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(The Gear Loop) - Die Möglichkeit, an einem bevorzugten Campingplatz anzuhalten, das Dach zu öffnen und sich für eine komfortable Nachtruhe hinzulegen, ist nicht zu unterschätzen. Ein gut ausgestattetes Wohnmobil ist im Grunde ein zweites Zuhause - auf Rädern. Es bietet ein Maß an Luxus, das kein Zelt - unabhängig von seiner Größe - erreichen kann.

Angeführt wird der Markt wohl von Volkswagen und seiner anerkannten California-Baureihe, die inzwischen den Standard-California (auf Basis des Transporters), den kleineren Caddy California und den riesigen California XL, der auf dem Crafter basiert, umfasst.

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Auch der luxuriöse Mercedes-Benz Marco Polo, der Toyota Proace und die zahlreichen Nachrüstungen, die von etablierten Spezialfirmen angeboten werden, sind hier zu finden.

The Gear LoopFord Transit Custom Nugget Testbericht Foto 2

Doch mit dem Transit Nugget hat Ford wohl einen Volltreffer gelandet, denn dank einer Partnerschaft mit dem etablierten Wohnmobilausstatter Westfalia bietet er eine echte Alternative zum VW California, mit einem cleveren Layout, einer wirklich nützlichen Ausstattung und einem großzügigen Platzangebot für vier Erwachsene.

Wir schnappten uns die Schlüssel zu Fords schlauem Wohnmobil und unterzogen es dem ultimativen Test: mit einem extrem engen Zeitplan durch Frankreich zu fahren. Wo es möglich war, hielten wir zum Schlafen an. Eine komfortable Fahrt und die Fähigkeit, das Lager schnell aufzuschlagen, würden sich als entscheidend erweisen.

Unsere Kurzfassung

Der Ford Transit Custom Nugget bietet eine großartige Alternative zum branchenführenden Volkswagen California, mit einem Wohnbereich, der sich tatsächlich geräumiger anfühlt als der von Vee Dub und einer großzügigen Ausstattung, die eine Dusche und einen riesigen Kühlschrank umfasst. Schade nur, dass der Preis so unglaublich hoch ist und die Ausstattung nicht ganz so üppig wie bei VW oder Mercedes-Benz.

Ford Transit Custom Nugget im Test: Ein cleveres Wohnmobil, wenn man über den Namen und den Preis hinwegsehen kann.

Ford Transit Custom Nugget im Test: Ein cleveres Wohnmobil, wenn man über den Namen und den Preis hinwegsehen kann.

4.0 Sterne
Vorteile
  • Gut durchdachter Wohnbereich
  • Gute Ausstattung
  • Einfache und problemlose Fahrt
Nachteile
  • Die Verarbeitung könnte hochwertiger sein
  • Dem Motor fehlt es an Durchschlagskraft
  • Er ist sehr teuer

In der Schleife

Alles, was Sie über den Ford Transit Custom Nugget wissen müssen, in Kürze:

  • Preis wie getestet OTR: £84,081
  • Motor: 2.0L EcoBlue Diesel
  • Leistung: 185PS
  • Getriebe: 6-Gang-Automatik
  • Höchstgeschwindigkeit: 111mph
  • Kraftstoffverbrauch: 32mpg
  • Infotainment: Ford Sync3 App-kompatibler Touchscreen
  • Camping-Ausstattung: zwei Doppelbetten, Aufstelldach, Küche, Doppelbrenner, Kühlschrank, Dusche

Design und Ausstattung

Von außen sieht der neue Nugget dem allgegenwärtigen Transit Custom von Ford gar nicht so unähnlich. Lediglich eine seitliche Markise und die verräterischen Linien eines Aufstelldaches verraten das Spiel.

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Bei näherem Hinsehen erkennt man an der Seite zusätzliche Klappen für einen Stromanschluss und einen Frischwassereingang, so dass den Bewohnern ein voll funktionsfähiges Waschbecken mit Wasserhähnen und eine elektrische Dusche zur Verfügung stehen, die von einem der hinteren Geräte abgeleitet wird.

