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(The Gear Loop) - No hay que subestimar la posibilidad de llegar a un lugar de acampada favorito, abrir el techo y acostarse para dormir cómodamente. Una furgoneta camper bien equipada es esencialmente un hogar fuera de casa... sobre ruedas. Ofrece un nivel de lujo que ninguna tienda de campaña -independientemente de su tamaño- puede replicar.

Podría decirse que el mercado está liderado por Volkswagen y su reconocida gama California, que ahora comprende el California estándar (basado en el Transporter), el Caddy California más pequeño y el enorme California XL, basado en el Crafter.

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También hay que tener en cuenta el lujoso Mercedes-Benz Marco Polo, así como cosas como el Toyota Proace y las numerosas conversiones del mercado de accesorios que ofrecen las empresas establecidas especializadas en la materia.

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Pero podría decirse que Ford ha dado en el clavo con la Transit Nugget (¿ves lo que hemos hecho?), ya que ofrece una alternativa genuina a la VW California gracias a la colaboración con la empresa de transformación de caravanas Westfalia, con una disposición inteligente, un equipamiento realmente útil y un generoso espacio para dormir y alojar a cuatro adultos en su interior.

Cogimos las llaves de la elegante caravana de Ford y la sometimos a la prueba definitiva: atravesar Francia con un horario muy ajustado. Parando a dormir donde fuera posible. Una conducción cómoda y la posibilidad de acampar rápidamente serían esenciales.

Nuestra opinión rápida

La Ford Transit Custom Nugget ofrece una gran alternativa a la Volkswagen California, líder del sector, con un habitáculo que parece más espacioso que el de la Vee Dub y un generoso equipamiento que incluye una ducha y una nevera gigantesca. Es una pena que el precio sea tan increíblemente caro y que el acabado no sea tan lujoso como el de VW o Mercedes-Benz.

Análisis de la Ford Transit Custom Nugget: una caravana inteligente si puedes superar el nombre... y el precio

Análisis de la Ford Transit Custom Nugget: una caravana inteligente si puedes superar el nombre... y el precio

4.0 estrellas
Por
  • Zona de estar bien pensada
  • Bien equipada con el kit
  • Una conducción suave y fácil
En contra
  • El acabado podría ser más premium
  • Al motor le falta pegada
  • Es muy caro

En el bucle

Todo lo que necesitas saber sobre la Ford Transit Custom Nugget en resumen:

  • Precio de prueba OTR: £84,081
  • Motor: 2.0L EcoBlue Diesel
  • Prestaciones: 185 CV
  • Transmisión: Automática de 6 velocidades
  • Velocidad máxima: 111mph
  • Consumo: 32mpg
  • Información y entretenimiento: Pantalla táctil compatible con la aplicación Ford Sync3
  • Kit de acampada: dos camas dobles, techo abatible, cocina, doble quemador, nevera, ducha

Diseño y características

Desde el exterior, la nueva Nugget no se parece demasiado al omnipresente modelo Transit Custom de Ford, con sólo un toldo lateral y las líneas reveladoras de un techo desplegable que lo delatan.

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Si miras un poco más de cerca, verás que hay trampillas adicionales en el lateral para una conexión eléctrica y una entrada de agua dulce, lo que permite a sus habitantes hacer uso de un fregadero totalmente funcional, completo con grifos, y una ducha eléctrica que sale de una de las unidades traseras.

En el interior, todo parece bastante familiar, también. Con dos suntuosos "sillones de capitán" en la parte delantera que giran para mirar hacia la parte trasera, un banco de tres asientos cuando quieres cenar en la furgoneta o iniciar una sesión improvisada de Texas Hold 'Em.

Hay un hueco en el elegante suelo laminado de efecto madera donde se acopla la base para una mesa, mientras que ese banco trasero se desliza hacia delante sobre raíles para crear la primera de las dos camas dobles.

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No es hasta que abres el gran (y pesado) portón trasero cuando realmente te encuentras con la experiencia completa de una furgoneta camper. Aquí, frente a ti, encontrarás una cocina completa que incluye un fregadero, una nevera profunda de 40 litros (sin necesidad de nevera) y una cocina de gas de dos fuegos.

La disposición es muy inteligente, con un estrecho pasillo que separa la "zona de estar" de esta pequeña cocina. Si se abre el techo manual, que funciona de forma un poco torpe con puntales de gas, los usuarios pueden ponerse de pie para cocinar o limpiar.

Esta inteligente configuración también maximiza el espacio de los armarios, con una gran despensa a la derecha que también puede servir de armario para colgar la ropa. Hay numerosos cajones, así como varios rincones para guardar todo tipo de cosas, desde la cubertería y la vajilla hasta los elementos esenciales de acampada más grandes, como las almohadas y los sacos de dormir.

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También hay un cavernoso hueco de almacenamiento detrás del banco trasero deslizante que alberga la mencionada mesa, así como sillas plegables para el exterior. El portón trasero alberga ingeniosamente una mesa plegable para una experiencia de picnic al natural.

Nuestro modelo de prueba también venía equipado con un toldo lateral que se enrolla y desenrolla a través de una varilla que se esconde bajo el banco trasero. Aquí también nos encontramos con un cable de conexión eléctrica extra largo y mangueras para bombear agua dulce al depósito de a bordo.

