tan nítida como desees, y la combinación de platos de 12 velocidades / 40T rara vez deja al ciclista buscando cambios adicionales. El peso en vacío tiene un papel importante que jugar en esto, pero felizmente devora las subidas todoterreno como las mejores bicicletas de carretera aplastan a las Cat 1.

Este tren motriz también viene completo con un medidor de potencia perfectamente integrado, que los productos Garmin y otras computadoras para bicicletas pueden detectar fácilmente.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión de Specialized S-Works Crux: imágenes de detalle foto 21

Specialized evita deliberadamente puntos de montaje para equipaje, portaequipajes y guardabarros, porque esto niega la necesidad de una máquina tan liviana, pero hay puntos de montaje de portabidón en los lugares habituales, más uno debajo del tubo inferior. Si realmente desea agregar peso, siempre puede mirar hacia el equipaje de bicicleta con correa de velcro.

Las ruedas Roval Terra CLX Disc ruedan maravillosamente y funcionan admirablemente en la carretera, donde felizmente navegan a velocidades balísticas. Se siente extraño aplastar estas cosas a lo largo de senderos de grava, pero se mantuvieron bien tanto en rocas ásperas como en grava suelta.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión especializada de S-Works Crux: tomas de acción foto 9

Esto es ayudado, en parte, por los neumáticos Pathfinder Pro de 38 mm, que parecen la opción correcta para aquellos que mezclan la conducción en carretera y fuera de carretera. Dicho esto, hay suficiente espacio libre para permitir neumáticos de hasta 47 mm, en caso de que se aventure adecuadamente en la naturaleza.

Resistente en carretera y fuera de ella

Una de nuestras rutas favoritas abarca casi todas las superficies con las que el S-Works Crux fue diseñado para hacer carne picada y no tardó mucho en darnos cuenta de que esta cosa está diseñada para abordar dicha ruta al doble del ritmo que normalmente hacemos. haría.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión de Specialized S-Works Crux: tomas de acción foto 19

Es muy difícil ignorar cuán liviano se siente el S-Works Crux, lo que hace que el esfuerzo inicial de millas asfaltadas llenas de baches sea una brisa absoluta. Incluso con neumáticos de agarre Pathfinder de 38 mm instalados, es fácil navegar a velocidades similares a las de esos frijoles afilados en bicicletas de carretera igualmente ágiles.

Cuando se trata de la nueva Crux, Specialized se ha inspirado mucho en su Aethos recientemente lanzada, que en la superficie se parece a cualquier bicicleta de carretera de carbono elegante, pero incorpora una gran cantidad de elementos de diseño diminutos e inteligencia de fibra de carbono para crear lo último en ligereza y comodidad: un cuadro de carbono que absorbe los golpes en lugar de sacudir los dientes.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión especializada de S-Works Crux: imágenes de detalle foto 9

Es una historia similar aquí y, aunque se ha desviado la atención de la aerodinámica, se ha dedicado mucho tiempo y esfuerzo a la ligereza, la robustez y la comodidad de conducción en general, todo lo cual se destaca en el nuevo Crux.

Apúntelo en la dirección de una subida empinada (es cierto, no hay tantos donde vivimos) y positivamente los vuela. El cuadro de peso pluma significa que el nuevo Crux se siente receptivo y ansioso por girar. Es halagadormente simple saltar sobre las raíces de los árboles engorrosos o mover la cola durante los descensos, por ejemplo. La cinta de manillar Supacaz Super Sticky Kush con agarre también es un toque agradable, que agrega amortiguación adicional y el agarre más pegajoso en la mano.

Matt Buckley/The Gear LoopRevisión de Specialized S-Works Crux: tomas de acción foto 2

Al igual que el Turbo Creo SL Comp Carbon Evo que revisamos, el nuevo Crux se destaca en el factor de diversión y, a pesar de su cuadro estúpidamente caro y potencialmente frágil, insta al ciclista a comenzar a golpearlo en las secciones técnicas, intentando algunas pequeñas caídas. y en general se ensucia. Es más, también es mega en la carretera y muestra muy pocas debilidades cuando se encuentra con ciclistas apasionados por la carretera. Es un buen caso para una bicicleta que "lo hace todo", lo que podría ayudar a justificar el desembolso económico. O no.

Recordar

La etiqueta de precio que cuelga del ágil cuadro de carbono de esta bicicleta de grava de gama alta probablemente alejará a muchos compradores, pero mire más allá y se encontrará con una máquina trepadora increíblemente liviana e increíblemente afilada que se siente igual de feliz comiendo millas de la carretera. como lo hace arrancando pistas de fuego polvorientas y caminos de grava. Es una bicicleta de ensueño, lista de deseos, pero debes tener bolsillos profundos o un gran amor por golpear la grava para comprometerte.

Escrito por Leon Poultney.