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(The Gear Loop) - Die Elektrifizierung des bescheidenen Fahrrads geht weit über den Pendler hinaus, da immer mehr Fahrer den Vorteil erkennen, buchstäblich Kraft hinter den Pedalen zu haben.

Während Puristen bei dem Gedanken, ein Hardtail-Mountainbike mit einer Batterie und einem Motor auszustatten, zurückschrecken werden, gibt es eine Reihe von Fahrern, die sich bei der Aussicht auf ein E-Bike, das so ziemlich alles kann, die Hände reiben.

Specialized arbeitet schon seit einiger Zeit an einer eigenen Formel für Elektrofahrräder, die sie bei Gravelbikes wie dem Turbo Creo SL Comp, vollgefederten Bikes wie dem Turbo Levo und diesem, dem Turbo Tero, anwenden.

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Das Turbo Tero ist Specializeds Einstieg in die Welt der elektrischen Mountainbikes. Mit seinem Hardtail-Design richtet es sich eher an diejenigen, die ein Rad brauchen, das alles kann - vom Pendeln mit Pedalantrieb bis hin zum Ausflug auf die Trails am Wochenende.

Unsere Kurzfassung

Das Specialized Turbo Tero befindet sich in der Mitte der Specialized-Produktpalette. Darüber befinden sich vollgefederte Räder, die viel mehr kosten können; darunter befinden sich Pendlerräder, die eigentlich nur für den Einsatz auf der Straße gedacht sind.

Das Turbo Tero befindet sich in einer großartigen Position, um diese Kluft zu überbrücken - ein Rad, das auf einem Treidelpfad ebenso glücklich ist wie abseits der ausgetretenen Pfade, wo es seine Kraft einsetzt, um Waldhügel hinaufzufahren.

Es ist ein großes Ding: Es lässt sich nicht leugnen, dass es ein schweres Rad ist und als 29er viel Platz einnimmt. Dafür bietet es aber auch eine großartige, komfortable Plattform zum Fahren. Das Tero 5.0 ist allerdings die teurere Version. Wenn Sie diesen Aufwand nicht rechtfertigen können, sollten Sie auch das günstigere 3.0 oder 4.0 in Betracht ziehen.

Specialized Turbo Tero im Test: ein E-Bike für alle Fahrer

Specialized Turbo Tero im Test: ein E-Bike für alle Fahrer

4.5 stars - The Gear Loop recommended
Vorteile
  • Sanfte Leistungsentfaltung
  • Großer Fahrspaß
  • Komfortabel und sicher im Gelände und auf der Straße
Nachteile
  • Es ist ein großes Fahrrad
  • Es ist schwer
  • Teuer

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In der Schleife

Hier finden Sie alles, was Sie über das Specialized Turbo Tero 5.0 wissen müssen:

  • Aluminium-Hardtail-Konstruktion
  • Rockshock Recon Silver RL-Gabel
  • Specialized 2.2 Motor, 90Nm Drehmoment
  • 710-Wh-Akku
  • SRAM G2-Gruppenschaltung
  • Robuste XC29-Laufräder
  • TranzX Kippsattelstütze
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Überallhin mitnehmen

Es gibt drei Modelle der Turbo Tero-Reihe - 3.0, 4.0 und 5.0. Wir haben hier das 5.0, das Spitzenmodell mit der größten Leistung, der höchsten Akkukapazität und logischerweise auch dem höchsten Preis.

Aber alle diese Räder haben ein typisches Hardtail-Design, mit einem E5-Aluminiumrahmen. Er verrät seinen elektrischen Status durch das dicke Unterrohr, in dem der Akku untergebracht ist, und das klobige Tretlager, in dem der Motor sitzt.

Abgesehen von den am Lenker montierten Bedienelementen gibt es nur wenige Hinweise darauf, dass es sich um ein Elektrofahrrad handelt. Schaltet man es aus, ist es einfach nur ein schweres Mountainbike. Und schwer ist es auch, mit einem Gewicht von 22,7 kg.

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Aber es wurde für Fahrkomfort auf jedem Terrain entwickelt. Die Rockshock-Gabel bietet 110 mm Federweg, der breite Lenker und die aufrechte Sitzposition ermöglichen lange, komfortable Fahrten.

Es ist allerdings ein großes Fahrrad. Das ist großartig, wenn man es als Transportplattform nutzen will: Es gibt Befestigungspunkte für einen Gepäckträger, es nimmt auch einen Kindersitz oder einen Steckachsenanhänger auf - der Vorteil eines Hardtails gegenüber einem vollgefederten Rad. Aber es ist nicht besonders wendig, wenn man sich durch enge Singletrails schlängelt.

Aber das ist nur eine Seite des Turbo Tero, denn es verfügt auch über eine Dropper-Sattelstütze, so dass Sie den Sattel schnell aus dem Weg räumen können, wenn Sie wendig sein und auf die Beine kommen müssen. Es ist ein wahrer Alleskönner.