Infoentretenimiento y tecnología

Todo esto es bastante estándar, con el veterano sistema Sync3 de Ford proporcionando el principal infoentretenimiento al conductor y al pasajero delantero. Cuenta con navegador, aunque es más probable que conectes tu teléfono a uno de los numerosos puertos USB y hagas uso de Android Auto o CarPlay.

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El sistema de sonido es bueno para una furgoneta, pero funciona con el sistema eléctrico principal, por lo que depender demasiado de él podría llevar a un agotamiento de la batería. Afortunadamente, Ford y Westfalia también han instalado un completo sistema de baterías de ocio.

Un pequeño módulo situado por encima de las cabezas de los ocupantes delanteros se encarga de la nevera, de un sistema de calefacción de gasoil y del sistema eléctrico en general. Al igual que la mayoría de los sistemas de baterías de ocio, se carga mientras se conduce, pero también permite al propietario conectarse a una fuente de alimentación de un camping y hacer funcionar todo de esta manera.

Eso incluye una nevera, un sistema de agua caliente, las numerosas tomas de corriente (incluidas las de 12 V y las de tres polos), la iluminación interior y la ducha.

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Se acciona colocando primero la alcachofa de la ducha suministrada, asegurándose de que el depósito de agua dulce esté lleno y activándolo después con un interruptor. Funciona sorprendentemente bien, ya que el agua se calienta rápidamente y la presión de la bomba de a bordo es impresionante.

Conducción

Aquí es donde la Transit custom Nugget se queda un poco por detrás de su principal rival, porque se siente más "furgoneta" al conducir que la California, que se basa en la fantástica plataforma de la Transporter.

El motor diésel EcoBlue de 2,0 litros de Ford carece de un poco de fuerza, especialmente si también estás remolcando, mientras que la furgoneta se siente tan pesada como lo es. Dicho esto, es cómoda y silenciosa a velocidades de autopista, con un montón de comodidades (¿alguien quiere un doble reposabrazos?) para asegurar que todo el mundo pueda acomodarse para el largo viaje.

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El ahorro de combustible también nos pareció impresionante, sobre todo teniendo en cuenta la masa que arrastrábamos en las distancias de vocal. El consumo oficial es de unos 36 mpg combinados, pero nos dimos cuenta de que podíamos conseguir más cuando circulábamos por carreteras de peaje francesas vacías.

Una casa fuera de casa

La vida con la Ford Transit Custom Nugget es sorprendentemente fácil. No se tarda nada en transformarla de una furgoneta cargada a un lujoso habitáculo, lo que es genial si se va de camping.

El techo desplegable es un poco trabajoso y pesado, sobre todo al replegarlo. Hay que tener cuidado de no golpear la cosa en la cabeza, pero al menos es rápido y eficaz.

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En el piso superior, Ford ha incorporado un cómodo colchón y mucha ventilación para cuando las cosas se calientan. Además, hay un par de luces de lectura, para que todos los habitantes del piso superior puedan ver lo que están haciendo.

El acceso a esta zona es un poco más complicado, ya que hay que trepar por encima de la cocina para llegar a ella. Pero Ford proporciona una pequeña escalera que se engancha a uno de los muchos armarios para facilitar la tarea.

La maniobra del asiento trasero es un poco más difícil, ya que nos dimos cuenta de que no se deslizaba sobre sus raíles con especial suavidad y que era mucho más fácil con dos personas deslizar su peso hacia delante y hacia atrás. La cama doble que crea no es tan cómoda como la del piso superior, pero está menos expuesta cuando el tiempo se vuelve adverso.

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Por encima de todo, la cocina es fantásticamente utilizable, con el quemador doble capaz de preparar comidas más abundantes, mientras que el agua caliente corriente ahorra viajes a los fregaderos del camping. Incluso hay un contenedor de agua residual que se puede verter cuando sea conveniente.

Los compradores más exigentes pueden optar por una versión de larga distancia entre ejes (L2) que viene con un baño a bordo, pero no nos convence al cien por cien la idea. Es un poco estrecho para eso y la mayoría de los campings tienen buenas instalaciones de todos modos.

La ducha, por otro lado, es una adición inteligente y la usamos más de lo que pensamos inicialmente. Perfecta para lavar las tablas de surf y los trajes de neopreno, también puede utilizarse realmente para tareas de higiene personal.

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Una abrazadera para la ducha se adhiere al cristal del portón trasero para mantenerla en su sitio cuando se usa y el agua se calienta sorprendentemente rápido gracias al sistema de inmersión a bordo. El único inconveniente es que te ducharás en el exterior, por lo que podría ser una buena idea colocarse en un cubo para evitar que se ensucien los pies y para capturar el agua residual.

Recordar

Hemos disfrutado mucho con la Nugget, ya que ofrece una disposición inteligente que hace que se sienta más espaciosa y práctica en el interior que la Volkswagen California. El equipamiento de Westfalia tiene una calidad de construcción fantástica y todo funciona como debe. Como lujoso hogar fuera de casa, es una opción brillante y conveniente para acampar. Es una pena que sea tan caro, porque creemos que la experiencia de conducción y el acabado general no pueden competir con sus rivales alemanes.

Escrito por Leon Poultney.