Auch innen sieht alles ziemlich vertraut aus. Mit zwei üppigen "Kapitänssitzen" vorne, die sich zur hinteren, dreisitzigen Sitzbank drehen lassen, wenn Sie im Van speisen oder eine improvisierte Texas Hold 'Em-Sitzung einleiten möchten.

Im eleganten Laminatboden in Holzoptik befindet sich ein Loch, an dem die Basis für einen Tisch befestigt wird, während die hintere Bank auf Schienen nach vorne gleitet, um das erste von zwei Doppelbetten zu schaffen.

FordFord Transit Custom Nugget Bericht Foto 22

Erst wenn Sie die große (und schwere) Heckklappe öffnen, werden Sie mit dem vollen Wohnmobilerlebnis begrüßt. Vor Ihnen befindet sich eine voll ausgestattete Küche mit Spüle, einem tiefen 40-Liter-Kühlschrank (keine Kühlbox erforderlich) und einem Zweiflammen-Gasherd.

Das Layout ist sehr clever: Ein schmaler Gang trennt den "Wohnbereich" im vorderen Bereich von dieser kleinen Küchenzeile. Wenn man das manuelle Dach aufklappt, das etwas schwerfällig auf Gasdruckfedern funktioniert, kann man zum Kochen oder Putzen aufstehen.

Diese clevere Konfiguration maximiert auch den Platz in den Schränken, mit einer großen Speisekammer auf der rechten Seite, die auch als Kleiderschrank zum Aufhängen von Kleidung genutzt werden kann. Es gibt zahlreiche Schubladen sowie verschiedene Ecken und Winkel, um alles zu verstauen - von Besteck und Geschirr bis hin zu größeren Campingutensilien wie Kissen und Schlafsäcken.

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Hinter der verschiebbaren Rückbank befindet sich ein geräumiges Staufach, in dem der bereits erwähnte Tisch sowie klappbare Stühle für den Außenbereich untergebracht sind. Die Heckklappe beherbergt einen klappbaren Tisch für ein echtes Picknick in der Natur.

Unser Testmodell war außerdem mit einer seitlichen Markise ausgestattet, die über eine unter der Rücksitzbank verstaute Stange ein- und ausgefahren werden konnte. Hier fanden wir auch ein extralanges Stromkabel und Schläuche, um Frischwasser in den Bordtank zu pumpen.

Infotainment und Technik

Das ist alles ziemliche Standardkost, wobei das altgediente Sync3-System von Ford das Hauptinfotainment für Fahrer und Beifahrer bereitstellt. Es verfügt über eine Navigationsfunktion, obwohl Sie Ihr Telefon eher an einen der zahlreichen USB-Anschlüsse anschließen und Android Auto oder CarPlay nutzen werden.

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Das Soundsystem ist für einen Transporter gut, aber es läuft über die Hauptelektrik, so dass eine zu große Abhängigkeit davon zu einer leeren Batterie führen kann. Zum Glück haben Ford und Westfalia auch ein umfassendes Freizeitbatteriesystem eingebaut.

Ein kleines Modul über den Köpfen der vorderen Insassen kümmert sich um den Kühlschrank, eine Dieselheizung und die Elektrik im Allgemeinen. Wie die meisten Freizeitbatteriesysteme wird es während der Fahrt aufgeladen, ermöglicht aber auch den Anschluss an eine Stromquelle auf dem Campingplatz, um alles auf diese Weise zu betreiben.

Dazu gehören ein Kühlschrank, ein Warmwassersystem, die zahlreichen Steckdosen (einschließlich 12 V und dreipolig), die Innenbeleuchtung und die Dusche.

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Dazu wird zunächst der mitgelieferte Duschkopf aufgesetzt, der Frischwassertank aufgefüllt und dann mit einem Schalter aktiviert. Das funktioniert erstaunlich gut, denn das Wasser erwärmt sich schnell und der Druck der eingebauten Pumpe ist beeindruckend.

Fahren

Hier fällt der Transit Custom Nugget ein wenig hinter seinen Hauptkonkurrenten zurück, denn er fühlt sich beim Fahren "van-ähnlicher" an als der California, der auf der fantastischen Transporter-Plattform basiert.

