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(The Gear Loop) - Leistungspedale und Leistungsmesser machen in Radsportkreisen seit einiger Zeit die Runde (entschuldigen Sie das Wortspiel), und jeder, der mit dem Gedanken spielt, professionell Rad zu fahren, wird irgendwann einmal einem Leistungstest unterzogen worden sein.

Tatsache ist, dass die FTP (funktionelle Schwellenleistung) eines Fahrers eine Berechnung seiner Leistungsabgabe über einen typischen 20-minütigen Testzeitraum ist. Der sich daraus ergebende Durchschnittswert dient dann als Richtwert, den man mit einem maßgeschneiderten Trainingsplan verbessern kann.

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Klingt kompliziert? Das ist es auch, und die meisten Gelegenheitsfahrer werden sich nicht darum kümmern müssen. Aber wer Wettkämpfe bestreiten oder einfach nur ein besserer, schnellerer und kräftigerer Radfahrer werden will, braucht eine FTP-Zahl, mit der er arbeiten kann. Zu Ihrer Information: Bradley Wiggins schaffte 2015 angeblich einen Durchschnitt von 440 Watt, was einfach nur verrückt ist.

Ein Leistungsmesser ist unerlässlich, um diese Zahl zu ermitteln, aber die cleveren Pedale von Garmin bieten noch mehr Daten, die man auswerten kann, darunter die Leistungsphase des Fahrers, die Balance zwischen linkem und rechtem Bein und den Versatz der Plattformmitte. All diese Dinge können, wenn sie optimiert werden, zu massiven Verbesserungen bei Wettkämpfen führen... oder bei dem Versuch, mit der Meute mitzuhalten.

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Bis zu diesem Zeitpunkt waren Schotterfahrer oder diejenigen, die es vorziehen, sich abseits der ausgetretenen Pfade zu bewegen, unterversorgt, wenn es um Power-Pedal-Optionen ging. Jetzt nicht mehr...

Unsere Kurzfassung

Die neue Rally-Serie von Garmin deckt alle gängigen Pedalplatten-Typen ab: Shimanos SPD-L für die Straße, Looks Keo und Shimanos SPD für den Geländeeinsatz sind alle erhältlich. Garmin bietet jedoch die Möglichkeit, die Hauptspindel auf andere Pedaltypen zu übertragen, wodurch die anfänglichen Kosten etwas leichter zu verkraften sind. Die Leistungs-, Trittfrequenz- und andere Pedalinformationen sind zweifellos beeindruckend, sie sind einfach zu handhaben und funktionieren gut, aber wir glauben, dass nur sehr ernsthafte Radfahrer das meiste aus ihnen herausholen werden.

Garmin Rally XC200 Power Pedals im Test: eine robuste, widerstandsfähige und mächtig teure Leistungsmesserlösung

Garmin Rally XC200 Power Pedals im Test: eine robuste, widerstandsfähige und mächtig teure Leistungsmesserlösung

4.0 Sterne
Vorteile
  • Lange Batterielebensdauer
  • Einfache Installation
  • Phänomenale Datenmenge
Nachteile
  • Sehr teuer
  • Relativ schwer
  • Nicht für extreme Fahrten geeignet

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In der Schleife

Die Garmin Rally XC200 Power-Pedale in einer Nussschale:

  • Robustes Design für Fahrten abseits der Straße
  • Bis zu 120 Stunden Batterielebensdauer
  • Austauschbare Spindel für verschiedene Pedalkörper
  • Leicht zu montieren
  • Kompatibel mit den meisten Garmin-Geräten und mehr
  • Massive Datenmenge geliefert
  • Garmin's Connect App macht es einfach, Statistiken zu verarbeiten
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Tauschbörse

Das Anbringen dieser Dinger am Fahrrad könnte wirklich nicht einfacher sein, denn man braucht nur den richtigen Schraubenschlüssel (für unsere amerikanischen Leser) und kann sie wie jedes andere Pedal festziehen.

Leider gibt es keine Möglichkeit, mit einem Inbus- oder Innensechskantschlüssel von der anderen Seite heranzugehen, da dieser Bereich zur Aufnahme der Batterien abgedeckt ist.

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Nach der Installation müssen Sie nur noch einen Fahrradcomputer oder die Garmin Connect-App auf Ihrem Smartphone einschalten und die Pedale koppeln. Sie sind sowohl mit ANT+ als auch mit Bluetooth ausgestattet, sodass sie nach einer kurzen Fahrt problemlos von einer Reihe von Fahrradgeräten gefunden werden.