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Die 29-Zoll-Laufräder rollen über so gut wie alles und sind mit fetten Reifen ausgestattet, die Schlamm schnell abtransportieren, aber auch jede Menge Grip bieten, so dass die Scheibenbremsen auf losem Untergrund ihre volle Leistung bringen können. Sie werden zwar schlammig, da sie den aufgesammelten Dreck herausschleudern, aber wir sind der Meinung, dass es besser ist, sich zu Hause waschen zu müssen, als den Grip zu verlieren und auf den Trails nicht voranzukommen.

Schalten Sie den Strom ein

In der Mitte des Lenkers ist ein Display angebracht. Es sieht aus wie ein typischer Fahrradcomputer, aber es enthält auch die Taste zum Einschalten des Fahrrads. In Verbindung mit dem Controller am linken Griff können Sie die Tretunterstützung des Tero steuern.

Wie bei anderen E-Bikes müssen Sie in die Pedale treten, um von der Unterstützung zu profitieren, und es gibt drei Einstellungen: Eco, Trail und Turbo. Sie können die Unterstützung auch ganz ausschalten, dann spüren Sie das Gewicht des Turbo Tero, sobald Sie die kleinste Steigung erreichen.

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Mit Eco wird das Fahren in der Ebene zum Kinderspiel: Ob auf der Straße oder auf einem schönen, festen Weg, Eco nimmt Ihnen einen Teil der Belastung ab. Wenn Sie auf einen Hügel oder eine Schlammpfütze stoßen und etwas mehr Leistung benötigen, um Ihre Beine nicht so stark belasten zu müssen, schalten Sie mit einem Handgriff auf Trail.

Natürlich gibt es auch die volle 11-42er-Schaltung, die in Verbindung mit dem 36er-Kettenblatt für reichlich Offroad-Optionen sorgt, aber mit der zusätzlichen E-Power können Sie sich weniger Gedanken über die Schaltung machen und den Motor mehr die Arbeit machen lassen.

Das ist wirklich das Schöne an diesem System. Es ist leichtgängig und einfach zu bedienen, und Sie können die Einstellungen während der Fahrt leicht anpassen, um das gewünschte Fahrerlebnis zu erreichen. Wenn Sie länger fahren wollen, hilft Ihnen ein E-Bike dabei, das Ziel zu erreichen. Wenn Sie den Berg immer wieder hinauffahren wollen, kann ein E-Bike Ihnen dabei helfen, ohne dass Sie, der Fahrer, sich selbst zerstören.

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Und das ist der springende Punkt. Auch wenn manche meinen, ein E-Bike sei Betrug (und wir wurden von Freunden, die das dicke Unterrohr entdeckten, ständig beschimpft), fahren wir doch alle aus demselben Grund: weil wir es lieben.

Wenn zusätzliche Leistung bedeutet, dass mehr Menschen weiter fahren können oder in einem Gelände, das sie sich sonst vielleicht nicht zutrauen würden, dann ist das doch eine gute Sache, oder?

Eine Sache, über die wir hier nicht sprechen, ist die Geschwindigkeit. Für Elektrofahrräder gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung, und die liegt in Großbritannien bei 15,5 Meilen pro Stunde. Sobald Sie diese Geschwindigkeit überschreiten, liegt es an Ihren Beinen und der Übersetzung des Fahrrads, Sie schneller zu machen. Auf flachen Strecken und bergab ist es also nicht möglich, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen - dafür ist dieses große Fahrrad zu gut.

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Aber wird es im Gelände und bergauf schneller? Mit Sicherheit.

Specialized gibt an, dass man mit dieser Antriebseinheit bis zu 90 Meilen Unterstützung erhält. Das hängt davon ab, wie du fährst, welche Modi du verwendest und so weiter. Diese Reichweite bedeutet, dass man mehrere Stunden unterwegs sein kann, ohne Angst haben zu müssen, dass der Akku leer ist. Und wenn das der Fall ist, bringt Sie die Übersetzung dieses Fahrrads auch wieder nach Hause - es ist nur etwas anstrengender.

Der Akku kann zum Aufladen aus dem Rahmen entnommen werden, oder Sie können ihn im Fahrrad aufladen, was mit dem speziellen Ladegerät nur ein paar Stunden dauert.

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Zur Erinnerung

Das Specialized Turbo Tero ist der Einstieg in die Elektro-Mountainbikes von Specialized. Als solches spricht es eine Vielzahl von Fahrern an, vor allem, wenn Sie ein Fahrrad wollen, das alles kann. Es ist auf der Straße genauso glücklich wie im Gelände und verfügt über genügend Leistung, um Ihre Fahrt zu verlängern oder Ihre Beine zu entlasten - und Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern.

Schreiben von Chris Hall. Bearbeiten von Leon Poultney.