Dem 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor von Ford fehlt es ein wenig an Durchzugskraft, vor allem, wenn man auch schleppt, und der Van selbst fühlt sich genauso schwer an wie er ist. Dennoch ist er bei Autobahngeschwindigkeiten komfortabel und leise und verfügt über viele Annehmlichkeiten (z. B. doppelte Armlehnen), die sicherstellen, dass es sich jeder auf der Langstrecke bequem machen kann.

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Auch der Kraftstoffverbrauch ist beeindruckend, vor allem, wenn man bedenkt, wie viele Kilometer wir mit dem Vowel One zurückgelegt haben. Offiziell wird der kombinierte Verbrauch mit rund 36 mph angegeben, aber wir konnten auf leeren französischen Mautstraßen noch mehr herausholen.

Ein Zuhause von zu Hause aus

Das Leben mit dem Ford Transit Custom Nugget ist erstaunlich einfach. Im Handumdrehen verwandelt er sich von einem voll beladenen Van in ein luxuriöses Wohnquartier - ideal, wenn man auf dem Campingplatz unterwegs ist.

Das Aufstelldach ist etwas umständlich und schwer, vor allem wenn man es einfährt. Man muss aufpassen, dass man sich das Ding nicht auf den Kopf knallt, aber immerhin ist es schnell und effektiv.

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Im Obergeschoss hat Ford eine bequeme Matratze und eine gute Belüftung eingebaut, wenn es warm wird. Außerdem gibt es ein Paar Leselampen, damit alle Bewohner des oberen Stockwerks sehen können, was sie tun.

Der Zugang zu diesem Bereich ist etwas schwieriger, da man über die Küche klettern muss, um dorthin zu gelangen. Aber Ford stellt eine kleine Leiter zur Verfügung, die an einem der vielen Schränke befestigt werden kann, um dies etwas zu erleichtern.

Das Manövrieren der hinteren Sitzbank ist etwas schwieriger, denn wir fanden, dass sie auf ihren Schienen nicht besonders leichtgängig läuft und dass es mit zwei Personen viel einfacher ist, ihr Gewicht nach vorne und hinten zu schieben. Das Doppelbett, das dadurch entsteht, ist wohl nicht so bequem wie das im Obergeschoss, aber es ist weniger ungeschützt, wenn das Wetter schlecht wird.

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Vor allem aber ist die Küche fantastisch zu gebrauchen, denn mit dem Doppelbrenner lassen sich auch üppigere Mahlzeiten zubereiten, und das fließende Warmwasser erspart den Gang zum Waschbecken des Campingplatzes. Es gibt sogar einen Schmutzwasserbehälter, der bei Bedarf entsorgt werden kann.

Verschwenderische Käufer können sich für eine Version mit langem Radstand (L2) entscheiden, die mit einer Bordtoilette ausgestattet ist, aber wir sind nicht zu 100 Prozent von dieser Idee überzeugt. Dafür ist er ein bisschen zu eng und die meisten Campingplätze haben ohnehin gute Einrichtungen.

Die Dusche hingegen ist eine clevere Ergänzung, und wir haben sie mehr genutzt, als wir zunächst dachten. Sie eignet sich perfekt zum Waschen von Surfbrettern und Neoprenanzügen, kann aber auch wirklich für die Körperpflege genutzt werden.

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Der Duschkopf wird mit einer Klemme am Glas der Heckklappe befestigt und das Wasser erwärmt sich dank des integrierten Eintauchsystems erstaunlich schnell. Der einzige Nachteil ist, dass Sie im Freien duschen werden. Es könnte also eine gute Idee sein, sich in einen Eimer zu stellen, um schmutzige Füße zu vermeiden und das Abwasser aufzufangen.

Zur Erinnerung

Wir haben unsere Zeit im Nugget sehr genossen, denn er bietet eine clevere Aufteilung, die ihn geräumiger und praktischer erscheinen lässt als den Volkswagen California. Die Westfalia-Ausstattung weist eine fantastische Verarbeitungsqualität auf und alles funktioniert, wie es soll. Als luxuriöses Zuhause ist er eine brillante und bequeme Campingoption. Es ist nur schade, dass er so teuer ist, denn wir haben das Gefühl, dass das Fahrerlebnis und die Gesamtausführung nicht ganz mit der germanischen Konkurrenz mithalten können.

Schreiben von Leon Poultney.