Die Pedale sind beidseitig, so dass man sie leicht einklinken kann, egal wie das Pedal ausgerichtet ist, aber das bedeutet, dass die Auslösespannung auf beiden Seiten eingestellt werden muss. Wir haben festgestellt, dass sich die Pedale nach dem Auspacken nur schwer ein- und ausklicken lassen, aber die Auslösespannung lässt nach ein paar Fahrten natürlich nach.

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Ein harter Brocken

Mit einem Gewicht von 444 g sind die Garmin Rally XC200 nicht gerade ein Leichtgewicht, aber das ist beruhigend im Hinblick auf die robuste Bauqualität und die Fähigkeit, sie in den meisten Umgebungen zu verwenden.

Garmin gibt an, dass sie für leichtes Schotter- und Geländefahren geeignet sind, aber wir haben sie schlammigen Eintauchvorgängen, kleinen Gefällen und dem gelegentlichen versehentlichen Aufprall auf einen oder zwei Felsen ausgesetzt, und sie sind immer noch relativ unversehrt.

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Wie bereits erwähnt, ist die Offroad-Gemeinschaft in Bezug auf beidseitige Leistungsmesser unterversorgt, aber Garmin schafft hier Abhilfe. Allerdings müssen Sie viel Geld in die Hand nehmen, um beide Kurbeln zu betreiben.

Zugegeben, bei wirklich extremen Fahrten stoßen sie an ihre Grenzen, aber sie können sicherlich mehr aushalten, als Garmin zugibt.

Eine Flut von Daten

Wenn man ein paar Sensoren an einen Garmin-Radcomputer anschließt (Herzfrequenzmesser usw.), ist die Menge der gelieferten Daten geradezu überwältigend. Schier unendliche Mengen an bunten Diagrammen, Klecksen und Zahlen bestimmen alles, von der durchschnittlichen Herzfrequenz bis hin zu Pulsoximetrie, maximaler Trittfrequenz und vielem mehr.

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Die Rally XC200-Pedale fügen dieser Informationsflut noch eine ganze Menge neuer Daten hinzu, z. B. über die Trittfrequenz, die Leistung, die Balance zwischen links und rechts und sogar die Analyse zwischen Sitzen und Stehen.

Warum sollte man so in die Tiefe gehen? Das dachten wir anfangs auch, aber nach ein paar Fahrten mit den Pedalen stellten wir schnell fest, dass die Kraftverteilung zwischen linkem und rechtem Bein um ein paar Prozent verschoben war und die Kraft nicht präzise auf die linke Schuhplatte übertragen wurde.

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Schock! Entsetzen! Es ist nicht das Ende der Welt, aber kleine Verbesserungen können bei zukünftigen Fahrten zu schnelleren Rundenzeiten und effizienterem Fahren ohne das Risiko von Verletzungen durch wiederholte Bewegungen führen. Oh, und bevor Sie uns wegen unserer schlechten Leistung ansprechen: Diese Screenshots wurden nach dem Fahren mit einem eBike aufgenommen. Das ist jedenfalls unsere Ausrede.

Die häufigsten Daten, die Radfahrer auf ihrem Fahrradcomputer haben möchten, sind jedoch die begehrte FTP-Zahl, da sie es erfahreneren Fahrern ermöglicht, ihr Tempo während eines Wettkampfs richtig zu bestimmen, um zu vermeiden, dass sie sich an den letzten Anstiegen "verausgaben", und um ganz allgemein die Renntaktik zu bestimmen.

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Und für den Rest von uns ist es schön, die maximale Leistung von 800 Watt auf dem Strava-Profil anzuzeigen, nicht wahr?

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Zur Erinnerung

Es gibt nicht viele Konkurrenten, wenn es um Power-Pedale für den Offroad-Einsatz geht. Nur die X-Power-Geräte von SRM bieten wirklich etwas Ähnliches wie Garmin hier. Es ist ein fantastisches Gerät, aber auch ein fantastisch teures. Wenn Sie sich für die beidseitigen XC200 (wie hier getestet) entscheiden, müssen Sie mehr als einen Tausender ausgeben, was für jeden Fahrer eine Augenweide ist. Es ist auch möglich, einseitige Versionen zu kaufen, bei denen die Leistung nur auf einer Seite angezeigt wird, aber der Umfang der angebotenen Daten ist weder so beeindruckend noch so detailliert und genau. Dennoch ist es ein wunderschönes Produkt, das super einfach einzurichten, unglaublich zuverlässig und vielseitig ist, da die Spindeln entfernt und in eine Reihe verschiedener Pedaltypen eingesetzt werden können. Man muss sich also nicht auf einen einzigen Schuhplatten-Typ festlegen. In diesem Sinne nehmen diese Pedale eine ganz besondere Stellung als Marktführer ein, und wenn Sie auf dem Markt für wahnsinnige Mengen von Offroad-Fahrdaten sind, sind sie großartig.

Schreiben von Leon Poultney.